Janne Holm CMC1740

Backspace orginal är ca 15 om jag inte minns fel så du måste förmodligen hänga på en spacer på minst en tum för att få det att passa som Lars O tidigare nämde

Jag hade ett snarlikt fel för några år sedan på min 70ia då var det jordningen till parkeringslamporna som inte var okey de måste vara ordenligt jordade mot chassit annars får man väldigt konstiga oönskade effekter på andra håll

Lovar att låta bli det

Kör du 200 mil om året har du räknat hem den på strax under 10 år Blir billigare att renovera än att köpa nytt i detta fall tror jag

Det var faktiskt likadant med det systemet jag köpte av Roland fick bocka om vänstra pipan något

http://www.themustangshop.com/resources.cfm

Jag är lite ful och går in och lånar tråden lite då jag ser att det är grabbar som har koll på läget som är med Stämmer mitt påstående att ett insug skall helst vara skrovligt på insidan vid otrimmat medans vid trimmat bör det vara så slätt som möjligt

Köpte igår Rostborttagare på biltema som innehöll fosforsyra och provade. Fungerade kanonbra men som sagts i tidigare inlägg så blev "halsen" på insuget något rött där jag hade polerat innan men med lite autosol blev det snyggt igen

Rolands Mustangparts i Filipstad har på hyllan köpte ett förra veckan kanske inte det billigaste men med H-pipa i första delen Adress o telenummer se Länkar

Tackar så mycket Det ska jag prova Kanske man kan hitta fosforsyra hos färghandlaren

Jag fick tag på ett 4V insug som suttit på en 65a märkt C5xxxx den har en nästan blågrön färg medans 302 blocket på min 70ia är ljusare blå. Fanns det två blå färger till motorn Sedan en fråga till det här insugen ser bra ut på utsidan men legat lite fuktigt så det är lite rostrött innuti Är det bästa att göra att försöka blästra det på insidan eller är det någon som har något annat knep

Man kan väl bjuda halva pengen så man återställa den

Holy shit ser ut som fälgar med en rulle eltejp runt Krävs det inte grymt bra stötdämpare för att klara detta Kanske kommer i vanlig ordning med korkade kommentarer men jag kör ju gammalt med 14" och mycket gummi

Jag har M/S däck bättre grepp på sommaren samt även lagligt på vintern

Jag var också ute

Hustrun är ortoped så jag vet vad du har gått igenom Nej det har jag inte för det är individuellt självklart så lycka till med läkningen Lasse vi syns säkert någonstans för att prata mussar och diverse annat ha det bra kramizar Janne

Snabbt jobbat men när suget är stort går det snabbt Idag sken solen så fint i Linköping så jag kunde inte låta bli och ta en liten tur dock lite för kallt för att fälla ner cabben Oj det blev visst fel då jag skulle citera Stefan så blev det Pelle istället

Bara att hålla med föregående GRYMT SNYGG En annan intresant sak är bältena borde kunna monteras på samma sätt på cabben Fast smäll från sidan klarar de kanske inte men bättre än det lilla snöret som finns över magen orginal. Detta skall jag se över på min kärra

Kanske snart dags att sätta en påskkärring på bilen på din avatar Jocke

Intressant tråd det här... vad hände egentligen? För ett år sedan skulle den säljas pga tidsbrist, och sedan satte värsta renoveringen igång! Men det handlar ju väl om prioriteringar Haha, ja, va hände?! Jag hade inte fått mycke för bilen om den inte ens kunde starta, så jag tänkte renovera motorn, sen tyckte jag lådan kunde ses över.. lacken var inte bäst heller.. osv.. rost hittades... så blir det väl med dom flesta projekten iofs. men det går ju inte fort framåt precis.. Hoppas få bilen från lack snart iaf! Skynda långsamt brukar bli bäst

Är inte säker men på en -74 jag hade en liten stund satt det backspeglar i plast. Tyckte inte att det var värt att renovera den

Ett inlägg helt i min smak

Ser kanon ut Hinner själv inte med att "mecka" så mycket denna vinter Har hur mycket som helst att göra på bilen Men den är i körbart skick åtminstone

Förlåt Det var fel av mig att kalla det spårvidd. Då det var som du gissade Svedis ett yttermått

Resonemanget du har Janne låter klockrent korrekt castervinkeln tror jag själv är åt H-vete då jag mistänker att bilen har varit krockad en gång i tiden. ska även kolla styrsnäckan trots att jag tror den är just (har haft isär den och smörjt upp den först rengjort med diesel sedan nytt fett) visserligen inte isärplockad totalt utan bara lyft på locket och gjort det jag nämde. Får nog köra ner bilen vid tillfälle och mäta castervinkeln kanske får svaret då Glömde tacka svedis för infon om spårvidderna