Janne Holm CMC1740

Kolla först och främst insugets packningar tror det är det Lasse menar också finns två olika till 302/289 så du inte monterat den till nyare 302 då är det lätt hänt att det läcker in vatten den packningen har större hål för vattenkanalen

Det är klart att den måste sitta där Tur jag skyllde på minnesförlust i det tidigare inlägget

Kolla denna länk, finns säkert fler om detta http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... ight=pedal

Nu har jag lite minnesförlust men nog sitter det en stor bricka med hål i mellan vevaxel och startkransen, kanske den saknas

Finns två stycken

Hej såg det här på blocket kanske kan vara nått http://www.blocket.se/vi/20264833.htm?ca=14_s

För att vara på den säkra sidan kan du byta ut bultarna till längre

Han hade gott om pengar blev två nya däck Sen har han nog tittat serien Knight Rider

Personlig kommentar som man får ta hur man vill Fruktansvärda fälgar för att försöka trissa upp priset De kosta säkert en slant men ska inte avgöra så intrycket blir dyrt för denna bil. Jag tillhör den "skolan" då bilen ska helst se så orginal ut som möjligt, självklar så accepterar jag tids enliga förändringar som gör bilen till ett bättre skick vad det gäller bromsar, styrning m.m. Men som alla säger smaken är som baken PS Draken du fel på din länk

Nu ska jag gå emot många inlägg lite med risk för kompanistryk Då Mustangen tillverkades i den mängd som det handlade om på 60-talet så var inte passform något hedersord så lite avvikelser här och där får man kanske räkna med Det var ingen Tysk japansk millimeterkänsla på passformen, men det är som är lite av charmen med våra kära mustanger Det som är viktigt då du letar bil är självklart rosten som kan vara jobbig att handskas med passformen på andra plats. Min åsikt Få se nu omdet blir stryk eller inte

Blir ett lite taskigt svar från mig Klart det finns mycket att titta på då bilen är över 40 år gammal. Det bästa hade varit om någon från clubben t.ex hade följt med ( för vi är väldigt hjälpsamma här) men det är lite kort varsel som du säkert förstår.

De är nog rätt monterade ser likadant ut på mitt fönster

Kan inte låta bli i denna tråd trots att det inte har med saken att göra För det första Skönt med alla dessa egenupplevda problem som många delar med sig för att hjälpa andra För det andra nu förtiden reagerar man inte på att å,ä blir a och ö blir o då man läser texter har man blivit amerikaniserad i hjärnan eller

Vatten är värdefullt! Framöver kommer vårt färskvatten sannolikt kommer vara för oss som oljan har varit för de länder länder som har kunnat pumpa svartguld.... Synd bara att man inte kan tanka mussen med vatten.... Och, dollarn måste bara gå ner framöver, all logik säger det. Pumpar man ut så mycket nya pengar som dom gör nu för att finansiera krispaketen så säger allt sunt förnuft att det blir inflation... Men tiden verkar helt ur led, så sådana gamla "sanningar" kanske inte gäller längre... Kunde vi spå om framtiden skulle alla vara miljonärer och ingen arbeta så då skulle vi svälta i hjäl för ingen ville fixa käk

Ska passa på att nämna i detta inlägg att då jag hämta min bil för några år sedan så rök det utav bara f-- av olje rök jaha tänkte jag först borrning av cylindrarna nya oljeringar m.m. men jag hittade i stort sett bitarna av de gamla ventiltätningarna i tråget, så det jag gjorde var bara lite honing av cylindrarna samt nya ventil tätningar och vips ingen oljerök som en liten parentes om fler har samma problem så kanske bara nya ventiltätningar gör susen.

Att det luktar bensin om oljan kanske inte är så konstigt om du kört länge på startmotorn utan att motorn tänt kan ju bli att lite soppa letat sig ner till oljan och det behövs inte mycket för att det skall lukta fyllde en gång en volvo b21 med uppskattningsvis nästan 1/2 liter bensin pg av att kuggrenmmen hoppat en kugg. Du får nog fortsätta att leta på tändnings sidan. Prova att vrida fördelaren lite så att den inte tänder vid fel tillfälle nu om du inte har tillgång till stroboskoplampa för att ställa tändningen på exakt gradantal. PS Att din kamkedja hoppat en kugg är nog knappast om du inte varit där och pillat det är lättare på en sliten kamrem av gummi att den hoppar så du inte missförstår mitt lilla b21 inlägg eller om det är fruktansvärt slitna kugg på dreven och väldigt slak kedja går att lossa bensinpumpen och känna med ett finger om kedjan är väldigt slak men som sagt tidigare är nog väldigt långsökt kanske

Köpte tidningen idag fanns mycket gott att titta på speciellt bilarna under rubriken föreningslivet på sid 53 ( den vita cabben jag hade då ser lite kul ut som en luftballong nästan) Ska sätta mig med en bärs och tidningen i bastun nu några timmar, har legat i en krypgrund under en skola som är kraftigt mögelskadad halva dan så nu behövs sanering av kroppen

Härlig solskenshistoria

Håller med Lasse mer info. Blir lite misstänksam då den ligger i en barnstol

En annan sak som kanske kommer att förvirra lite. en egen upplevelse då jag gjorde shelby sänkningen på min bil. Har alltid haft det problemet att hjulen ej ville ställa sig raka efter en kurva om jag släppte ratten d.v.s för dålig castervinkel trots en massa shims hade jag varit lite klok så kanske man inte skulle valt 90 grader utan passat på och flytta hålen något bakåt för att få en bättre geometri och bättre caster vinkel, kanske fler än jag som har det problemet. Då jag var inne och gjorde en framvagnsinställning så blev den bara 0,5grader som max

Tänk gungbräda

Tur att de amerikanska mördarbina redan var utflugna då jag öppnade

2kulor har du väl i din låda Kunde inte låta bli

Känns lite knöligt att förfylla turbinen om lådan är på plats så kör runt och fyll varefter som det andra alternativet är nog bättre Kan tillägga som en parentes att ny fräsch olja i de "gamla" lådorna gör underverk ibland Jag vet

Eller om du bor i närheten av Filipstad http://www.rolandsmustang.com/ Jag köpte mitt här för lite drygt 4000kr