CMC-49

Inga problem med en Nyckel+Fjärr man skaffar sig en ny från Kina . och programmerar om imobilisern så det bara är de nycklar man har som fungerar. Kostnad ca: 2000:- per nyckel Programerat o klart

Den blev såld innan man la ut detta.... AUO163 http://www.autoinspect.us/autoinspect/reportshow/action/copartSamples/pageID/18/

Det är nog en äldre bakaxel från någon fullsize bil de hadde plugg på baksidan Sent from my iPhone using Tapatalk

Tror också att det är en 9" då jag aldrig har sett en 8"are med utbuktning bak, utbuktningen är till för det större 9" drevet men jag kanske inte har sett allt ännu. Men köp båda tätningarna 8 och 9" så ser du vilken som passar, de kostar väll inte så många KR st.

kolla så att hjulhusen är till plattade upptill så ställningen kan gå tillräckligt ner..

http://www.orlandomustang.com

Nyare 302 toppar har de små gängorna . Har bilen manuell vxl kan det axiella ramlagret blivit nerkört eller så har axeln blivit nersliten där , har haft en motor med sådant slitage och det va bara o slänga veven då det inte finns lager med std ram och överdim på den axiella delen av lagret. Du kan mäta axial spelet på plats tryck in axeln dra ut den sen mät med en mät klocka.

För mustangen är det nog 300 sae hästar som gäller och visar du papper på 300 din hästar så är det en väldigt stor skillnad. så när man besiktigar sin musse och vet att allt inte stämmer håller man munnen stängd och svara bara när man e tvungen. det haddde väl gått och göra en begränsning av hur långt gasen gick att trycka ner....... sätta strypningar mellan förgasare och insug, ändra tändningen. osv det är bara fantasin som stoppar en. Så kämpa på

Vp_autopart har säkert den.

du får kolla upp blinkers relät bakom instrumenten.

Man kan behöva en kofot för att lossa insuget.

Taxan!! Vad är din nya skatt?? och hur mycket många g co2 ? så kan jag kanske också överklaga....

Programera in den igen om chipet inte blivit förstört (magnetisering eller liknande) Om det är en original nyckel kan man nog inte byta chip i den så man får eventuellt ha ny nyckel med chip. inte många ford verkstäder som har utrustning till det men ring runt o fråga.

Håller själv på och ska hitta däck till min och det är bara ?????? i huvet 285/35-20 finns det 11 st olika att välja mellan på dack online. 295/35-20 15st olika men billigaste är betydligt dyrare bland dessa. 295/30-20 15 st olika man bör nog gå ner i profil när man tar bredare. Har 10" bak och jag håller mig till 285 annars blir det nog lite utbuktande på sidorna och med 9,5" fälgar buktar det ut ännu mer. Men jag tycker nog att det finns en hel del o välja på men vilka är bra ?????????? Så tips om fabrikat bland de som säljs av dackonline mottages gärna.

Vart bor du . jag kan fixa det.

http://www.ford.se/Personbilar/Nyheter/Mustang

kommer med lite bilder från Las Vegas så fort jag fått in dem i datorn.

Jo men man får inte ha vita blinkers fram Sent from my iPhone using Tapatalk

Vita glas. Med orange lampa för blinkers ska det vara Sent from my iPhone using Tapatalk

Har en liknande av samma fabrikat använder expander bult m12 x 150 helt vanliga varmgalvade hilti och det sitter nog 8 st i varje pelare , men det går väl att ringa någon återförsäljare och fråga vilka bultar som är lämpliga

Givaren sitter på vxlådan Sent from my iPhone using Tapatalk

Kolla upp så att du verkligen känner att den växlar till treans växel.

dessa lite bredare http://www.dackonline.se/cgi-bin/rshop.pl?dsco=121&cart_id=44313788.121.15929&sowigan=So&Breite=295&Quer=35&Felge=18&Speed=&Load=&kategorie=6&Marke=&ranzahl=4&tyre_for=&m_s=3&sort_by=preis&rsmFahrzeugart=PKW&Label=F-B-74-2&details=Ordern&typ=R-129268

Prova att balansera hjulen hos någon annan däckfirma än där de är balanserade. Någon balansvikt kan ha ramlat av, svarva skivor gör man väl inte så mycket numera utan man köper nya, men tar man av skivorna så kan vilken mekanisk verkstad som har en tillräckligt stor svarv fixa de, men prova att balansera om hjulen först.

Ring dit o fråga för deras hemsida är kass att leta på.