Per Berglund

Fortsätter på det ryska temat De som sett "Ice Road Truckers" och sett de gnälliga amerikanarna som tycker de är så märkvärdiga och tuffa ska nog se detta.. Ryssarna skulle nog tycka jänkarna lever ett riktigt lyxliv!! Skön snubbe som 2min in i klippet tycker han behöver hjälpa till genom att hoppa på motorhuven. http://www.youtube.com/watch?v=J7vEDHGBxDA

Vadå ett äkta C-block?? Är nog riktigt billigt isåfall.....Inte ens ett tomt block kostar väll det?

Uhhh verkar som det är det vanliga svaret för Ford block som vanligt....Aldrig över 030 borr helst för tillförlitligheten Balansering ska man ALLTID göra oavsett om du byter kolvar eller ej. Garanterar livslängden samt förbättrar både gången och motorns prestanda.

Säkert skit kul!!!!!! (ett tag iallafall) Kan garantera dig att du tröttnar snabbt både på ljudnivå och irriterande höga bränslenotor!! Men det är jag det!!

En tumregel är att inte gå under cylindervägg tjocklek på 1/8'' (Ca 3.2mm) A blocken är ju inte lika kraftiga som C block så kolla väggen skulle jag göra absolut! Rosten kan ju dessutom ätit upp en del av väggen genom åren 0.60'' har jag sett att folk borrat upp och funkat utan problem men blockets skick avgör ju hur länge det håller. Tyvärr har jag dessutom hört att det är ganska vanligt cylindrar som spricker på FE även på mindre borr Hurvida det beror på blocket eller på den som trimmat vet jag ej! Ventilskaftet låter som om det är en decimal för mycket i spel!!

1:1 på alla automatlådor som är 3 växlade Bara 1an och 2.an som man kan byta utväxling på

Tommyax har helt rätt! Som första insats är att byta bakaxelutväxling!! 3.50:1 är lämpligast om du vill bevara hyfsad landsvägskomfort Känns som man kopplar på 100hk direkt. Steget att stroka en motor är också helt rätt men kräver mycket av drivlinan samt det är ett stort steg ekonomiskt. Att trimma lilla 302an med bara kamaxel ger ganska liten effekt på den tunga bil som 73an är. Den behöver kubiktum och/eller bakaxelutväxling för att röra på sig Beror ju även på hur pass du står ut med en lite nervösare och hoppigare gång på maskineriet?

Här ser man vad ömtåliga våra kärror är http://www.youtube.com/watch?v=AD7XlacO2Nk

Hade ett tidigare inlägg om Touring Car Masters som jag tänkte hänga på men hitta inte Följ det ni som gillar lite Historisk racing! Jäklar dessa killar "down under" lättar inte på gasen i rädlan för lite repor! Extra härligt att se Porschar som inte har en chans

Frågeställningen i början är att du bara letar Mustang i allmänhet? Klart den är ingen Mach 1 men har väll ingen roll eftersom du ska renovera upp skrot. Det är ju bara att köpa delarna och bygga själv så det blir en Mach 1. Väldigt liten skillnad från en Sportsroof med 351 V8 Det skrev du ju själv och budget var ju inga problem alls som jag förstår. Det är nog väldigt svårt hitta en dålig Mach 1 överhuvudtaget idag. De är antingen bättre bruksskick runt 100.000+ eller renoverat. Så skrotbilar lär du få söka varje dag efter och hugga direkt när de dyker upp.

Jo det är möjligt men du kommer få det före mig trots skydd.

http://www.blocket.se/trelleborg/Ford_Mustang_1969_Fastback_37878384.htm?ca=12&w=3 http://www.blocket.se/vastmanland/Ford_Mustang_1967_37708025.htm?ca=12&w=3 http://www.blocket.se/stockholm/Ford_mustang_37967456.htm?ca=12&w=3 http://www.blocket.se/dalarna/Ford_Mustang_1964___v8_37937442.htm?ca=12&w=3 http://www.blocket.se/jamtland/Mustang__67_37354592.htm?ca=12&w=3

Vad har du budgeterat att det kommer kosta? Det dyraste köp du kan göra är just ett objekt du beskriver. Du räknar upp att arbeten inte är ett problem men du kommer alltid till en punkt där du måste köpa allt. Även en Mustang i 100 000kr klassen är ett objekt men totalt sett mycket billigare i slutändan. Tro mig en 40+ år gammal bil slukar din ekonomi i ett naffs. Mustanger är absolut inte roligt att renovera om det är ett vrak. Lätt att drömma om enkla renoveringar på nätet men verkligheten blir snabbt en mardröm

Motivera varför du vill ha ett renoveringsobjekt och vad är ett objekt för dig?

Har du letat efter "Mini Tach" som monteras in direkt i 67/68 instrumentpanel. Jag har sett den tidigare men verkar inte säljas någonstans!?!?!? http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0703_ford_mini_tach/viewall.html

1000% bättre! Det ser ändå ut som fokusering på drifting....Kanske är en sån tävling?

Del 2

Mycket kul att få se andra "fynd" som firman visar upp. Här en 77 Town Car som de flesta tycker är trist men jag tycker den är cool! Lite extremt att den endast gått drygt 3000mil Som han säger...."som att åka runt i sin vardagsrums soffa! Helt sjuuukt originalskick på den Del 1

I form av plast dessutom! Vit inredning och träimitation utlöser kraftiga allergiska reaktioner i min kropp!!!

Inlägget gäller Mustang 2005+ och dessa bilar säckar nog ihop med den oljan. Annars håller jag med dig! Preem har jag för mig är i Biltemas burkar

Jag undrar mest vad han försöker göra? Ser mer ut som en "drifting pojke" som kört vilse. Ingen fart direkt men det beror nog på alla dekaler som tynger ner bilen.

Originalmotorer är det enda som har ett bra värde och särskilt de som är tillverkade under 60-talet. Allt beror på skick och vad som ingår så det är ändå svårt att säga. 289or är dessutom nästan enbart intressant för de som ska originalrenovera. Mycket beror på som sagt hur komplett den är och vad som följer med?

Vadå smogmotor 289? Fanns inga sådana. Har den 302 toppar från 70-talet så är den värd ett par 1000-lappar Är den original 289 1967 så kan du dubbla priset