mustangkungen

Förstår att han ställer av. Katterjåkk och vinter innebär minimum 2 meter snö. Men idag hade du goväder, var i dina trakter idag och njöt i finvädret.

Vill minnas att jag har vacumschema till 1970 liggande, vet inte hur stor skillnad det kan vara mellan dessa årsmodeller. Hade kunnat leta upp det och dra en kopia på den åt dej.

Pratade med han som var ägaren innan Jørn idag och Shelbyn var tydligen aldrig norsk.Köpte faktiskt en motor av Jørn för ca två år sen, mycket trevlig och kunnig man.

Köp en av mina http://www.blocket.se/kiruna/BMC_Mini_C ... w=0&last=1 Mini är kul. Bra väghållning redan orginal, men vill man få fart på 10" hjulen får man trimma. Motor och låda från Suzuki Swift är populärt http://www.16vminiclub.com/gallery/thum ... &cat=10045 Om man bara hade mer tid

Jo, den har jag kvar, den genomgår en utdragen renovering. Kommer man att se din bil fler gånger i gruvstaden, eller måste man ta sig norrut för att lyckas se den igen, MS Meet tex? Ser inte heller bilden.

Såg bilen utanför bilprovningen när jag var och besiktade "Hundkojan" och var fram och tittade lite snabbt på den. Såg riktigt fin ut.

Det är ju lite samma stuk på denna burk från K&N http://www.garaget.org/?car=75057ℑ=686366 om du ska köra med Paxton.För övrigt, en riktigt fin bil du har och bilderna är otroligt snygga.

Ser att du fortsätter vårda Bossen. Hade förmånen att ha den stående i mitt garage bredvid min egen musse då den var kvar här uppe i norr. Har haft gott om tid att titta på den och allt är lika genomarbetat och snyggt.

Jag behövde inte byta hjulbultar när jag körde med TT2 på min Mach1a och även jag hade Centerline innan.

Testa samma som Ögonbrynolf, SEM Landau Black som säljs av Skevab http://forum.musclecars.nu/showthread.php?t=1219&page=6 Ser ut att bli bra

Jag är riktigt nöjd med skinnjackan jag köpte och glasen är det inget fel på heller. Tycker inte att det är bluff

Jag kör med sådan vattenpumpsdrivning på min "för gatan bil". Var en enkel lösning när jag monterade Paxton och det funkar fint.

Hade också bulor där, i skarven mellan tak och bakskärmar, och då jag hade rost runt skärmkanterna valde jag att byta hela bakskärmen (full quarter panel). Passformen var rätt bra, hart inte jobbat med ekonomiplåt tidigare så jag vet inte vad man ska räkna med. På bilden syns slakten.

Jag tar hem allt genom dem. De är bra att ha att göra med, hjälpsamma och grejorna är välförpackade när de kommer. Priset kan man inte heller klaga på. Rekommenderas

Ni ser ut att ha mer snö än vad vi har här uppe i Kiruna.

Det finns en 427 SOHC i Kiruna. I delar idag, men han håller på att sätta ihop den.

Får be om ursäkt för att jag inte dök upp i Norrtälje, det ihållande regnet som rådde i Strängnäs på morgonen avskräckte oss från att åka iväg. Har ångest.

Har du provat? Det låter nästan för bra för att vara sant.

Hade vart kul om det fanns en plats på hemsidan med bilder från träffarna. Då ha vi med lite för långa avstånd för att ha både tid och pengar att åka på så många träffar sett lite mer.

Hade samma sak på min Musse-70, men jag fixade aldrig felet utan tog helt enkelt bort allt vad servo heter. Tungt att ta sig in i garaget, men väldans skönt i högre farter. Kommer inte att montera tillbaka den, om det inte blir en original renovering i framtiden.

På tal om det här med jackor, kan man inte se om det finns intresse bland medlemmarna av en lite dyrare jacka som de som är intresserade betalar i förskott, och får levererade när de är klara. Har ett svagt minne av att Cadillac klubben och Trans Am klubben har gjort nått i den stilen.

Perfekt, ska ta och koppla in lite reläer så slipper man ljus bortfallet i framtiden.

Har märkt att när jag kört ett längre tag så försvinner allt ljus under ett ögonblick, ibland kan det var borta lite längre. Nån sa att det var kontakten till ljusströmbrytaren på instrumentbrädan som blir överhettad. Kan det vara så och vet nån vad jag ska hitta på för att bli av med problemet.