Per Berglund

Japp det är samma som jag har! Och dessutom billigare!

Ingen konstig pump det där! Passar 302-351W 1970+ Men den har vattenintaget på fel sida (vänster) för din årsmodel. På din motor ska du ha intaget på höger sida. Det har alla 302-351W Mustang 65-70 1970+ så flyttades intaget till vänster Köp en ny på Hansen Racing. En vattenpump är väll billig där. Kolla din bröstkåpa. Den ska se ut så här annars kan jag förstå att den inte passar. För 302-351W såg den ut så här mellan 1968-1993

Har ett liggandes här för 200 spänn + frakt

Hemskt tråkigt med svart tycker jag också. Färgen i sig är väldigt snygg på alla bilar men bara om den är nylackad, tvättat och jämn i plåten! Svart avlöjar alla skavanker effektivt. Min egen var svart i några år och aldrig mer säger jag bara!!! Det är ett evigt tvättande och minsta sliprepa syns direkt så den ser tråkig ut relativt snabbt. Som sagt ursnyggt på foto men i övrigt bara en massa jobb. Men jag är nog kanske för lat att äga en svart bil! Mattsvart får det bli i såfall!

Varken kolsyra eller halon är inget att ha på en öppen brand som det oftast är i en bil. Minsta vindpust och det tar fyr igen. Kräver därför stora mängder av det. Men kolsyra är ju grymt bra om man vet hur det kommer brinna...tex i inredningen! Skum är även det ingen höjdare om det är en elbrand Pulver är effektivast eftersom det tar allt och överallt men skitar ju ner en hel del, men det är ju bättre än att inte ha kvar någon bil alls.

Som sagt enbart illustrationer! Här är ett par skärmdumpar på hur det kan se ut. Klicka på bilderna för större bild

Jag kör 100% "Factory Shop Manual" som levereras på CD Finns hos exempelvis CJ Pony Parts http://www.parts123.com/parts123/yb.dll?parta~dyndetail~Z5Z5Z50000016a~Z5Z5Z5ABHRB~P49.95~~~~S1T8096DM481229168950c~Z5Z5Z5~Z5Z5Z50000016A Helt oslagbart alla andra! Där får du allt och lite till. Spänner över fler årsmodeller och även andra Fordar Men det kräver ju att man är lite van vid data samt att man har en skrivare att skriva ut på. Alternativt köpa den vanliga "Shop manual" i bokform men är då enbart för 1 årsmodell och det är mindre illustrationer. Sen finns även "Assembly Manual" som är enbart Illustrationer över hur hela bilen sitter ihop. Bara bilder alltså men lite ½-bra kvalite där också eftersom det är kopierat från Fords orginal skisser http://www.parts123.com/parts123/yb.dll?parta~dyndetail~Z5Z5Z50000016a~Z5Z5Z515012~P52.95~~~~S1T8096DM481229168950c~Z5Z5Z5~Z5Z5Z50000016A Men är det Fotografier du söker så är inget av detta du ska ha. Väldigt ont om böcker med fotografier

Det ska inte dras på något särskillt sätt Däremot måste du ha ett nytt fäste för servostångens infästning mot ramen. Den finns att köpa hos Hansen Racing. Om du inte har den så kommer slangarna för nära men vad som är värre är att servostången blir för varm och risk finns att packningarna i den förstörs.

Jasså den har tidigare gått bra på detta! Kanske var en aning skillnad på spänningen iallfall och nu kanske den får en gnutta volt mindre än tidigare. "Droppen som fick bägaren att rinna över" Behöver ju inte vara tändningen heller. Kan ju vara nått mekaniskt eller med bränsletillförsel,föragasare. Hur som helst är det bara bra med 12V till Ignitor så det kan du göra iallafall. Vill du inte köra relä så kan du ju dra en kabel direkt från tändningslås till spole Felsöka ett problem kan vara svårt! Oftast alltid bäst göra en sak i taget och förbättra i små steg

Det var inte mycket. Bilen har alltså en motståndskabel från tändningslåset vilket är orginal. Ignitor MÅSTE ha 12V Ta loss kabeln från tändspolen som kommer från tändningslåset och koppla in den i ett relä. Från relät drar du sen en frisk 12V matning till + på spolen. Pröva igen.

