Toni CMC1361

Var över i Denver, USA, förra veckan och "sprang på" en vit -66 Shelbycab i en affär (Colorado Mustang Specialist). De ville ha 100 000:-$ för den och den var i rostfritt, slitet bruksskick. Jag har adress och tel. nr. om någon är intresserad. PS. Köpte bl. a. en ny kylare (189:-$) och en Pertonix Ignitor (69:-$).Passade perfekt i resväskan!!! DS. Toni

Låter som om den drar tjyvluft någonstans. (När du trycker på gasen ökar ju vacuumet). Kolla gummislangarna runt motorn, inte ovanligt att dom torkar och spricker. Lycka till!

Prova detta: Bakom hast. mätaren finns det en rosa (16A) och en röd (648) kabel som sitter hopkopplade med rörstift. Dela på dem. Ta den svarta och röda från varvräknaren och koppla in dem. Detta leder tändspolens matarström genom varvräknaren. Se till att den inte bryts, för då går inte motorn...! Lycka till!

Ha-ha, skitbra! Finns den till Mustang oxå och medföljer puman...?

Ingen aning om kopplingsbyte, men för att byta växellådskudde behöver du inte plocka bort lådan. Det var det jag menade att det är enkelt att börja med.

Niklas Har precis lyckas klura ut varför min -66:a uppförde sig precis som du beskriver. Det var växellådsfästet som var utslitet. Kändes OK och såg OK ut, men efter byte till ett nytt (Hansen Racing 273:- tror jag) fick jag en "ny" bil. Nu var visserligen motorfästen och hela kopplingen redan bytt och centrerad, men det är enklare och billigare att börja med växellådsfästet. Men se upp, växellåda o motor är tunga grejor, det är lätt att plocka bort stödbalken under lådan, men rysligt tungt att lyfta upp det igen. Lycka till!

Hej Lennart. Gjorde som du sa, lödde om lödpunkterna och vips, nu funkar det. Än en gång tack!

Mmm... mycke' me de elektriska é de. Jag känner igen alltihopa, fast den gången var det bakljusen. Jordfel och åter jordfel. Nu fungerar f. ö. min varvräknare (-65 Rally Pac) efter att ha gått över alla lödningar i den!

Hej igen, Leijon. Mycket trevlig läsning! Känner igen motgångarna, rosten och den imbecilla glädjen över att få sitta och beundra en rengjord och ommålad bromsskjöld i en halvtimma! Hade det inte regnat så förbenat i gårkväll hade vi kanske setts i Löddeköpinge...?

Tackar och bockar, Leijon, det är en kompis som tagit dem.

Mmmm... Även om det blir rätt kallt framåt 20-tiden så är det värt en nackspärr eller två!!!

Har dragits med ett kopplingsproblem en längre tid utan att hitta felet. Ibland, inte alltid, skakade och hoppade hela bilen just i startögonblicket. Precis när kopplingen började dra. Fick slira lååååångsamt för att komma iväg utan vibrationer... Allt i kopplingen var bytt, centrerat och kollat, motorfästena nya, men ändå... Så bytte jag växellådsfästet och bilen startar perfekt!!! 273:- och 2 timmars jobb! Sen bråkade servostyrningen efter vinterdvalan. Högg och vibrerade i rattten och ett djäkla skrikande. Men bara ibland. Ny servopump? Nä, nya remmar, men spill inte servoolja på dem, då får ni köpa nya en gång till! Ha en underbar Mustangsommar!

Eller kanske du varit lika "smart" som jag var en gång: Kollade inte åt vilket håll rotorn snurrade... och satte kablarna i omvänd ordning!

Ha, ha, ha, klockrent. Tog "lappen" -71 och kan bara konstatera att det blivit mer och mer mörkt under instrumentpanelerna... Plus att man i revbenen känner var 2ans växel ligger. I 3 dagar efteråt!!!

Tack för tipset Lennart. Funderade lite i de banorna oxå. Lev väl.

