bosewallius

Tyvärr så kommer nog pinnen att ramla ned i tråget nästa gång du lyfter den nya fördelaren så var försiktig när du passar in toppen av pinnen i den nya fördelaren. Har hänt mig ett par gånger innan jag satte i molly pinnar. Mvh Bosse CMC 342

Om du hade en originalpinne så ligger stoppbrickan i tråget nu. Om jag var du skulle jag skaffa en tjockare moly pinne, ta bort tråget, ta bort brickan i tråget och sätta i nya pinnen. efter detta kan inte pinnen följa med upp längre (tjockare). Har dessa moly pinnar i båda mina HP 289 och aldrig haft problem efter detta byte. Mvh Bosse CMC342

Dina axlar har 28 splines medan big block har 31. Packboxen är mindre i innerdiameter på 28 splines. Detta är ett väldigt vanligt fel på bilar som står ett tag. Smörj in läppen på den nya packboxen innan du sticker in axeln och var försiktig. Skall du byta lager behöver du en press. Man kan slå sönder lagret men risken att skada axeln är ganska stor och pressen behöver du i alla fall när du sätter dit nya lagret. Mvh Bosse CMC342

Vad annat kan en Djurgårdare säga än grattis, suck, suck! Bosse CMC 342

Ett gott råd, häll i en flaska vattenpumpsmörjning också. Finns (fanns) att köpa på OK/Q8. Mvh Bosse CMC 342

Jag vågar knappast mäta med 289 HP, tätstegad manuell 4-växlat och 3:89 Detroit Locker i min 67:a Shelby. Aldrig under 1.5 liter/mil landsväg. Det lustiga är att den drog lika mycket med 3:25 öppen bakaxel. Däcken är desamma 26.2" diameter. Mvh Bosse CMC 342

Jag vågar knappast mäta med 289 HP, tätstegad manuell 4-växlat och 3:89 Detroit Locker i min 67:a Shelby. Aldrig under 1.5 liter/mil landsväg. Det lustiga är att den drog lika mycket med 3:25 öppen bakaxel. Däcken är desamma 26.2" diameter. Mvh Bosse CMC 342

Signal Flare Red är min favoritfärg. lackade min 67:a Shelby i den färgen 1978. Numren för denna färg är: Ford M2025 PPG 71529 Acme/Rogers 5100 Martin Senour 1631 Sherwin Williams 3011 Mvh Bosse CMC 342

Om den fungerar bra och din bil är en 68:a med 289:a har du nog helt rätt pump med ett C8 casting i huset. Varför byta? Impellern synns ju ändå inte när den är monterad. Mvh Bosse CMC 342

Jag skulle inte sätta dit längre hänken bak. Gjorde detta på min 66:a på 70-talets mitt och bilen blev svajig. Slutligen satte jag dit nya fjäderpaket och bilen blev inte bara snyggare utan uppträdde mycket bättre på vägen också. mvh Bosse CMC342

Björn, Pumpen på fotot är en renoverad pump och impellern är helt annorlunda jämfört med en original. Mvh Bosse CMC342

Björn, hur ser din impeller ut? Har den a skiva på baksidan med 3 hål eller en som ser ut som en fläkt med 6 blad? Om det senare har din vattenpump blivit renoverad eller annars är det en repro och är en utbytes för en vanlig 289. Om det förra, dvs en heltäckande skiva med tre hål är den för en HP 289. Kan du ta några bilder som visar pumpen inklusive datumkod om den är original. Mvh Bosse CMC342

289 HP är ju designad för att gå på höga varvtal 6000+ och skillnaden mellan denna vattenpump och vanlig 289 vilken är designad att gå på 4500+ är impellern. HP har 6 blad medan vanlig har 8. Denna skillnad gör att vatten- genomströmningen blir lika vid höga varvtal som en vanlig med 8 impellers vid lägre varvtal. Mvh Bosse CMC342

Ser jag fel eller har du satt slangen till bromsservon från förgasarfoten. Alla servon jag sett inklusive egna bilar har haft servoslangen ansluten direkt till vakuumanslutning från insugets bakkant. Kanske inte spelar någon roll mem Per kanske vet. Mvh Bosse CMC 342

