grufman

jag tror att din lågtrycksgivare har packat ihop. Om du startar din bil med AC'n påslagen, dvs normal ventilation, går då kompressorn kontinuerligt eller slår den av emellanåt, typ klick..............klack......................klick...................klack.......... eller? går den för jämnan?

alla handböcker finns för nedladdning: www.genuineservice.com google är din vän

Jag kan tillägga att det inte finns speciellt många kvar.. Detroit: 25st Memphis: 16st Sacramento: 17st Utspridda hos diverse ford-återförsäljare i usa: ca 60st Totalt ca 120st... Sen är dom slut...

Nu vet jag att reklam är bannlyst, men att information är bra. Jag kan plocka hem cobrafronten. Vi tar 6750kr inkl moms klar i sverige. Om du beställer som mustangclubmedlem får du 10% rabatt och gratis inrikesfrakt (med bussgods).

lossa locket och skruva bort skruven innanför

ersätt med ett motstånd på exakt 2 ohm. vi har även en adapter man kan koppla in istället. Vi brukar ta knappt 1000kr för den.. dyrt motstånd,javisst, men det är ett officiellt verktyg. Montera motståndet 10 minuter efter att du släppt på - polen på batteriet.

Bullerintyg Sidomarkeringsblinkers P-ljus fram (vitt) Orangea blinkers bak (byt till cobra-baklysen om du har en 04´a, enklast så) Chassienummer instansat i karrossen (minst 9mm höga tecken) Lycka till

Att chassienumret inte visas beror på att det strider mot PUL. Dvs, det anses vara en personuppgift. Suck

Det är nog bara att dra den rakt ut vill jag minnas. Ja den finns. Med händerna

Det är nog bara att dra den rakt ut vill jag minnas. Ja den finns.

Hej. Någon enskild säkring finns inte, men kolla gärna: F1.44, 10A F1.59, 30A F1.63, 30A F1.67, 30A Om inte någon av dessa är trasiga ligger felet någon annan stans. Börja med att felsöka själva strömställaren för backljuset (om du har en manuell låda). Den sitter på växellådans vänstra sida mitt på lådan. Grå/röd och Lila/vit anslutning. Den skall slå TILL när backen läggs i. Om du inte vill gräva under bilen kan du mäta på anslutingen till bilens styrdator (höger fram i motorrummet) Mät spänningen över nyss nämda kablar på den övre av anslutningsdonen. Kabelposition 21 och 41. Du bör få någon form av spänning utan back, och 0v med backen i. är det inget fel där finns det en risk att det är fel i datorkommunikationen mellan bilens styrdator och instrumentklustret, eftersom det är det som sköter kommunikationen till den sk SJB, smart junction box, den enhet som styr all belysning i hela bilen. SJB sitter på passagerarsidan till höger nere vid fötterna om jag inte missminner mig. Backlamporna styrs direkt från den databoxen utan reläer (switchande effekttransistorer). Det har hänt förut att dessa har gått sönder, det är inte osannolikt att detta har hänt dig. En ny SJB-box kostar ca 4-5000kr och måste programmeras in innan den fungerar (boxen måste lära sig vilken typ av utrustning din bil har innan den kan fungera). Inprogrammeringen kan bara ske på en fordverkstad, eller av någon med fords IDS-dator. Lycka till.. Tyvärr är det något fel på forumet så jag kan tyvärr inte ladda upp elschemat. Om någon admin ser detta så vore det önskvärt om jag kunde ladda upp en pdf-fil på systemet så att ovanstående kunde se detta. (observera att jag använder safari som webbläsare så möjliggör gärna att funktionen är kompatibel med denna läsare tack)

Mig veterligen är det bara fords datorer som kan dra ut airbag-koderna, möjligtvis en större snap-on eller bosh-dator. Kör du en ford-dator funkar det bra med en NGS, en WDS eller en IDS om verkstaden är riktigt modern.

