overlake CMC 1202

Jag har lite andra grpva skattebrott jag skulle vilja ha hjälp med, kan man få det här också? Trodde det var flashbacks forum man vände sig till för att disskutera olagligheter?

Dom där däcken ratas av många Cobraägare i USA pga att dom har dåligt grepp. Hade sådana på min bil när jag köpte den och jag är benägen att hålla med. Det kändes aldrig som dom blev riktigt varma. Bilen studsade lite och släppte lätt. Har Toyo Proxes nu som kanske inte heller är världens bästa däck, men dom är fan så mycket greppvänligare iaf. Vet att många i USA gillar Nitto 555 och B/F Goodrich G-force

Varför inte? Sett till vad som sitter å den så är det ett kap. Oavsett vad dollarns står i. Inget är lämnat åt slumpen i den bilen.

fast då jämför du 01 GT med 04 Mustang Kolla på priserna på 04 GT mot Cobran så skiljer det sig betydligt mindre.

Fast det är ju en sak att köpa en kompressor och slänga på den ganska svampiga GT-karossen. Det ska ju gå att få ner allt i backen och framförallt få allt att hålla.

Blir som nån skrev betydligt billigare att köpa en 03-04 Cobra istället. Och betydligt enklare varje år när du ska besikta bilen.

Vore nog bra om folk la in bilder på deras lösningar.

Den ser sänkt ut. Men är det inte orginal 17" på den bilen? Samma fälgar som satt på 06 aller 07?

Mustangen hade han ju bara vid "jakt" och Suven som utforskningsbil, den är nog lite lättare att ta sig runt med.

Tyckte det var helt ok om man tog det för var det var. Lagom action och lagom hjärndöd intrig. Perfekt att slötitta på i soffan Saknade dock kompressorvinet, där är det 1-0 till GT500:an i "I am Legend".

Är inte 3000GT fyrhjulsdriven? Borde du inte ha den på vintern och Mustangen på sommaren?

+1 på det. Kan man inte själv åka äver eller ha någon man litar på som synar bilen så är inte risken värd att tas. Många ser chansen att tjäna några tusen på import. Oftast kikar man och ser att dom ligger mellan 15.000-20.000 dollar och räknar sedan med 15.000. Och är det nåt man få i usa så är det vad man betalar för. Har min Cobra ute till försäljning nu och det ringer folk hela tiden och påpekar att dom kan få hem Cobror ifrån USA 20-30K billigare. Då räknar dom påd en billigaste bilen dom hittar på autotrader och fattar inte att fint skick kostar. Dom tror att alla bilar i USA är i toppskick. En sak folk glömmer är att Mustanger i Sverige körs 4-5 månader per år medans dom i USA körs året om i dom sydligare staterna. Så en 05:a GT i L.A eller Florida är oftast körd dubbelt så mycket som en Svensk GT. Dvs inte mycket tid äver för rekonditionering, helservice etc. Sånt glömmer jänkarna ibland.

Hmm....låter faktiskt helknasigt att göra för att uttrycka det milt. Det är nog ingen bra ide...

hehe, shit va omvänt. Du kunde byta koppling men vet inte vad en sinter är. Oftast brukar det vara tvärtom Om lamellen var av tallriksmodell så är det inte cinter, var den ett 4 eller 6-kors så var det sinter. DOCK så kan även en vanlig "tallrik" hugga lite om det är en racekoppling.

Jag har en Steeda Tri-Ax liggandes till din modell. 1000:- om du är sugen.

Du har antagligen kortare steg när du växlar. Lite sportigare...

Vad menas med detta? Fråga ifrån den oinsatte...

Nej din motor har 215

Den där väger inte många hekto, plus att den går att vika ihop. Så beställ den direkt ifrån usa du.

Vilken bil? Fick du inte med en manual?

Dubbla as in ett på varje sida eller dubbla as in 4 sammanlagt?

ebay....where else?

Basic power upgrade är: Nytt avgass med X-pipe Sportfilter Pulley till kompressorn. Sen en RIKTIG tune Då har du en 450 motorhästar iaf.... Kostar i USA kanske 25k i Sverige det tredubbla...

Min har iaf en markerad upphöjning där man sättar in domkraften

jag har fått..