Lygdman cmc813

Då är det bara att börja skriva Lars :wink: , en bok på svenska betalar jag gärna en slant för när den kommer...

Hej igen Lars skulle inte du kunna ge några tips på bra böcker för orginal också, och även något tips på vilka man ska passa sig lite för Jag menar inget slår erfarenhet och onödiga missar vill man ju inte göra...

men pojkar ni brukar ju säga att man ska göra som man vill med sin mustang... Det är ju vad dessa personer har gjort, MOHAHAHA MOHAHAHA Skulle själv dock aldrig sätta mig i något liknande

Jag är inget proffs på någe sätt å vis, men jag hade väntat med båda till vintern. Då har du mer tid på dig, för det oftast mer jobb en väntat. (det är bytt från 6:a och 3 pet till 8:a och automat i min musse) Vet dock inte hur mycket och vad du måste byta

jag tror inte någon vill bli drabbad av detta, men tur att det bara blev lindriga personskador...

tänk på att du kan komma att behöva som en fläktkåpa även med elfläkt, annars vill luften bara vandra runt fläkten. I värsta fall kan man få göra som en luft gång från kylaren fram mot grillen... Lycka till

exclusivecars var det nog på.. Mycket möjligt, kollade inte så noga då det inte är ett alternativ för mig..

såg en annons men mins inte vart och där begärdes det 350000 (ungefär vad jag tittar på när det gäller hus!!)för den i sverige, återkommer om jag hittar vart...

2 Det låter som den inte går på kick down om den växlar vid 4000 (om inte motorn tappar orken då) Den ska varva ur 2:an till 3:an också när den går på kick down. Har du justerat in den rätt efter att lådan var ur?

Jag tror att det är den boken jag har, "second edition" och den är på 447 sidor. Jag tycker det finns mycket bra i den (tyvärr på engelska) men det finns många bra och detaljerade bilder :wink: Men nu har jag beställt en Ford Mustang Owners Workshop Manual, så nu kanske jag också kan lära mig lite om mustanger

Härligt att det blev en diskution, anledningen till att jag tog upp det på det här viset var att jag vela få fleras åsikter eftersom jag tycker att vissa bivit/blir fel bemötta. Självklart är att alla bör om de inte redan har skaffat böcker med information också (även läsa och försöka förstå), men man ska inte behöva tveka över en fråga om man är osäker och vill ha vägledning (sen kan lathet diskuteras) för som jag skrivit tidigare är vi alla nybörjare någon gång, och vissa behöver mer hjälp än andra. Och tycker man att en fråga är för simpel är det bättre att vara tyst än att förlöjliga någon som inte förstår bättre (det borde alla ta lärdom av ) Men kan vi då komma överens om att det är tillåtet att ställa "enklare" frågor också utan dumma komentarer... och peronliga påhopp bör man kanske också hålla utanför

Så sant det du skriver, men det känns som vissa inte vill att folk frågar efter sånt som de upplever som svårt eftersom man har bestämt att det är för simpla frågor. Och det tycker jag är fel och försöker hitta en lösning på istället för att vara tyst. Och vad det gäller sök funktionen håller jag med helt och hållet det är något som vi alla måste börja tänka mer på...

Det är på sidan 133 i boken Authentic restoration guide mustang 1964½- 73 (second edition) som Tom Corcoran & Earl Davis är inblandade i. Det är under Mustang Data plate Engine Codes, 1964-1970 Code: W Years: 68 Engine: 427-4V Remarks: Yes, one is known to exist. A former drag car. Taget ur boken, Står tyvärr inget mer där om den. Har inte orkat läsa igenom hela boken, men fungerar bra som ett uppslagsverk för mig.. Står en hel del matnyttigt för en "nybörjare" som mig

Läste lite mer nu Att 68 finns det bara ett känt exemplar med 427-4V och det är en föredetta "dragcar"

Så här står det i min bok: 6 cylinder Engines 65 170, 200 66 200 67 200 68 200 69 200, 250 70 200, 250 8 cylinder Engines 65 260, 289 66 289 67 289, 390 68 289, 302, 390, 427, 428 69 302, 351, 390, 428, 429 70 302, 351, 428, 429 Note: the 170 cid and 260 cid engines were primarily 1964-½ production. taget ur: Authentic restoration guide mustang 1964½- 73 sen tillkommer olika alt. på flera av motorerna och "specialmodeller" som Boss och liknande, kan ju stå fel i denna bok, men jag tror att det är riktigt

