Gtttggg

Vad exakt är det för färger på kablarna? Svårt att se på bilden. Om en av dem är hel-gul, verkar den gå till startreläet från tändningslåset enligt el-schemat. Blå med röd rand går till instrumentbelysningen. Tredje kabelns färger är jag lite osäker på.

Jag säger också tack.

Yepp!!!!! Och i slutet på det första klippet hör man ljudet av mopar som det brukar låta på klubben! "- Fååårrrrd é ..samma firma som Volvo..eller??" Det är stolta pojkar där! Mopar or no car..typ,, Underbart! Tackar tackar för klippet!!! PS Dom är trevliga men det är ju gott att ge igen lite! DS. // Anders Det var så lite. Gamle Jack såg inte glad ut när bilen inte startade. hehe

Jag använder Turtles lädermedel. (beige flaska) Funkar bra. Paneler och dyl, använder jag fuktig disktrasa med ljummen vatten och tvättar först. Sen blir det vinylglans. Använd inte detta på ratten och pedaler. Blir halkigt.

Plockade ner instrumentpanelen för att kollla lampan! Men det sitter ingen lampa där! Hittade en kabel som är avklippt och en kontakt som hängde löst! Undrar vad dom går till?.......... Prova med en testlampa alt multimeter på kontakten som hänger löst och den avklippta kabeln. Dock inte tillsammans. Slå på en strömbrytare i taget och se om vad som sker.

Det var så lite. Ett tips för övriga säkringar, är att ta ur säkringarna en i taget och se vad som inte funkar. Då får du mer koll på vilket/vilka elfunktion som slutar funka.

Den översta i säkringsdosan går till backljus, blinkers och lampan i växelväljaren. Ev stereo också. Den minsta går till instrumentbelysningen om jag minns rätt.

Aj då. Då får du köpa ny härva. Kostar ca 2600 kr utan varvräknare.

http://www.youtube.com/watch?v=br7anut6 ... re=related

Det finns två st kabelhärvor i motorrummet. Det *stora* är till framljus, signalhorn, p-ljus osv och kostar en del beroende på om man har originalvarvräknare eller inte samt det är inte svårt att byta ut det. Det *lilla* går till tändningen. Har ingen aning vad *lilla* härvan kostar men kan inte vara lika dyr som den *stora*. Det ska finnas belysning till aut-väljaren. Lampan är antagligen sönder på din bil. Tack för svaren Robban Då fär jag försöka kolla vilken stamm det är som är dålig! Det var så lite. Du kan följa den *stora* härvan från torpedväggen intill huvudbromscylindern och då ser du om det är just den härvan som är kass.

Ägaren som hade min bil före mig, monterade dit en volvo 140-generator utan att bygga om fästena, verkar det som. Funkar utmärkt.

Hmmm... låter som generatorn behöver en översyn. Kolborstarna är kanske slut. Ta loss generatorn och kolla invändigt.

Det finns två st kabelhärvor i motorrummet. Det *stora* är till framljus, signalhorn, p-ljus osv och kostar en del beroende på om man har originalvarvräknare eller inte samt det är inte svårt att byta ut det. Det *lilla* går till tändningen. Har ingen aning vad *lilla* härvan kostar men kan inte vara lika dyr som den *stora*. Det ska finnas belysning till aut-väljaren. Lampan är antagligen sönder på din bil.

12,6 V är för lite på tomgång. Provade du rusa motorn och se om det hjälpte? Det går att laga kabelstammen tillfälligt tills ny har monterats. Reläet bör sitta på höger sida om kylaren sedd framifrån. Kolla även alla anslutningar i motorrummet om nåt sitter löst.

Varför ser inte dagens mackar ut som nostalgimackar? Det hade varit nåt. Ok, utvecklingen går framåt för övrigt men det betyder inte att allt har blivit bättre för det. Ta tex sortimentet om man behöver köpa slitdelar på mack för det försvinner mer och mer tyvärr. Jag var en gång Preem-mack och skulle köpa en grej till bilen men såg ett jäkla konditori där istället. Smörgåsar i alla varianter, korv etc.... "mat till mig och bensin till bilen, tack"... PS. Varför kallar man bystan för vischan? Bystan får mig tänka på tuttar..

Jag bytte mitt relä sommaren -07 och det har inte bråkat sen dess. Knacka i trä.

Var det frågan om motortvätt?

Felet är lokaliserad och det var strömkabeln till stereon som kom åt jord och slog ut säkringen så nu funkar det igen. Än så länge....

Jag önskar att jag har samma fel på mitt system som du men orsaken är inte hittad än. Eftersom jag är inte så insatt med lokalisera kortslutningar, blev jag tvungen att anlita nån som tog jobbet åt mig. Ska erkänna att det känns lite skamligt detta. Har väl med manliga stoltheten att göra. Jag vet inte... Berra, när jag vet vad felet är, kommer jag berätta. To be continued...

Jag bytte instrumentsarg och glas i höstas men mätarna funkar fortfarande fast merparten har tidigare ägare bytt till nyare mätare som får ström från tändningslåset. När jag sökte efter felet första gången, rörde jag kablaget bakom stereon som går till den säkringen som pajade fast då var stereon avstängd. Har hört att det kan vara blinkers modulen i rattstången eller säkringsdosan. Micke3 skrev om att kolla muttern baktill på tändningslåset. Vad har den för funktion?

Nu är det samma fel som bråkar igen dvs kortis denna gång så säkringen gick till historien. Nån aning om vad det kan vara? Det är original 20 Ampere glassäkring. Tillägger att torkarmotor, fläkt och varningsblinkers funkar.

Är vi körglada efter långa vintern?

Kolla säkringen för den kan sitta löst i dosan. Hade problem med mina blinkers fast de var helt döda.

Jag hittade felet med mina elfel. Säkringen som sitter högst upp på originaldosan, var inte på plats ordentligt. (tack o lov för den som uppfann testlampan med tanke på den krångliga placeringen av dosan) När jag kikade efter andra som hade liknande problem, var det detta inlägg som ledde mig på rätt spår. http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... t=backljus Kan tillägga att samma säkring går till blinkers, lampan i växelväljaren och stereon om ni har stereon kopplad via tändningslåset.

Åka 40 mil bara för besiktiga..... hmmm... det skulle chefen gilla att höra när jag ber om ledigt för sån grej.