Fredde77

Hmpff.........Linköping ligger ju såååå lååångt norrut....

Hej, Vet du var din bil är såld ny? Om du inte vet kan du beställa en Marti Report. Där står det hos vilken återförsäljare din bil såldes som ny. Sedan kan man kontakta denna bilfirma, om den finns kvar, och fråga snällt om de har möjlighet att skicka en hem till dig för en mindre summa. Det gjorde jag, och jag väntar nu på ett klistermärke (de hade tydligen slutat med plåtmärken 1971 ) från återförsäljaren . /Fredde

En bild på nuvarande status.... /Fredde

Chargern är brutal men det är ingen Mustang.....

En tvättäkta Super Bee med andra ord. /Fredde

Fasen vad bra! Var det bara att knacka ut bultarna sedan? Jag har skrapat bort nästan all underredsmassa på min bil och blivit glatt överaskad då jag inte upptäckt några större rostangrepp (förutom de rosthål som finns efter föregående ägares experiment med Gullfiber-glasull som ljuddämpning under baksätet). /Fredde

OH...Helsike! Du är snart ikapp! Måste sticka till garaget Hur går det med de främre bladfjäderinfästningarna? /Fredde

Kolla in denna sida; http://www.moneygram.com/ /fredde

En artikel om Cleveland-trimning från MustangMonthly http://mustangmonthly.com/techarticles/ ... cleveland/ /Fredde

Mors! Har du kontrollerat www.dackonline.se? Vet dock ej om de har F1:or. /Fredde

Tror Edelbrock nyligen släppte alutoppar till Cleveland.

Hej, Specifikt Cleveland; http://search.barnesandnoble.com/bookse ... 1054&itm=1 Har denna själv och innehåller "urklipp" från olika tidningar mellan 1970-1976 om trimning osv. /Fredde

Ronnie S, CMC1090. Tack för den instruktionen. Kan vara något att prova om jag något som liknar dessa delar hemma, vilket jag starkt betvivlar. Man har en jäkla massa skit i garaget, men aldrig något som man verkligen behöver..... Om rondellen är snabbast, och ovanstående presenterad lösning ej fungerar pga materialbrist, så är det väl ingen mening att fundera någe mer. Jag har även tagit bort bränsletanken så det är fritt fram för "heta arbeten". /fredde

Tack för svaren! Det är h-pipa på avgassystemet jag menar. /Fredde

Morsning! Garagesäsongen är inledd och jag koncentrerar mig numer på hjulupphängningen bak, avgassystemet samt reparation av de få rostskador som finns i golvet på min bil. Har "slitit" ur bakaxeln och är i full färd med att demontera bladfjädrarna. Detta har visat sig vara svårare än väntat då torkade bussningar samt rostiga bultar vägrar ge med sig. Infästningen bak kan jag lossa genom att använda vinkelslipen, men hur gör man med den främre infästningen av bladfjädern. Det är ganska tight med utrymme så det enda jag kan tänka mig får plats är en tigersåg. Någon som har erfarenhet av detta och kan bistå med eventuella tips? Dessutom så undrar jag om orginal H-pipa till 351C 4V passar på 351C 2V. M a o, är grenrören identiska? Mustang-hälsningar /Fredde

Morsning! Garagesäsongen är inledd och jag koncentrerar mig numer på hjulupphängningen bak, avgassystem samt reparation av de få rostskador som finns i golvet på min bil. Har "slitit" ur bakaxeln och är i full färd med att demontera bladfjädrarna. Detta har visat sig vara svårare än väntat då torkade bussningar samt rostiga bultar vägrar ge med sig. Infästningen bak kan jag lossa genom att använda vinkelslipen, men hur gör man med den främre infästningen av bladfjädern. Det är ganska tight med utrymme så det enda jag kan tänka mig får plats är en tigersåg. Någon som har erfarenhet av detta och kan bistå med eventuella tips? Dessutom så undrar jag om orginal H-pipa till 351C 4V passar på 351C 2V. M a o, är grenrören identiska? Mustang-hälsningar /Fredde

7:e Oktober och garagesäsongen inledd - underbart

Jag har ställt upp bilen på pallbockar. Slutkört för säsongen alltså. Skall bli intressant och se vad priset är på bensinen till våren då man spiller i sina första litrar i mussen.

Hoppas att allt löper på bra så kanske jag kommer upp till Sundsvall och käkar glass med er till sommaren Du är välkommen

jag finner inga ord alls.........................

Mors! Skulle även vara ett syrerelaterat problem. Jag har haft en bil som uppförde sig på ett liknande sätt och då var det luftmassemätaren som gett upp. /Fredde

Hallå! Redig renovering du gör. Kommer säkert att bli mycket bra när det är klart. Speciellt trevligt då du har en så snygg bil /Fredde

Undrar om det är han som säljer kristallglas med mustangemblem på? Den personen ringde i alla fall till mig och berättade att jag varit med i en av deras "utlottningar" och var en av 10 personer som dragits. Istället för att betala 1400:- för 6 stycken glas så så skulle jag få rubbet till det facila priset av 1000:- Förklarade för honom att jag satsade pengarna på bilen istället......

Så gjorde jag och det funkade för mig! Visst är det härligt med FMX? Dyrt oljekonto .......

Skall bara vara och dra upp! På Cleveland måste man först ta bort generatorn Vet ej hur det är gjort på 302:an. På röret sitter en o-ring (vid flänsen) som skall täta mot blocket! /Fredde