Lygdman cmc813

Min flottör var helt sönder fräten, såg ut som ett Te filter...

Jag är också intresserad...

Jag kan bara säga att jag håller med, skitsnygg huv. Jag skulle vilja ha något liknande på min, så att jag får plats med luftrenaren under huven...

Tack för svaret

en nyfiken fråga hur mycket bredare är äkta boss framskärmar mot vanliga?

Jag säger då inte emot... jag har då bara mig själv att skylla Provade på att åka något som kallas golf gti turbo i 10 månader och förlorade 100.000:- (kommer nog att kännas av ett tag till) Har nu lärt mig att Golf bara har med rutiga byxor och gräsmattor att göra...

Det känns för j...igt att ha en nästan helt tom spargris nu!!!

Är inte den i mjukaste laget? (har sådan bakom tv:n) Robottslangen är styvare och finns i olika grovlekar, det tycker jag är fördelen med den. Men smaken är ju som baken... Jag har själv en grövre robottslang under vänstra framskärmen där jag försökt dra de flesta kablarna. Blev mycket renare i motorrummet efter det, men ALLT ska göras om senare...

Den vita är vanlig installations slang och den svarta används mer på industrin och heter då robbotslang, går att köpa hos de flesta elgrosisterna. Den är dock inte delad då, men det är lätt åtgärdat med en vass kniv Den ska gå att köpa delad också, men den brukar dom inte ha på hyllan.

jag har aldrig funderat vad en bil drar på tomgång men inte tycker jag det låter orimligt med 5 liter på en halvtimmer på tomgång, jag har hört någon gång hur mycket en nyare bil ska dra på tomgång men kan inte minnas hur mycket det var...

Jag föredrar att ta ur motor och låda var för sig, först lyfta ner växellådan och sedan lyfta ur motorn. Jag tycker det är mindre risk att man skadar något när man gör så, lite mindre massa man har att arbeta med :wink: Det man bör tänka på är att vara försiktig så att man inte knäcker ingående axeln (man får obalans)

Jag kan också bara hålla med, det är en kanon tidning och sista nummret tycker jag håller ännu lite högre klass... Mycket bra arbete

he he alltid kul när bmw pojkarna får sig lite däng :wink: Sådant får mig att längta ännu mer tills man får fart på mussen igen... Lär nog försöka få undan lite extra pengar i vinter

Det där kallar jag en skönhet!!! Tror man måste börja tänka om när det gäller drömbilar

Och jag ska fortsätta med mitt golvbyte, hoppas att den vill rulla till sommaren. Men som vanligt saknas det lite pengar så vi får se om jag får i hop det... Skyndar långsamt

Javisst, det är ofta för enkelhetens skull man använder ett "nick". men en stad och lägga namnet i signaturen borde de flesta kunna göra. Eller duger inte det?

Bostic har fungerat för mig (dock lång torktid) finns på många ställen

Det låter mycket troligt det Per skriver om blockering av soppan, har du tittat på slangarna så att dessa inte har börjat svälla? Kan kännas väldigt mjuka innuti om man klämmer på dom. Men prova med tryckluft och blås baklänges så märker du om det är något stopp. Lycka till Och elpump är inte att rekomendera så länge man kör "fint" Den både hörs och kostar..

Vad betyder detta? Är det enbart vid laddning utanför bilen eller gäller detta även med generator? Vad jag förstår (kan vara fel, har hänt förut ) så är det vid laddning utanför bilen därför ska man inte heller lämna batteriet för länge på laddning (kokar tort),tar man en biltema laddare som exempel så lämnar den i regel aldrig mer än 7,5 amp. I bilen är det andra faktorer som spelar in, du har alltid något som drar lite ström (t ex tändning, lampor mm) + att den inte går konstant på max laddning (står även på länken du la ut tidigare), generatorn har en laddkurva laddar max vid 5000-6000 varv och inget under 1000 varv. Sen stog det även att det är förbrukarna som bestämmer uttaget ur generatorn.

har inte hållit på så mycket med generatorer, men jag har aldrig hört att det ska vara till nackdel med en större generator för vad jag har förstått så jobbar en generator konstant när bilen går och det för att säkerställa behovet till dom olika strömförbrukarna, och laddrelät är till för att den inte ska ladda med för hög spänning för det är skadligt för batteriet/lampor mm. Det låter för övrigt som laddrelät är felet eftersom batteriet ger rätt spänning vid mätning, men det skulle vara intressant att veta om det är inbyggt relä eller ett gammalt separat. Men åter till 100 amp. generator, för batteriets del spelar det ingen roll om du har en 60 amp. eller 100 amp. det tar bara lite olika lång tid att ladda batteriet (tänk dig att du byter ut säkringen hemma till en större, inte börjar lamporna gå för det, utan du kan ha större strömförbrukning/fler strömförbrukare innan säkringen går). 100 amp. innebär alltså bara att du kan ha fler strömförbukare utan att vara och nalla av batteriet vilket är bra, för batteriet vill man ju ha när motorn är avstängd. Blev det ännu mer grekiska nu, eller fick jag fram lite mer?

Du får hojta till här på forumet när du kommer igång och har funderat ut priser (så man får börja spara ) På min mustang vill till och med styrsnäckan glappa lite fasst den blivit åtspänd, så den var fruktansvärd (sist man fick köra ) Men men, får man bara behålla jobbet så ska det bli fart igen...

Vad är det för pris på denna? total controls är ju minst sagt dyr...

En lite (kanske dum) fundering, varför inte gå över till hydralisk koppling istället? Finns många bilar som har det och borde inte vara allt försvårt att bygga om så det passar?

Om den inte suger luft före pumpen (någon skarv som inte är helt tät) så är det pumpen som är paj (den funkade ju med gamla pumpen) och att soppan rinner tillbaka beror troligtvis på dålig pump eller backventil i pumpen. Jag köpte ny soppa pump till min och den funka inte som den skulle, så jag blev arg och stoppa dit en elpump istället...

Kul, nu får man ännu mer att titta på och bli mer inspirerad av..