THOMAS

Är det ett original a/c med allt innanför instrumentbrädan så är det nog ett speciellt element ! Lite mer jobb att byta då.

Helt riktigt ! Rätt tänkt. Annars kan man ju byta värme elementet ! 🙂

Ja rätt person och tillräckligt med pengar så kunde man nog nästan få vad som helst !

Inte a/c ? Jo John , en finns ! 🙂

Behöver väl inte göra någonting, bara att ta bort lock out rodden. Skulle nyckeln inte gå att få ur är det bara att för hand vrida på hylsan framför ratten.

Det är ju inte helt ointressant vad du har för motor ! Är ju olika moment beroende på grovleken på vevstaks bulten.

Det är inte lyftaren som ska dras i botten, utan vipparmen/ muttern ! Men dom topparna som är på bilden är inte 71. Utan tidigare före side rail vipporna. Dom ska som sagt dras till o-spel sedan förspännas ca 1/4 - 3/4 varv. ( om du tittar noga så skall du kunna se årtalet på topparna ) Casting numbers 65 heads | Vintage Mustang Forums (vintage-mustang.com)

vet inte om vi menar samma bil, men jag var i kontakt med en person i Båstad som hade en vit 429 scj cabriolet i delar. ( Juni 2000 ) Den bilen finns inte kvar i svenska bilregistret numera. ( reg numret är en släpvagn nu ) // Thomas

157 kuggars ersätter 160 !

Behöver du bara vippan ? Eller behöver du lagerskålen (fulcrumen) också ?

På Chevrolet behövs adaptern, inte på ford !

http://www.suddenlink.net/pages/jonknapek/fordv8/idtag.html

Tändnings brytare / eldel tändlås samt Ignition switch i us kataloger. Men mät upp var felet ligger så du vet !

Ja det är väl kanske där som felet sitter. El delen / start kontakten styrs av tändnings låset via en stång på ovan sidan av rattstången. Rekommenderar starkt att du införskaffar en shop manual till 70. Där får du veta det mesta.

Bytte du bara tändlåset (nyckel delen) eller bytte du både den samt eldelen på rattstången ?

Tar du bara bort ratten ska du se det hålet.

Har ett svagt minne av att jag hört att motorfästen från en Torino med 400 cleveland från 1973 till 1975 kan passa på ram fästena till 351c. Men kontrollera det först innan du köper något.

ja det är helt olika block ! Både bultmönstret mot växellådan och mot motorkuddarna är olika.

OK ! Lite udda fel. Bara att ta ur rattstången då som du är inne på. Har för mig att det glappet inte går att fixa utan "justering" mekaniskt (klämma ihop axeln). Men rattstången är ju inga problem att ta ur bilen, lite mer jobb om du har manuell vxl låda.

Exakt vad /var har du glappet ? Har du tilltrattstång? // Thomas

Har varit ute för det två gånger att det har läckt i vipparms bultarna på 289/302.. jag använder alltid gängtätning (loctite) när jag monterar dessa numera.

När du säger ventiltryckare, menar du vipparmen antar jag. Och pinnbulten du talar om är väl vipparms bulten. Om vipparms bulten lossar från toppen kan det läcka vatten, då den kan gå rakt ner i vattenkanalen. Värt att kontrollera innan du skruvar isär onödiga detaljer.

Nej håll dig till en riktig Big block vet jag ! Inget slår cubik inch ! 😁