Lasse cmc625

Gå in på www.ponycarburetors.com får du se olika Autolite. Jag använder original Autolite 4100 på min Mustang, det rekomenderar den här firman också. Läs gärna vad de säger om just 4100.

Då jag hjälper en kompis att hitta en Mustang dyker det upp en del handlare som inte känns rumsrena. Att Mustang är "hett" just nu kan man konstatera och det tråkiga är att några kommer förr eller senare att gå på en blåsning av dessa. Det finns en Per-Ola i Värmland, kallar sig ibland för Rune också, som har en del Mustanger till salu i USA. Bilderna är förföriskt fina och man vill bara ha. Efter att man fått förslag på ett antal visar det sig att alla har samma renoverare bakom sig. Oftast alltid Grant träratt till nyköpt Pony-inredning, aldrig en sliten original träratt. Oftast styled steel kapslar istället för riktiga repro. Efter många om och men får man reda på att bilarna bara är kosmetiskt renoverade och allt under vet man inget om. Men om man lyckas få ett foto visar sig verkligheten. En firma dök upp idag på Blocket med bild och pris på en fin 66:a cab för 239.000:- färdig hemma. Det står att Wasabil är säljare men det är i verkligheten www.bilagenten.se som förmedlar. När man ringer Bengt, som han heter, får man kontakt med en "herre" som har mycket att säga. Priset är bara ett utgångsläge, det är svårt att sätta pris när alla vill köpa för 200.000:- bla bla bla bla bla bla Ofta är bilarna de förmedlar ute på e-bay och ännu inte sålda och man undrar hur de kan ge ett fast pris i Sverige tullad och klar. Det luktar oseriöst för mig så man inte tror det är sant. "Be careful out there"

Här är en bild som kanske kan vara till hjälp.......

Du behöver inga stänkskydd vid besiktning! På min GT sitter upphängning av dubbelt system enligt bilderna.

Kanske kan den här artikeln från Mustang Monthly kan ge några svar vad gäller motorfärg. http://mustangmonthly.com/howto/173_030 ... s_engines/

Bålsta Metallsliperi. Debiterar ärliga timmar och man får valuta för pengarna. Tel: 0171-558 17

Har en fråga på Buck Tagkoden. Har sett på flera ställen på nätet och i tidskrifter att de skriver P10 (alltså siffrorna etta och nolla) som kod för GT. T.ex har jag läst det i Mustang Monthly i flera artiklar och t.ex på denna hemsida; http://www.karmustang.com/GT.htm Spelar inte så stor roll, men skulle vara roligt att veta vad som är det riktiga ?

När vi nu pratar 05 Mustang. Har blivit bjuden att köpa en 05:a som kommer från USA i februari. Om jag blir första ägaren i Sverige och skall betala alla avgifter och registrering, kan någon vara snäll och reda ut vad det är då ? Har tagit in en 60-talare och vet vad som gäller där men en helt ny bil ? Kan jag sälja bilen under första året t.ex ? Bullerprov i Strängnäs ? Hoppas någon har lust att svara.

Hoppas någon annan kan svara på din fråga, jag kan inte vilka om hade Rochester men tror att det hör mer hemma på GM.

Man behöver kanske veta lite mera om din bil för att svara, t.ex övriga data på den plåt som skall sitta på vänsterdörrens bakkant. På de uppgifter du har kan man veta följande; Gå in på följande websida: http://www.mustangdecoder.com/ Warranty Number: 6T07A142505 Year:6 1966 Plant:T Metuchen, NJ Body Series:07 2 Door Hardtop Engine:A 289 4v V8 Unit:142505 142505 Har du resten av alla koder kan du få uppgifter på färg, inredning, utväxling i bakaxeln mm och du får mera information om din bil. Bl.a kommer du då att få veta om den är byggd för export, DSO-koden brukar vara 99. De flesta som såldes nya i Sverige på 60-talet hade just den koden och var oftast vad vi kallar A-kodbilar. A står för 289:a med 4-portsförgasare, det bör dock vara en Autolite 4100 som förgasare. De flesta svensksålda bilar hade även rally pack och hade manuell vxl-låda. Att du saknar sidoemblemet kan vara spännande, har du sett om det varit hål för emblemet ? Du måste ta ur inredningen bak och titta. Finns inga hål där kan bilen varit beställd med s.k. "Tiffany group" tror jag det kallades. Det innebar att man inte hade ornament i sidans pressning utan en pinstripe målad längs sidan i kanten av pressningen. En beställd GT hade heller inga ornament. För att få reda på om din bil är en GT finns andra saker att titta efter, se denna sida; http://www.karmustang.com/GT.htm Dubbelt avgassystem kan vara eftermonterat, bälten satt det i alla Mustanger från fabriken. Surfa runt på nätets många Mustang-sidor så hittar du snart mängder med information om de olika modellerna och utrustning, det kräver dock lite engelskakunskaper, men det finns också många bilder. Lycka till i jakten på din Mustangs bakgrund och tveka aldrig att fråga här på Forumet.

