Greven CMC 053

Jag har en ANAB kylare in min 89'a GT, funkar bra. Kanske inte 100% passform, men för det priset så är den godkänd!

Om motorn går runt och verkar ok efter en liten inspektion(av med ventilkåpor, ur med fördelare och ner med oljetråg) så är det bara att prova och starta! Inget att förlora på det... Funkar inte det så får du riva motorn och ta en närmare koll!

Har fått tag på en minst sagt sliten 89’a Musse. Tänkte kolla om någon här har begagnade ljusinsatser bak liggandes. Även yttre och inre dörrhandtag är av intresse! MVH //Mathias

Lite tunt med silikon runt vattenkanalerna där insuget möter toppen är alltid bra! //M

Mkt mäktigt!!

Ser ju kanon ut det där!

Hallå! Tycker inte att siffrorna du fått är helt av banan. Jag har hållit på med FE motorer länge och säkert bromsat ett tjugotal, både rullande och i bänk. Rätt vanligt att man blir besviken, Kan nästan lova att motorn inte gav 320 orginal från fabrik. Vad sitter det för insug på nu? Lite värre kam, ett Edelbrock RPM insug och kanske stoppa i Cobra Jet 2.09/1.65 ventiler borde göra susen. Alternativt oxå leta på ett par Edelbrock RPM toppar till motorn om man inte vill lägga pengar på ett par gamla gjutjärnstoppar. //M

Grymt bra jobbat!

Jag väljer Holley alla dar i veckan! //M

Snyggt!

Samma höjd! Jag har installerat på en av min Mustanger, mkt nöjd... Rätt lätt men kräver lite jobb! //M

Top Notch!

List nummer borde sitta på chokehuset! Automatchoke är det ju...

Grymt, fint hantverk där!!!!

Blir ju grymt det där, bra jobbat!!!

Kul att du fick fart på snurran!

Kanske tändningslåset... Om det är en Automat bil kan det även vara neutralkontakten som är sliten! //M

Sista rundan från Tierp nu i Juli, nya motorn levererar! //M

Vad har du för tryck på tomgång och när du tar upp motorn till 4000 rpm? //M

Snyggt!

Inget bra, omöjligt att komma åt...

En 351W har 1/2" topplocksbultar och en 302'a har 7/16" bultar till topparna!

Coating är nog knappast värt pengarna, ger inget nämnvärt enligt mej. Köp bandage på Biltema, duger gott. Linda de rören som går var för sej, om det blir tajt så kan du linda två rör tillsammans. MVH //M

Jag har alltid använt MSD fördelare i mina bilar, mkt bra speciellt om man vill laborera med tändningen. Mkt lättåtkomligt att byta fjädrar och tändkurvor. Provade en ProComp för ett par år sedan och det är inget jag skulle rekomendera. //M

Har en svensksåld R-kodad(428CJ) 1970 Mach 1, finns inget Vin på fjädertornet. Har Vin synligt genom framrutan vid instrument panelen och på dörren. Har aldrig varit problem på besiktningen!