Inga probs att köra 750cfm på 302 men en mindre 600cfm är bättre. Jag har själv haft en 302 med hela RPM kittet och 750 Edelbrock vilket gick bra. Köp Edelbrocks justeringskitt som innehåller alla nålar, munstycken och fjädrar för 1407 750cfm förgasaren Större problem var dock att en turbin med högre stallspeed behövdes så gick det bättre. Orginalturbin på RPM kam blir en hackig start

Sätt dit en rejäl jordfläta mellan motor och chassi

Blåsa tändspolar på löpande band?? Låter mycket konstigt. Du bör nog gå genom hela dragningen på tändningen Kolla att allt är rätt kopplat och mät upp alla tändkablar. Eller byt tändkablar om dom är sunkiga Ja det kan mycket väl vara tändstift. Kan blivit dåliga av att exempelvist surat ner sig någon gång och något stift kanske inte funkar som det ska Testa nått annat som Champion eller Accel (samma sak) Annars tänk på att Ignitor gärna vill ha minst 12V. Ta bort eventuella motstånds eller motståndskablar. Eftersom du nu inte ha brytare så finns ingen anledning att köra med lägre spänning på tändningen. Föresten har du motorblocket ordentligt jordat?

Efter ha haft en handfull kåpor så tycker iallafall jag att det bara finns 1 sort att köra med "FORD RACING" Mycket annat är antingen tråkig kvalitet och för tunna. Snart har man läckage och det brukar sluta med att man limmar fast dom för att det ska funka. Dessutom slipper man bekymmer med hålen för PVC och oljelock. Jag har haft eftermarknads lock som antingen har konstig håldiameter eller så vassa kanter att man får byta gummipackning varje sesong Sen tycker jag Ford Racing ser bäst ut.

Diametern på spindeln blev grövre 1970. Alltså en annan skiva och andra lager till 1970-73 Även hålen för P-ändarna ändrades då till grövre sort Även bromsok har varierat med åren från 4-kolv ok till flytande 1 kolv

Det finns som du säkert ser flera 157kugg flexplattor och den delning (11.5'') du uppgav är ovanlig. Har du verkligen 24 splines? Kontrollräkna Vad jag menar om det är 24splines är att du borde köpa en 157kugg flexplatta med 10.5'' delning i bultmönster. Då finns det mycket fler turbiner att välja mellan. Beställa från JEGS eller summit är enkelt....Du behöver bara sitta hemma och vänta på grejerna. Moms och tull sköts av speditören som du kanske får faktura några veckor senare eller så dras det på det kort du uppger vid beställning. På detta skulle jag räkna ca 15-16kr per $ du handlar för Beror lite på hur bråttom du har och fraktbolag.

Välkommen till Ford värden! Det är krångligt ibland. Utbudet till 24 splines är mindre än för 26 splines Vilken flexplatta har du? 157kugg? Enklast är att du köper ny flexplatta till en ny turbin du vill ha. Alternativt skickar in din gamla turbin på renovering.

Hehe! Jag reagera på det också! Det är den 3'e jag sett som har det. Är det en fluga att bygga om till 69? En går här i Eskilstuna (såklart)

Snacka om att vara tokig i Mustanger! Finns nog ingen som är i närheten av honom! Fanns det någon mustang han INTE hade i sin samling? Dessutom att han stog och monterade första Mustangerna 1964 är bara det unikt!

Mustang Unlimited har för min egen del ALLTID varit bra. Det har aldrig saknats något och faktiskt så har dom över 100% leveranssäkerhet eftersom varje gång jag beställt en större leverans så har det varit mer delar än jag beställt! Men jag kan ju haft tur fast jag är ganska säker på att dom är bra eftesom dom är en av de största. Nu hade jag panik med en löjlig oljedrivpinne som jag missat och testa beställa enbart den. Jag la beställningen 3 maj och den låg i brevlådan idag 8maj Hyffsat!

Hallå! Köp en kabel från Lokar Går att beställa hos Summit Jag har en själv och det är fin kvalitet men har inte hunnit montera den ännu. Inte säker på om du även behöver själva kickdownreglaget från Edelbrock som monteras direkt på förgasare. Men köp det också så slipper du stå där med skägget i brevlådan. Kablar finns olika beroende på typ av låda Alla finns på Summit för drygt $50/st För FMX ser den ut så här Och C4 så här

Mustangsplus har några stolar som påminner om förr. Kanske inte speciellt "klassiska" men något mellanting http://www.mustangsplus.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=MPFMP&Product_Code=procarv&Category_Code=Custom_Seats

Det är bara trycka ihop den vita plasten och dra rakt ut. Tryck på den sida av plasten som är en plan yta på ca 2x1 cm Det är plättlätt

Eller borra 4-hål i en 5mm plåt och svetsa dit ett fäste för lyften. Så har jag gjort och funkar lika bra.

Ja det ska vara Andrew som sköter det hela så han ska veta. Jag tycker det bara måste vara möjligt att ordna när andra klubbar har något liknande. Vore ganska intressant att veta nu hur stor andel i klubben som har en 78+ Mustang eller var är gränsen?