Mycket imponerande nummer av Mustang Forum det senaste nr 4. Vill härmed framföra en stor eloge till redaktören och alla medhjälpare samt till en bilklubb som imponerar. Är någon medlem i The Mustang Club of America och känner till deras "Mustang Times" så kan man gott påstå att de får jobba hårt för att komma upp i nuvarande Mustang Forum´s kvalitet. Deras är dessutom förmodligen helt annonsfinansierad och med ett något större underlag av medlemmar.

Jag undrar hur man får den godkänd i Sverige, behövs det inga intyg på både det ena och det andra ? Mig veterligen är det ju Ford som skall skriva intyg och det gör man väl inte i Sverige ? Skulle vara roligt att veta.

Visst är det en juvel, tänkte ställa den i hyllan i vardagsrummet över vintern men alla i huset tyckte inte det. Något som videon poängterade flera gånger var hur man skulle ställa tändningen på sin V8; Använd aldrig stroboskoplampa Är det något som tagits upp här i Forumet ? De menar att svängningsdämparen (heter det så?) aldrig visar rätt läge på märkningen så det inte går att ställa gradtalet rätt. Man skall ställa tändningen på "gehör" så att säga eller ta hjälp av en vaccumklocka.

Fick i torsdags hem förgasaren efter att posten först slarvat bort den och skickat till fel land. Efter fem veckor kom den rätt, till Pony Carburators i New Mexico i USA, varit i Mexico på rundtur först. Efter 8 dagar hos firman var den hemma igen på knappt en vecka. Den har blivit ny och bättre än ny enligt Pony Carburators löften. Monterade och provkörde på frostiga och sumpiga vägar i söndags, kändes riktigt bra. En video med 1,5 tim info om Autolite 4100 följde med i priset på renoveringen, mycket nyttig info. Nu känns det länge till att få komma ut och prova på torra fina vägar. Var i Stockholm i jobb igår och fick en stund över, vad gör man då ? Åkte till Exclusive Cars och torrkörde 05:an så klart. Hoppas tomten får min önskelista i tid.

Jag har nytt kapell att sälja och om du vill kan jag låta trycka Mustang på det, se säljes annonser. Vi får dela på tryckkostnaderna.

Är det ingen som kan utveckla det där med bakpulver som blästermedel. Läste sidan som hittats om det, men finns det i Sverige t.ex ?

Tillhör dem som sparat från det man var liten. Corgi Mustangen är troligen köpt 1967 el. 68 då man som 12-åring köpte bilar för veckopengen. Pappa hade BP-mack så givetvis satte man dit ett BP-märke på alla bilar. Matchbox-Mustangen köptes 1977 i USA för $1.50 enligt prislappen undertill.

Grattis till januari-numret av MM. Själv har jag fått oktober för två månader sedan och sedan inget mer. Saknar även juni-juli-augusti. Skrev till "Editor" Donald Farr för en tid sedan och sa att missnöjet är stort här i skandinavien ang. den sporadiska ankomsten av tidningen, han svarade så här; "Lars, I'm sorry for the problem. I've been getting one or two e-mails each day from international subscribers, so I just called our Subscriber Care people to see what's going on. Can't say that I got a full answer, but they say they have gotten behind and are working to catch up. Wish I had more and better info. I did forward your e-mail to them. Donald Farr Mustang Monthly"

Söker man "original"-delar kan jag varmt rekommendera Virginia Classic Mustang. Fick i veckan hem grejor jag beställde sju dagar tidigare, det var femte gången i år jag beställt från dem. Har alltid frågat innan om vad frakten kommer att kosta och ber dem att inte dra kortet förrän alla delar skickas. Aldrig fått fel prylar eller fått något restnoterat. Det bästa av allt denna gång var att båda paketen med fullt synligt värde på, ca: $1000 slank förbi tullen. Helt ok för min del. Brukar hända var femte gång ungefär när man beställt något.

Här kan du se på en GT cab som är till salu på e-bay och var knapparna sitter. OBS du kan zooma varje bild, fiffigt. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 45130&rd=1

På min är det servostyrning. Den pryl man kunde plocka bort förutom värmepaket, kan det ha varit vindrutespolning?

De här vet vad de håller på med när det gäller förgasare, www.ponycarburetors.com

Har hittat uppgifter på tillverkningssiffror av GT, uppgifterna är från Mustang Monthly april 1995 som refererar till Jim Smart´s bok; "1965-1990 Mustang GT/Mach 1 Guide" year -- total-- % of total prod. 1965- 15,106- 2.7 1966- 25,517- 4.2 1967- 24,078- 5.1 1968- 17,458- 5.5 1969- 5,396- 1.7

Här finns lite fakta om 65-66 GT http://www.karmustang.com/GT.htm

Hittar inte just nu var jag läst hur många som var tillverkade som GT. Här är en sida som är mycket matnyttigt om GT. http://www.karmustang.com/GT.htm