CMC 1061 Berra

Det är nog som så att klubbarna som får bestämma hur stor yta som dom ska ha. Det är nog själva arangören som gör detta. Berra

Jag hoppas dom inte bockar detta. För gör dom det. Då ska du undvika att köpa från dom. För dom har alldrig kunnat bocka ett system bra. Senaste beviset står i vårat garage. Det slutade med att han fick gå till en annan som hjälpte honom med omriktningar och div saker. Berra

Tjena Turbo. Vad ska du ha. Jag kan åka ner till dom och köpa ut på min rabatt om du vill. Sedan kan jag posta detta till dig. Jag skickar ett Pm till dig med tel nummer. Om du vill ta kontakt. Berra

Det blir en mittåt för min del. Glömde bort att jag ska på dop i Gävle. Fan vad jag ska missa mycket nu igen. Jag hatar små barn som förstör . Nä nu ljög jag igen. Berra

Jag funderar kraftigt att åka upp till norrtälje. Jag antar det blir tidigt. annars får man ingen plats i parken. Berra

Hejsan Janne. Om du satsar på en T5a. Så rekomenderar jag 3:50 i utväxling på bakaxeln. Jag testade 3:20. Det blev fel med detta. Om man nu ska åka motorväg. Men 3:50 funkar femman bra från 90 kmh. Med 3:20 så blev den trött. Då var det ca 100-110 kmh. Som man kunde köra på femman. Då var det i stort sett tomgåmgs varv på motorn. Nu när man har 3:50 så ligget jag på ca 1700-1800 varv i 110. Då orkar den svara om vill gasa lite till. Förut blev man tvungen att växla ned. Om den inte skulle börja hosta. Jag är mycket nöjd med mitt byte. Höll på bli tokig när man åkte lite längre sträckor förut. Fick ligga i 80kmh. Vilket inte är så roligt. Man vil kunna följa med trafiken som sagt. Vilket man gör med lätthet nu. Utan att det varvar så mycket. Berra

Lasse målare. Har du någonsin kört eller suttit i en bil, med perfekta trumbromsar. Skulle inte tro det när du skriver så som du gör. Kör du efter vad våra hastigheter är. Så är det inga problem. Har både kört och haft bilar med perfekta trumbromsar. Det är som Lasse O skriver. Man får passa sig för en blodig näsa eller underläpp. Näst intill tandskydd krävs. Problemet är vid upprepande häftiga bromsningar. Så mattas trumbromsen rejält. Men vid vanlig lugn körning så är dessa inget större fel på. Berra

Jag tycker att det bestämmer du själv vad du vill göra. Det är din plånbok som sagt. Att renovera org är väl inget fel. Och som du skriver lugn cruising. Duger det gott till. Tänker du något annat. Så titta djupt i plånboken. För tänker du byta till skivor. Då är det lika bra att satsa ordentligt direkt. För detta med org skivor gör ingen större skillnad tycker jag. Då blir det en onödig utgift. Eller? Berra

Visst finns det medel som fungerar. Typ detta som du skrev om. Men om detta ska fungera så gäller det att tätningarna är hela. Det den gör Omega 917 är att rengöra och mjuka upp tätningarna. Men är det en spricka så finns det inga medel som tättar i detta läge. Motorsvets är ett cementerande medel. Då kanske du förstår hur bra det blir med kylare och värme paket. Jag tycker det är en ren nödlösning för försäljnig. Sedan gäller det att byta adress och namn. Berra

Till och börja med. Vilken typ av låda har du? Vilken typ av shifter länkage är det som sitter där. Sånt är viktigt att skriva om. För det finns olika. Top loader räknas som orginal. Men det fanns även Borgwarner T10 som leverades som orginal. Så en bättre beskrivning tack. Berra

Ja man kan se en stor skillnad. Du behöver inte jaga bilen längre. Kan tänka att de5t är rätt behagligt att slippa detta. Berra

Kolla med Persåker. Han kanske redan ligger på dessa. Och visst blir det billigare att ta hem själv. Berra

Lasse O är grym duktig på att förklara saker och ting. Skulle önska att man satt med samma begåvning. Berra

Undvik motorsvets och dylikt. Det är alltid bäst att gå till botten. Det kan vara packningen. Eller en spricka. Men att hälla i en massa annat i systememt. Brukar leda till andra problem efter en tid. Typ igen satt kylare. Vilket brukar bli rätt jobbigt till slut. Så kolla upp ditt problem från grunden. sedan ta ställning till vad du ska göra. Så får du minst problem i framtiden. Berra

Det är väl inget fel att använda dessa. Bara om dom är schyssta. Motorn mår defenitivt inte sämre av dessa. Den går lite lättare till och med. Berra

Skönt Lasse att höra dom blivit bättre mot sina kunder. Om du gick tillbaka i tiden Ca tio år. Så hade du blivit idiot förklarad i verbala medel. Dom är till för att hjälpa dig och ta hand om dig. Vilket han verkade gjort. På ett korekt sätt. Att le är okay men ställa sig och garva högt och peka ut personen i fråga. Är inte okay. Så har man gjort förut. Och jag tycker det sättet är profisionellt. Alla är barn i början. Då ska man inte behöva vara rädd för att fråga eller handla. Dom har gjort massor av fel till mig med delar. samt att dom var stöddig. Och sa att jag inte var tydlig. Tycker att dom som står där bör fråga mer isåfall. Men det finns mycket gott att säga om dom med. Berra

Jovisst lite. Men det blir inte rätt när den är gjord för högre puff. Det går att cykla utan däcket. På endast fälgen. Men det blir bäst med allt komplett. Berra

Du kan säkert använda en org spole. Men vad är då meningen med MSD grejer. Det är väl att elda för kråkorna. Så att säga. Berra

Jag tycker du ska ta kontakt med en makinverkstad sedan. För du bör vara extra noga med gängningen av topparna. Kommer det minsta snett. Så har du problem direkt. Krökta stötstänger blir det som följd. Till och med avbrutna stödbultar. Det är en av följd sjukdommar vid sned gängning. Jag har själv erfarenhet av detta. Jag lovar att det inte är kul. När stödbult och stöt stång plus guide plate är trasigt. Det blir bärgare hem. Berra

Det blev visst det Iallafall ska Magnus ha en eloge. För att han är så duktig. Och hans bil är ett bevis på detta. Berra

Så länge det finns kunder som bara tänker att allt ska vara billigt. Så kommer det finnas oseriösa säljare. Liksom målare som jobbar svart. Det är bara konsumenten som kan styra detta. Berra

Går allt bra med bilen Axle. Berra

Ja det förstår jag Bege. Det är jobbigt att känna andras avgas. Det får dom flesta göra för mig med. Ha Ha. Berra

Inte helt rätt Lasse. Den satt även i cornetten. Har ägt en sådan för länge sedan. Och det var org motor i den. Det var en riktigt rolig fylle häck att ragga chicks i. Berra

302 boss är isåfall en bigblock med. Efterssom dom kör med clevlandtoppar. Nog är en clevland smallblock. Det är skillnad med chyrsler 318 bigblock. Men nu är det ford som sagt. Berra