Det är alltid roligt när man hittar felen själv :wink: Jag är nog själv väldigt ihärdig, när det gäller att försöka själv. Både till för och nackdelar. Men med ett extra ämne ska vi självklart fortsätta ställa "riktiga" frågor på det vanliga forumet, som jag för övrigt tycker är ett mycket bra forum

Men eftersom vi är flera som inte kan "allt" ännu, så får vi väll hjälpa varandra så gott vi kan med dessa "enklare" frågor och fel. vad jag förstått så är vi flera som renoverar / bygger om mustanger för första gången, men har skruvat en hel del annat. Sen tror jag även att vissa mer kunnande är så nyfikna att de kommer att läsa och svara på vissa frågor iallafall, men vi kanske slipper hackandet. Men denna typ av extra ämne kräver givetvis ändå att man försöker tänka en del själv, och man skulle t ex kunna ha det här på prov i 3 månader eller nått och se hur intresset är. För att sedan kolla om folk vill ha det kvar eller inte.. Prata föresten med en jobbar kompis som är väldigt aktiv på ett forum för studio/musik och på deras forum fungerar det mycket bra med att de som kan mycket svara på frågor som är svåra och de som inte kan lika mycket svarar på de lättare frågorna. På det viset bygger alla upp kunnandet i stället för att man litar blint på några få personer som riskerar att bli utbrända eller kanske sitter fasst i samma banor hela tiden. Detta kräver dock att man försöker förstå sina begränsningar och inte lägger sig i det man inte kan = sunt förnufft ytterligare en lite idé

bara att köpa då? tycker själv att bilar nyare än 70 inte är värt ett korv öre (med vissa undantag!) men räkna med mycket jobb om du inte ska ha pilsnerskick

Skulle man inte kunna lägga upp en ny flik med ämnet "allmänna nybörjar frågor" så kan de som vill läsa och svara där göra det, för man vill ju inte tjata så på de mer kunnande så de slutar svara på de svårare frågorna. Jag menar alla är vi nybörjare någon gång och jag skulle vara nöjd även om de med bara lite mer kunnade svarade på mina "enklare" frågor, eftersom man kan bli lite osäker ibland och vilja ha råd om små saker också. Kan det vara en bra idé eller finns det bättre förslag?

Köpte ny huvudbromcylinder på Norrlands och den kosta under tusen lappen (var 2001) så jag hade köpt en ny istället för att renovera den gamla.

Jag har sett den på bild nu och den ser fin ut på bild, sen beror det ju alltid på hur mycket jobb man vill lägga ner på en bil. Men i veteranbörsen (tror att det var på samma sida) var det en med 289 för 59.000.. Men tänk efter en extra gång innan du bestämmer dig så slipper du förhoppningsvis ångra dig :wink: . Rost brukar ju kunna växa en aning om man börjar pilla lite Lycka till med bilvalet/ Jimmy

Tänk bara på att den kan baktända vid "supar" så att du har filt att kväva elden med, och att vara utomhus är att före dra... Blir lätt märken i taket annars Lycka till! :wink:

Tycker du om att laga rost? Iså fall kan det vara bilen för dig. Nä skämt åsido, det låter som det är ganska mycket jobb på bilen med rost lagningen i åtanke. Skulle jag vara i din situation skulle jag ha is i magen och leta efter en bil med mindre rost (håller på att byta hela golvet i min, och det finns roligare saker att göra...) Och jag skulle hällre betala lite mer för V8, men prisbilden är jag tyvärr väldigt okunnig om, men det finns säkert andra som svarar på det... Bara en lite tankeställare när habegäret är som störst :wink:

Jag tycker att 14-15 volt låter mer normalt, så jag skulle byta ladd relät ändå. Men det beror ju även på vart du mäter spänningen...

Hej Jag tycker att det är mycket imponerande jobb du har lagt ner på din Musse, skulle tro att jag nästan har lika mycket kvar som du redan gjort Jag håller nämligen fortfarande på med rosten i golvet... Men du har verkligen lyckats med stuket, grattis till det fina resultatet!