Japp Man brukar ta bort självjusterarn då de ofta ej fungerar. Måste varit ett väldans oväsen om din bakaxel när lagert ser ut på det viset , kolla även så du har rätt mängd olja i bakaxeln när du håller på med den, ser torrt ut.
Om jag inte tar fel så har man 5 bultat på bilarna med 250 motor. så möjligtvis får man byta trummorna fram till de största om man vill ha bättre bromsverkan, funkar även med de mindre. Lådan går att använda men håller inte om man kör dragracing osv , det går att burna även med sexan så mindre aggressiva burnnisar Kan man utsätta den för, så kör med lådan så länge den håller, förstärk den sedan om den nu rasar. Motorfästen och gaswire får man byta.
Man använder sig av en beteckning som kallas RON vad jag har fått fram från många olika sidor på nätet så har vi samma RON system. så i Europa har vi finare bensin än de i USA. På Min Shelby GT500 står det min 91 ron på tankluckan och jag kör på 95 går hur bra som helst. Och även mina äldre bilar har jag alltid kört på 95 inga problem. Så märker man skillnad mellan 95/98 i sin gammelmotor så tro jag det mest är inbillning.
Prova fläkt-motorn i motorrummet du ser den vid torpedväggen dela kontakten och sätt ström direkt på den där. då märker du om fläkt-motorn går. Det kan vara så att motståndet som sitter i värmepaketet är trasigt och det märker du samtidigt för om fläktmotorn går så är det motståndet som är trasigt.
Japp du har ett hemma gjort patent på tändlåset. Vet ej hur du får bort det men börja med att ta loss kablarna så kanske du kan se hur de satt fast det hela. Men du behöver fler delar till det nya låset.
Bild 1 sitter inte fjädern i det hacket som ger den lösaste spänningen, släpper han ett hack så har han inte fler hack,,,,,, och då försvinner all spänning på fjädern eller? Säger bara satans skit o hålla på med de däringa fjäderstagen....
Finns det någon service intervall att återställa? Har ej sett någon. Går väl bra att serva bilen helt själv om inga Varningslampor lyser, inte konstigare än att serva volvon. Sen har man inga garantier på de, De Flesta Ford verkstäder har utrustning för de felkoder som kan dyka upp.
Gör man jobbet själv går det max på 5000:- då är det dyraste baklamporna, Bytar till vit blinkerslampa/insats fram och sätter dit någon liten sidoblinkers . + att man tar bort glödlamporna i sidomarkeringen bak. och gör omkopplingen vid databoxen, sen tillkommer ett dekra intyg kostade ca 2500:- detta gäller 05-09
Byta batteriet. jag bytade till ett tudor batteri sen dess har jag inte haft några problem kan lätt stå i 14 dagar o säkert längre utan problem och jag stänger aldrig radio osv manuellt .
Gamla nycklar raderas inte om man inte väljer att radera bort de. bara att lägga till nyckel är inga problem , hade du bott närmare mig kunde jag gjort det åt dig då jag har programmerare till det.