Jag tror inte det handlar om rikedom utan känslor. Förlorar man sin man är nog bilen det sista man tänker på och dessutom kostade bilarna nästan inget i USA för 40 år sedan. Mvh Bosse CMC 342

Per, Intressant video. Istället för en ny pedal har de en speciell bracket som åstadkommer samma sak. Om allt detta är korrekt installerat måste det nog vara vakuumet. Mvh Bosse CMC 342

Hej igen! Jag kollade kittet du köpt och det är det riktiga om du har manuella trumbromsar och automatlåda och bara vill byta till servo, inget annat. Om du har manuell låda heter kittet PBC-67-4. Var har du kopplat vakuumslangen på insuget? Kan du visa en bild. Låter som Per har rätt att det är något med vakuumet. Mvh Bosse CMC 342

Har du bytt till skivbromsar också eller bara till servo? Om du bytt till skivor, måste du ha rätt huvudcylinder dvs med en reservoar, där fram har mycket olja och bakre kretsen har mindre. Om jag inte missminner mig skall reservoaren för trummor ha like mycket olja. Jag känner bara till 67:ans bromsar som måste ha en annan pedal om man byter från manuell till servo. Bromsstaget måste ha en annan hävarm med servo. Mvh Bosse CMC342

Det är ingen dum fråga. Husförsäkringen täcker tornados och hagelskador på taket men inte översvämning om man inte lägger till detta skydd på försäkringen. Vi har fått nytt tak efter en hagelstorm för 7 år sedan. Hagel stora som baseballs. Dagen efter stormen var bolaget här och en dag senare hade vi valt en takläggarfirma och 3 dagar efter det hade vi nytt tak. Mexarna gör alla takjobb och jobbar som sjutton tills det blir mörkt. Vi skulle inte klara oss utan dem här i Texas. Mvh Bosse CMC342

Vakuumet är helt okay så jag misstänker pedalen eftersom manuell och servo har olika placering på infästningsaxeln. Ibland kommer pedal med i kitet men inte alltid. Mvh Bosse CMC342

Hundratals hus helt förstörda så det är helt otroligt att ingen dog. Vi har en mycket bra vädertjänst som ger folk varning i god tid. Alla TV program avbryts och en broadcast warning skickas ut. Alla lokala stationer kör väder 100%. En del av de ca 15 tornados som slog till var Cat2 dvs ca 120 miles per hour vind och en i Forney öster om Dallas var en Cat3 dvs ca 150 miles per hour vind. Hoppas det inte händer igen detta år. Mvh Bosse CMC342

Polisen står på vägen och tar fortkörare. Tycker du skall kontakta den tyska polisen i den delstat där bilen var registrerad. En annan grej kan vara att en låtsas att vara intresserad och säger att han vill se bilen i fråga. Sedan åka dit med några storväxta snubbar och se till att den skrivs över till den nye ägaren. Mvh Bosse CMC 342

Skulle aldrig ha öppnat käften. Idag tisdag har en massa tornados gått genom Dallasområdet. Hittills har vi haft tur och bara fått hagel men det mullrar som sjutton fortfarande. Tornado Warning sirenen gick så vi bäddade i badkaret. Man känner sig liten när man hör denna siren. Tyvärr har många förlorat sina hus men jag tror ingen mist livet och det är naturligtvis det viktigaste. Mvh Bosse CMC 342

Denna skrot fanns när jag bodde i Evergreen, CO mellan 1990-93. Flera delar från denna skrot finns på min 65:a Shelby. Tyvärr fick man inte besöka den utan de sålde delar via en Mustang Shop i Denver, CO. Bl.a. köpte jag en original San Jose kylare av dem. Mvh Bosse CMC 342

Stackars er. Här i Texas började jag simma min dagliga sträcka i poolen för en vecka sedan. I luften är det ca 30 grader och i vattnet vet jag ej men ca 24 skulle jag tro. Inte en snöflinga har vi fått denna vinter vilket är ganska ovanligt. Mvh Bosse CMC342