ht67 cmc 1502

Jag hade ett Optima Red Top och det gav mycket bra kraft trots sin storlek. När det havererade så satte jag i ett vanligt Varta på 74 Ah. Detta batteri passar dock inte om man inte modifierar batterihyllan först. Men det finns mindre modeller som passar direkt utan problem. Red Top ca. 1800.- Varta ca. 800-1000.-

Jag får ofta en smäll när jag lägger i backen och för mig är det bara bakaxeln kvar att byta, så det måste vara i den som mitt problem ligger...

En V8 utvecklar ett skönt vrid och ljudet är som musik för öronen. Att man sen kan få ut relativt mycket effekt gör ju det hela bara ännu roligare...

Reglerna finns ju tydligt uppsatta. Tom. konsekvenserna om du inte följer dem står tydligt. Vad är problemet att läsa innantill och sen göra som det står? Jag har sett många annonser som inte håller måttet och hittills så har det skötts bra. Hur många annonser som följt reglerna har tagits bort? Jag kan bara hålla med Göran, Det är för vår egen skull vi har satt upp reglerna. Vill man inte följa dem så kan man annonsera någon annanstans, tex. Blocket.

Om du använder sökfunktionen så kommer du hitta inlägg som besvarar dina frågor. http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=3410 Det finns bra kit här: http://www.mustangsplus.com

Husse: Det går nog inte att flytta "capsen". De skiljer sig även i innermått. Jag har mätt på mitt knutkors som är 82/27, 82/28,6. Jag tror att det har löst sig! Jag måste tyvärr erkänna att mina "caps" är 1 1/16" och inte 1" som jag envist påstått. Men var ju inte det som ställde till missförståndet med yoken, utan amerikanare tycks ha en ovilja till att försöka förstå, som saknar motstycke.

Det var inte meningen att vara otydlig... Så här är det: Jag har 1" diameter på "capsen" i knutkorset i kardan. Vilken storlek knutkorset ska ha för att passa den nya långa yoken på nya Currie bakaxeln vet jag inte, men det får vara vad det vill. (tex. 92 mm längd x 1 1/16" caps) Svaret från Curries är att det finns inga knutkors som är 82/92 mm. och som har 1" diameter på capsen för cardan. Hur i hela friden ska jag då få det att passa? Min kardan måste ha ett knutkors som är 82 mm x 1" caps. Eller har jag drömt att jag har 1" caps i kardan??? Jag byter till vad som helst, bara det passar. Hoppas du förstår...

Ok Per! Jag tror jag beställer med lång yoke och sen får det gå som det vill...Jag tror snart att jag ger upp... Här är senaste svaret. Han säger att de har inte knutkors som har 1" diameter på "caps". Det måste vara ett missförstånd? Jag bytte ju knutkors för 2 veckor sedan. Det ska ju va ett vanligt Ford knutkors!? Jag har ju 1" diameter på caps till kardan och 1 1/16" till nuvarande bakaxelns yoke. John, Mustangs typically used the 1310 Long yoke (3.25 x 1.125”). We do not have any u-joints with 1” caps. Can you measure the yoke from the dust shield to the end of the yoke. The short yoke is approximately 3.25”, while the longer yoke is about 4.25”.

Lite mer bilder om det hjälper.

Ok! Nu finns det hopp! Men jag ska ju få en lång 1330. Vad är skillnaden på 1330 och en 1350?

Tack för svaret Thomas, Jag får ju välja kort eller lång yoke på nya bakaxeln men jag vet ju inte vilken jag ska ha... Nån som kan se vad jag har idag? Eller måste man byta längden på yoken om man byter bakaxel från 8" till 9"?

Är det ingen som vet? Spelar det någon roll vilken yoke man har i sin bakaxel ellar passar både lång och kort yoke lika bra?

Ska nu beställa en ny bakaxel. Idag har jag ett knutkors som är 82x82 mm och har 1" i kardan samt 1 1/16" "caps" till bakaxeln. Tydligen är detta ett vanligt knutkors av typen "1310 series short yoke". Den nya bakaxeln får en 1330 series long yoke. För mig är detta lite svårt, men passar det? Ska det vara en long yoke på bakaxeln om knutkorset är av typen short yoke? Så här ser det ut idag.

Göran cmc 302: Det enda jag är intresserad av är just att få veta vilket recept som gäller. Inte för att jag nödvändigtvis till varje pris måste ha just originalblå men finns det ett recept som är erkänt bra så köper jag gärna det nästa gång jag ska handla billack. Vet du nåt mer om de olika recepten från AKZO? Vilket gäller?

Och jag som tyckte att jag var MYCKET övertydlig förra gången det dök upp. Det här är ju helt otroligt...Den största Mustangfrågan i modern tid vars svar man aldrig kan få nog av? Vad är oddset på att nån snart ställer samma fråga igen???

Stämmer programmet bra om du knackar in dina uppgifter eller behöver jag justera något?

Du har de bra du pineman...nästan för bra...

En sak är säker, rent Magnesium brinner som bara den... Däremot används det ofta Magnesiumlegerat aluminium i motorer mm. Det kan ev. gå att svetsa, men det beror bla. på halten av Magnesium mm. Men det är väl bara att ringa en svetsverkstad som kan sånt och höra efter?

Kul att du gillar det, har fixat lite småsaker...ny ver. finns att ladda ner.

Jag köpte en 54mm. termostat på 82 gr. Den har funkat mycket bra. Dock ej testad under riktigt varma förhållanden än....det kommer nog... Hansen art. nr. STA13008. Pris 67.-

MrTurbo: Jag har gjort ett litet program som kanske kan underlätta beräkningarna lite när man funderar på att beställa från USA... http://hem.bredband.net/b108026/Kostnad.exe

Det tillkommer ingen EU straffskatt eller nåt annat. Var hittade du en styrsnäcka för $110?

Det saknas en del info...betalas med VISA?, bank? (alla banker har inte samma avgifter) Med dagens säljkurs för $ (sedel) beräknat på generell VISA avg. blir det 1255,50 = 9,65kr/$.

Jag har alltid fått reda på den exakta fraktkostnaden när jag beställt hos JEGS, NPD mfl. Har ni frågat innan de skickar prylarna? Detta gör jag just för att det lönar sig att kolla frakten innan. Annars får man ju bara stå där och se glad ut när det ska betalas. Tack vare att jag kollade och ifrågasatte fraktkostnaden så fick jag ner bara fraktkostnaden på ett väghållningskit med ca. $150.

Varför räkna på 11, 12 eller 13 kr/$ när det går att räkna ut exakt?