John

http://www.shelbyforums.com/forums/1965-1970-shelby-mustang-gt350-gt500/9529-can-someone-help-me-my-vin.html

Varför gå över ån efter vatten ????? Bor du i Uppsala så har du ju http://sven-ullman.com/ Har handlat av honom i över 25 år ! // John

http://www.summitracing.com/parts/DTL-912A616/?rtype=4

Strulforum ! Varför dubbla inlägg ????? Webansvarig kan väl åtminstone Se till att man kan radera sina inlägg !

Hur nyrenoverad motorn än är så ska det nog inte bli oljetryck av att bara vrida på nyckeln ! Motorn bör nog gå i gång eller åtminstone bör nog vevaxeln rotera. Tickande ljud kan även vara sprucket grenrör,tyvärr inte alltför ovanligt.

Fanns på VW / Audi plåtverkstaden när jag jobbade där. Hör med närmsta dito.

Ett inte alltför ovanligt fel brukar vara att inte turbinen har hamnat rätt,så oljepumpen har havererat.

Justermuttern ska dras i botten (försiktigt utan kraft) sedan lossas exakt ett kvarts varv. Gör man fel här kan det uppstå lite olika konstiga fenomen.

Har tyvärr inga kort på bilen !

Jodå John ! En Kaase baserad leksak är det ! Här får du några till bilder.

Fick äran att beskåda ett roligt projekt när jag gjorde ett oanmäld garagebesök i dag !

Enklast är att bara ta bort de orangea glasen. Behöver inte vara några. Har gjort så vid några tillfällen och va helt OK enligt besiktnings mannen. Skulle aldrig kapa sönder en original kabelpiska. Lär inte vara OK att klistra på siffror utanpå glasen. Skalan skall vara belyst samt märkt med Km/h enligt samma person. Men som de flesta känner till så handlar det i slutändan om en personlig bedömning av besiktnings mannen. Därför går det aldrig att säga vad som går och inte går vid en besiktning ,om man inte tänker följa reglementet till fullo.Men även där finns det olika tolkningar.

Hur lång tid ett cab byte tar är helt beroende av i vilket skick cab ställningen är. Är den i renoverat / bra skick så är väl 16 timmar lite mycket kanske. Men ska dom fixa till den också då kan det ta tid. Lät clarence Engborg på CH Trimshop i Bodafors byta en suflett åt mig för många år sedan, det tog ca 8 timmar. Då hade jag renoverat cab ställningen själv innan.

Ja den bilen känner jag verkligen igen,Kul att den har återuppstått.

Lustigt ! Blev erbjuden en Ram air huv av dom för "några" månader sedan !!!!!!!

http://rpglasfiber.com/

Jag vet vad du menar ! Är väl inget för den "oerfarne " att ge sig på direkt. Jag gjorde om en vanlig ganska grov fil till att knacka med. Men tycker det går bättre att krympa med värme när plåten är lite förstor. // John

http://www.skevab.se/ Sök på eastwoodprodukter,plåtarbeten,pansarfil.

Ett alternativ som inte är så dumt ! http://www.rccinnovations.com/index.php?show=menu-mustang-all

Ny plåt givetvis ! Alternativt byta ut hela delen(ser ut som bakluckan). // John

Bara att prova sig fram ! // John

Fanns både 18 och 19 kuggars drev med 3:50 utväxling. Du talar inte om vad det är för årsmodel motor mm. Antar att det inte är org utväxling på bilen. // John

Hansen Racing brukar ha på hyllan ! // John

Förgyll gärna vår tillvaro med lite kort av plåtarbete mm. Uppskattas alltid av oss som har renoverat själva. mvh / john

Är gjutna ! Ej plast ! // John http://www.ebay.com/itm/1971-Ford-Mustang-Mach-1-head-light-grill-trim-bezels-/110809969252?hash=item19ccc9f264&item=110809969252&pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr