CMC 1061 Berra

Ska göra en historia kort. Min chef skulle sälja en hydrualhammare till en grävare. Dom skulle skicka via Western union. Han fick en check av Western union. Gick till banken fick pengarna. Åkte till firman skulle skicka hammaren. Men tyvär så gick det inte att sicka först om tre dagar fick han till svar. Det var tur det. För checken var falsk. Berra

Skott kommer. Berra

OBS. Kom i håg att inga checkar mottages. Du får faktisgt ut pengar på dessa checkar. Men efter ett par dagar är du ersättningsskyldig till banken. Och bilen kanske är redan levererad. Och då blev man utan allt. Det är för jävligt att det ska gå till på detta sätt. Men så är verkligehten. Cash i handen är det som gäller. Inget annat. Var inte blåögda. Misstänk alla. Ett gott råd. Bera

Glömde att skriva. Dom har lördags öppet med. Berra

Jag vet att BBS har detta. Tel NR 08 4457785. Du blir överraskad om du åker dit. Berra

Testa BBS i Spånga. Berra

Jag kör med Speedlabs toppar. Och är kanon nöjd. Innan hade jag ett par grottis protade toppar. Som funkade skitbra dom med. Det som jag märker i skillnad. Är ett bättre bottenvrid jämnare tomgång. Något högre topp effekt. Plus en kallare motor. Har inga som helst värme problem längre. Med dom gamla så steg tempen sakta i köer. Det finns inte längre. Priset var ett stort plus. Man kan säga att jag är skit nöjd. Berra

Kanonbra tycker jag. Man blev riktigt orolig. För dom är riktigt bra att ha delarna till den äldre generationens bilar. Berra

Billigare på hösten knappast. Det är väl svenne bilar som blir billigare på hösten. Knappast classic fordon. Berra

Jag blev tvungen att lyfta upp motorn lite med motorlyften. För att montera mina headers. Som är samma som dina. Sedan sänka ner. Där efter så blir det inte mycket till utrymme mellan torn och headers. Men det slår inte i. Jag bytte även till TCPs motorfästen. Vilket visade sig vara bra. Orginal fick jag byta varje år. Annars som blev det bankande i tornen. Nu slipper jag det. Berra

Jag har i stort sett likadant som 1096. Bara det at jag köpte det från Persåker med slangar. Sedan har jag en cylinder från en äldre typ av alfa romeo. Behövde endast tillvärka ett rör som förlängnin till cylindern för platsen under huvudcylindern. Sedan passade det som en smäck. Berra

Ja g tror Janne ligger rätt i sin tanke där. Sedan så funderar jag då på. Står det så på försäkrings värderingen. Att den är värd så mycket som begärs? Är så fallet. Då är det inte konstigt att dom begär dessa priser. Men sedan är det upp till köparen. Berra

Huvudsaken att han som äger bilen gillar den. Sedan får var och en tycka. Men man behöver inte komentera det öppet. Som jag ser det har han gjort mycket jobb. Som är värt beröm. Tänk på sjuttiotalet. När alla skulle tbird lysen eller flera org bakljus inskuret med ankskärt plus skärmbreddare och ändå så skulle fälgarna sticka ut från hjulhusen. Samt att bilen skulle fortfarnade luta framåt i uppförsbacke. Då var det riktigt fett utseende. Skulle jag se detta idag så skulle jag nog tycka att det är ballt. För att han sticker ut i mängden. Berra

Ja kanske spela in ett v8a muller. Sedan appråpå bensin mackar och hur mycket drar den där. Den frågan spyr man på. Mitt nya svar är mellan sex och åtta liter. Men det drabbar ingen fattig. Berra

Närt det spikar låter det som man slår med hammare på stål. sen finns dom värsta spikningarna. Dom som man inte hör. Utan med tur kanske man känner som små ryckningar. Dom är livsfarliga för motorn. Brukar sluta med kraftigt ras efter dessa spikningar. Nu verkar det inte som du har spikningar. Du pratar om hostningar. Vilket händer inte när det spikar. Motorn går utmärkt oftast. Därför är det lurigt med spikningar. Det låter mer som tändnings nställning och förgasar inställning i ditt fall. Fråga du har helt org motor. eller är det bytt förgasare. Tändsystem, insug . Är allt som det kom från fabrik. Så borde inte vara så svårt att stlla tändning och förgasare. Men kör du med utbytes förg. Så kan det variera en del. Prova åk till någon med en rullande landsväg. Och ställ in bilen. Det kan löna sig mer än man tror att göra en sådan sak. Du får exakta siffror på hur allt står till före och efter. Det är helt onödigt att försöka maxa efekten. Det är bättre att köra så den går bra på låg och mellan registret. Då brukar toppen följa med. Då har man inte riskerat att något går sönder. Berra

Såg att jula hade något liknande. Berra

Inte för jag är kunnig på servo. men låter otroligt att byta kolv,snarare till att byta ut tätningar skulle jag tro. Om det inte är något annat som orsakar dett problem. Tänkte på kulbultar som går trögt eller dylikt. kan va ide att kolla allt först innan man river servot. Berra

Luktar det avgaser. Så är det oftast topppackning. Med otur topplock med spricka. Det är till och riva och se vilket det är. Berra

Tackar Mr turbo. Ska till och mäta upp mina gamla grejor först. Sedan får vi se vad det blir. Jag är sugen på rockford eller infynity. 4 kanaligt steg igen. Har ett gammalt Harman kardon till suben. Det blir kanske ett nytt till dessa med. Det gamla steget tar mycket plats. Vore inte fel med ett mordent steg. Dom är så mycket tunnare, och en del har inbyggda fläktar med. vilket inte kan vara dåligt. Berra

Yes det har försvunnit på båda. Samt att en fron högis har lagt av helt. Plus det är inget drag i andra fronten. Jag har snart ringat in felet till förstärkaren. Men kommer att behöva nya högisar bak ändå. Jag har upptäckt att det är glapp i en lågnivå kabel med. Eftersom min subbas funkar ibland. Så det blir till att riva ut allt igen. Det inkluderar hela inredningen. Thats life. När murphy har dykt upp. Berra

Jösse vilken präktig vagn. Grattis till den som är ägare. Berra

Detsamma Lasse. Och glöm inte matrikeln. Och andra tips som stått här på forumet. Berra

Exakt. Den behåller inte trycket. Det farliga är om den inte gör det när motorn går. Den ska bli tyst efter ett litet tag. Blir den nte det är det till att byta ut den. Berra

Och både insug och avgas ventil stängda. Då har du fått fram TDC. Berra

Om den tystnar efer ett litet tag så kan du åka med detta. Men den måste tystna. Somliga europeer tickar länge. Hade en passat förut. Tog evigheter innan den tystnade. Körde säkert med den i sex år, utan att göra något åt detta. Sålde bilen går fortfarande. Min 289a som satt i förut började ticka nästan på en gång efter renovering. Bytte alldrig körde med den i fem år. Sålde sedan motorn. Och hörde alldrig något sedan. Berra