Har en -65 rallypac där varvräknaren fått tjillevippen! När bilen stått en vecka, fungerar den perfekt i 20 minuter, sedan felvisning. När bilen stått en dag, fungerar den 3 minuter, sedan felvisning. När bilen startas efter en hamburgare får den spel direkt. D v s på tomgång lägger den sig på 3000 rpm och far i botten så fort jag rör gasen. Jag har öppnar den och försökt hitta nägot fel men det enda jag kunde se var att lampan inne i huset låg mot en kabel. Detta är ändrat men fortfarande ingen skillnad. Någon som har något tips?

En liten varningshistoria till er som funderar på att ta hem beg. bildelar i resväskan från USA. Åkte häromveckan från Denver via Frankfurt till Köpenhamn. Checkade in resväskan i Denver utan problem, men väl uppe i luften kommer stewarden fram med en lapp från kapten. "Er väska blev inte lastad med på planet beroende på att vid säkerhetskontrollen hittades illegala föremål i den" Ingen förklaring på vad det var för föremål... Kommer hem och börjar jaga säkerhetstjänsten på Denvers flygplats. Det är tyvärr 5 på morgonen i USA så det tar lite tid! Såsmåningom får jag reda på att det var min beg., men noga tömda, förgasare som doftade lite bensin och därför bedömdes som "explosiv". Killen i USA säger att det var tur att jag hade namnlapp på väskan annars hade den blivit sprängd!!! Knorren på denna historia är att på frågan om var min väska var, blev svaret... i Köpenhamn! Den hade varit med planet hela tiden, minus förgasaren förståss. Om jag fick någon ersättning? Jag fick vara glad att jag inte blev stämd! Förgasaren? Den ska vi försöka trixa in på annat vis... Ha det bra, snart e de vår.

Davs Hvidtfeldt När det låter för bra för att vara sant.... brukar det ofta vara det! Det finns många olika trådar här på forumet som berättar hur man skiljer en -64½ från en 65 - 66:a. Det kan vara klokt att kolla att det verkligen är en (dyrare) 64½. Annars är det ett fynd! Lycka till.

Alltså, man ska ju inte pilla och meka om man inte behöver det, men... Ett nytt växellådsfäste, termostat och remmar ska väl kunna tillföra ytterligare vällustupplevelser till våren. Lyckas jag sen justera in dörrarna 100% och får ordning på varvräknaren och konsollen... ja då blir det nog alldeles för bra! Tror jag skiter i allt, läser Mustangforum och räknar dagarna till våren! En riktigt god jul på er allihop! PS. Sally hälsar. DS

Grattis bstrand122! Det var intressant att följa diskussionen om ditt bilköp! Till sist verkar det som du följde ditt hjärta och köpte den NÄST snyggaste modellen av Mustang som Ford tillverkat. Eftersom Mustangen är byggd för riktiga män som inte är ute efter lyx och bekvämlighet och plastlulllull överallt, så är det ju bara den första karossmodellen som borde få kallas Mustang...! Skämt åsido, jag håller tummarna för att din pärla ska komma fram hel och snabbt. Än en gång grattis!

Ha, där har vi det!!! Läser man på sidan som länken går till står det ju: "it is more important on rare and high performance cars." Precis vad en Mustang är...! Eller hur? Ha en trevlig helg!

Om det ska föreställa en GT Clone, skulle jag som lite "besserwisser" vilja påstå att bara på sidovyn hittar jag direkt 4 fel. Det är nog bara en felstavning från Vasabil... GT Clown ska det nog vara!

Tyvärr, men den är snygg och ser ut att kunna vara orginal. Alltså inte någon modern kulör.

Min bil är omlackad från orginal Silver Frost till en röd kulör. Vet ej om det stämmer med någon orginal röd, men han som gjorde renoveringen verkar ha varit rätt noggrann. Så här ser receptet ut: Du Pont 3M Nason Radical Red Ski-Doo snowmobile 2001 Mix size 32oz. (quart.) 886J Opaque Red 246,2 855J Light Red 417,8 802J LS White 425,2 1002S Red Pearl 426,8 150K B/C Balancer 871,2 175K Binder 881,0 Lycka till.

Han ringde till mig häromkvällen och lät först väldigt intresserad av bilen. Sen kom det fram att han ville sälja en exklusiv, numrerad skinnjacka med mustangemblem på. Jag sa att jag redan hade garagekläder... det står även ett nummer i: 52C.