Såhär står det i handboken för 02-an "The flashing might not occur until approximately 30 seconds after the ignition switch has been turned from the OFF to the RUN position. This is the time required for the restraints control module (RCM) to complete the testing of the SRS. If the air bag indicator is inoperative and an SRS fault exists, a chime will sound in a pattern of five sets of five beeps. If this occurs, the air bag indicator will need to be repaired before diagnosis can continue." Så mitt tips är att först fixa airbaglampan så att den funkar, sen börja felsöka. När lampan funkar så får du ut blinkkoder på den, här är en lista på koderna: Restraints Control Module Diagnostic Trouble Code Priority Table DTC LFC LFC Priority Description Action To Take B1342 24 2 RCM Is Faulted INSTALL a new RCM. B1231 19 3 RCM Crash Data Memory Full INSTALL a new RCM. B1921 21 4 RCM Bracket Ground Resistance High C1414 29 5 Incorrect Vehicle Identification Code B1887 15 6 Driver Air Bag Circuit Shorted to Ground B1916 15 7 Driver Air Bag Circuit Shorted to Battery or Ignition B1888 16 8 Passenger Air Bag Circuit Shorted to Ground B1925 16 9 Passenger Air Bag Circuit Shorted to Battery or Ignition B1932 32 10 Driver Air Bag Circuit Resistance High B1933 33 11 Passenger Air Bag Circuit Resistance B1934 34 12 Driver Air Bag Circuit Resistance Low B1935 35 13 Passenger Air Bag Circuit Resistance Low B1892 — 17 Air Bag Tone Warning Indicator Circuit Shorted to Ground or Open B1891 — 18 Air Bag Tone Warning Indicator Circuit Shorted to Battery or Ignition. B1869 Tone c 19 Air Bag Indicator Inoperative . B1870 Tone c 20 Air Bag Indicator Shorted to Battery DTC:Diagnostic Trouble code (felkod som bara kan tas ut med dator) LFC: Lamp fault code, felkod som indikeras av airbaglampan LFC Priority: Prioriteringslistan för LFC

hehe

Det kan absolut vara så att drivaxlarna vobblar. Har haft flera sådana bilar i verkstan, speciellt när man varit ute och stött emot något, exempelvis en gatsten...

Svårt att säga.. bäst att koppla in datorn för att få svaret

Du behöver ett springlock-verktyg

Kolla PCV-ventilen.. den sitter på passagerarsidan.

Man får tänka på att den manuella lådan i mussen har en tendens att ge ifrån sig ett ganska så "mekaniskt" ljud när man kör bilen. Man hör sas. att något snurrar där inne. Inte direkt något finlir.. men det är ju lite image det också

Annars går det bra att multiplicera med 1,609 så får du km istället

Det går inte igenom vid regbesiktning, men vid kontrollbesikting slinker det för det mesta igenom. Mvh, Fredde

Med 95% sannolikhet är det blinkesspaken som gått sönder. Vi säljer 100 spakar på 1 relä. Mvh, Grufman Bil

farthållaren är helt styrd av databoxen, så antingen är det fel på strömställarna, kablaget, databoxen eller nödströmbrytaren som sitter på bromspedalen (och eller kopplingspedalen). Du kan vrida loss den och dra ut den (justerbar) och sen sätta tillbaka den. har haft det problemet med en kundbil förut. Ny switch är iofs inte så värst dyr heller. lycka till. Mvh Grufman Bil

Gt-motorn vill ha ungefär 5 Liter halvsyntet 5w20

Fick senaste adressfilen från vägverket idag, så nu vet vi exakt hur många mussar det finns i svedala 379st 05 104st 06 5st 07 Det kan jämföras med: 24st 04 59st 03 56st 02 94st 01 124st 00 103st 99 104st 98 82st 97 147st 96 231st 95 185st 94 19st 93 11st 92 27st 91 35st 90 83st 89 99st 88 och längre bak än så har jag ingen info.... well, slutsaster?