Janne Holm CMC1740

Fortsätta förklara mig lite lyfter jag bilen så känns återgången helt normalt då jag med handkraft vrider hjulet åt respektive håll. Svårt att kolla med belastning men inte tusan kan spindelledena kärva då efter att ha kört grymt mycket sommaren som varit. Problemet har i och för sig varit hela tiden kanske ska byta alla kulleder ( har bytt en för 2 år sedan)

Tackar för snabbt svar Janne Men nopp där ligger inte felet den har jag pillat på många gånger utan löst problemet samt även servon med mycket obehagliga överaskningar vid provkörning Fickk hålla krampaktiga tag för att inte åka i diket

Kom på mig själv, jag fick en aha upplevelse har haft samma fråga upp tidigare så det är säkert bra som det är med skillnaden på spårvidden hyfsad väghållning ändå för att vara en gammelbil men jag bävar inför den andra besiktningen, i sommar någon gång då jag inte får "automatisk" ratt återgång till raktframläge. När jag jag släpper ratten begriper inte varför släpper jag ratten i vänstersväng exempelvis så nog tusan vill bilen fortfarande svänga vänster Det är därför jag ska försöka få tid till att plocka ner framvagnen och få till detta problem fast jag vet inte hur jag ska lösa det. Så finns det någon som har någon fundering på detta så tages tips emot väldigt tacksamt

Var ute och klappade om mussen nyss tittade till lite på framvagnen som jag tänkt försöka förbättra lite om tiden räcker till Och upptäckte då att spårvidden fram respektive bak skillde på ca 5cm 180cm fram 175cm bak trots att jag har 205 fram och 245 bak ska det verkligen vara så Eller ska jag försöka öka spårvidden bak med spacers så jag får lika

Min såg ut ungäfär som nämnda då jag köpte den för 3år sedan men betalade bara ungefär hälften Men det är klart prisbilden har ändrats en hel del på 3 år men ändå liten vägledning Då var den röd

Det gjordes cirka 250 000 HT Mot ca 25 000 cabbar Så Bara det gör väl att Cabben betingar ett högre pris Sedan tycker jag att värdet mellan en 65-70 är tämligen lika kanske -70 värderas högst hehe Titta på teknikssidan där finns fakta om antalet tillverkade Sedan självklart skicket Glömde att även 71-73 har blivit åtrovärda förlåt alla ägare av dessa

Ser ut att vara en electrolux 730 Sådana sålde jag för 25 år sedan Otroligt att det finns några kvar i livet

Hehe jag menar de lister som sitter på a-stolpen

Har alltid gjort rent prylarna med diesel eller kristallolja i stort sätt samma sak Funkar kanon finns säkert mindre kladdigare saker att använda tyckte jag se i ett annat inlägg av Per B men till vardags duger dieseln bra

Tror de heter så även på modersmålet behöver nya kollade i de olika katalogerna från USA Holyshit kostade mer än skjortan till en -70 ca 3000pengar för två lister av gummi Möjligen inte någon som har ett tips på ett någerlunda billigare sätt att få tag på dessa eller är det bara att skippa ålandskryssningen

Låt bli åtminstone till det priset Självklart egen åsikt

Herregud dessa japaner

Spekulation utan fakta Är det månne så att det tillverkas för lite i USA så att det inte finns utrymme för export, då bilen har blivit grymt populär i staterna

Nopp ingen planing av toppen, men jag tror att jag fick till det utan planing Den har rullat en 20mil utan tecken på problem så det blev nog bra. Plana topp på en ca 10 000kr bil kanske är lite lyxigt (passat -92) Kamremmen gick av för ett halv år sedan men jag hade tur för tydliget går ventilerna fritt på 1.8 l motorn. Men det kanske var då någonting hände med packningen och den börja småläcka lite i samband med det Har så mycket annat med företaget just nu, så tiden finns inte att mecka just nu. Men döttrarna måste man hjälpa när de får problem. Mussen skulle också behöva få lite omvårdnad men får skjuta lite på det

Kommer du åt med en rörtång så har den sådan funktion brukar funka för mig samt lite rostlösande medel först Lycka till

Klokt MR Turbo med torrbollen Punktsvetsa mera? Varför då ? Annars de flesta oljor som finns i dag har de egenskaperna att de skiljeer bort fukten och lägger dem åt sidan Typ förr vart man rekomenderad att åka och linoljebehandla bilen undertill med lite mera gosegott i vet ej riktigt var men förmodligen något för att hålla bakterier o mögel borta föratt käka upp det organiska skyddet som det ändå var. Kanske får på pälsen nu men fuktskydda med vanlig motorolja borde funka alldeles utmärkt. (kanske lite kladdigt (oljigt) att jobba med ) men borde funka bra Hmm hur stavar man oljigt

Kul att se att du använder En avfuktare "torrboll" för att hålla borta rostangrepp vid meckandet, skulle fler behöva tänka på om man inte har ett torrt garage att jobba i (eller ser jag fel på bilden)

Jag vet att din bil är grymt snygg men inte att den renovering du gjort var så "Tja finner inga ord" grundligt renoverad Sen självklart håller jag med Jocke fräscha grejor som inte rosten varit på är 100o ggr bättre

Det får vi verkligen inte hoppas på Det får räcka nu med kokande bilar Jag tror du har helt rätt Roger Jag synade toppen ordentligt i går och kunde inte hitta någon spricka så jag monterade ny packning igår så det får bli provkörning ikväll bara hoppas att det räckte så

Hej Lars Du kan säkert ha rätt i en spricka då det endast bubblar något i vattnet då motorn blivit varm. Lyfter toppen ikväll på passaten.

Var på jobb nere i Jönköping dottern skulle upp till Örebro vi bor själva I Linköping. Hon hade kommit till Askersund. PAPPA BILEN KOKAR DET RYKER FRÅN MOTORHUVEN! Självklart man släpper vad man har åker 15 mil upp och möter upp henne utmed vägkanten. Hon får ta min bil och jag slår i lite vatten och åker hem till Linköping. SHIT nu fick jag mer jobb topplockspackningen har förmodligen stuckit eller vad tror ni efter att ha tittat under ventilkåpan

En liten tanke från en som kanske inte har en aning men ändå etanol innehåller en liten stackars syreatom och syre är det farligaste vi har det förbränner saker typ får våra bilar att rosta (den som har svetsat lite vet att man måste hålla borta syret med skyddsgas) kanske det är så att etanolbränslet påverkar "åldringen" på våra motorer men en skvätt tåtaktsolja kanske neutraliserar förloppet EJ i bilar med kattar i Jag kör dieselbil i arbetet och i den byter jag olja efter 1000mil där märker man att ny olja gör nytta på ett annat sätt en på en bensinmotor Så summan av kardemumman blir väl ändå att vad man än kör på så måste man kompensera på något sätt

God fortsättning på det nya musseåret Har tillbringat dagen och polert och vaxat bilen och tänkte ta en tur men så blev den så fin och vägbanan så blöt så den fick stå kvar i garaget och jag tog en öl istället

Fortsätt att kolla alla jordpunkter det är säkert där felet ligger Pelle kommer säkert att skratta gott för han vet vad som hände mig när vi åkte Sommen runt Det är inget jag vill berätta om öppet här på forumet

Beredd att hålla med inte alls så tokig liknar verkligen den gamla fastbacken Skitkul att designarna tittar bakåt