Henke cmc 2171

Jag bytte till en budget fördelare i somras. Absolut det bästa jag gjort! Köpte den på powermeet i v-ås. Hittade firman på nätet o de har en hel del kul grejer. http://www.x-parts.se/ford-289-302w-svart-lock/29112-0 Den enda nackdelen var att den inte gick fri under originalluftburken, men det går o lösa på flera sätt. Ps. Lyssna inte på Micke, han skiter pengar!

Hittade tillslut nytt fördelarlock o tändkablar. Det gjorde susen! Gled igenom Bilprovningen med endast en uppmaning att skuva fast batteriet. Mycket trevlig besiktningsman! Så om någon vill köpa en nybesiktigad Musse o köra med i vinter, hojta till! Har helt enkelt inte plats! Och ja, gumman e lite gnällig..

Någon som kan tipsa om vilka tändstift som ska sitta i bilen? Gärna med ett artikelnummer till biltema... Var på Åbergs o köpte fördelarlock o rotor idag. Fick fel.. Sitter tydligen en fördelare från en turbo bil i min, så inget som jag köpt passade.. I min sitter det en rotor som mer ser ut som ett "lock", fästes med två skruv i fördelaren. Hittar den inte på rockautos sida heller som ändå var jäkligt bra.

Kunde ju inte låta bli o dra hem en gammal häck från ´85. Sur o ful med manuell 4 petad rak fyra på hela 140cui. Otroligt nog gick den igång utan problem efter att ha stått stilla i nästan tre år. Gubben som haft den har lagt mycke pengar på den bla ny topp, nya lager i motorn, rivit växellådan i molekyler, ny framruta osv. Tänkte ha den som bruksbil i vinter o kanske skämma ut mig på nån träff i sommar. Lite att göra tills dess dock. Lacken är sträv som sandpapper,dålig tomgång, svarar inte perfekt på gasen osv. Vart hittar jag "service" delar till den som rotor o fördelarlock? Hansenkatalogen hade inget i lager(o skulle inte få det heller..)

Kanske har en vinterbil på g. En mustang 80-tal med fyran på 2.3l. Den behöver en ny startmotor, vart hittar jag det?? Någon annan bil med samma motor som är lite "vanligare"? /Henke

Hej! Jag bytte till en "budget" HEI i somras och är helnöjd. Jag hade pertronix innan. Dock fick den inte plats under originalburken på min 302:a, så det fick bli en 9tums burk istället. Men det var det värt! Snabb respons och har hittills inte haft några problem. Bilen har gått som en klocka hela sommarn.

Sångaren och ja e gamla polare o lirade tillsammans för några år sen. Och att bilen glänser får man väl tacka vädret för! I "fel" vinkel är den inte lika blank.

Håll i er! Bilen glänser som en juvel! (i de sekvenser den syns...) Gör även en "cameo" i bakluckan.

Hej! Allt finns o hitta på google! leta efter "vin decoder". Bilen: 1965,cab,200cui 6:a. För o få reda på vilken låda behöver du fler siffror. Brukar sitta en liten "skylt" i sidan av förardörren. http://www.mustangdecoder.com/cgi-bin/decoder.pl

Ett alternativ till pertronix är ju en HEI fördelare med allt inbyggt. Jag märkte stor skillnad på min 302:a efter att jag bytte från Pertronix till HEI. Svarar direkt. Nu finns det ju riktigt billiga Hei fördelare, så det är definitivt värt att prova! tex:http://www.x-parts.se/ford-289-302w/29095-0

http://www.mustangclubsweden.org/content.php/238-Mälardalen

Smaken verkar vara som baken i den här frågan. Tror jag provar o plocka bort o se hur det känns. Skulle vara skönt o slippa allt spill under bilen. Och har man servot liggandes på arbetsbänken kan man ju försöka renovera prylarna o godan ro.

Skulle behöva både ny servoventil o cylinder till min styrservo. Allt läcker o funktionen är rätt dålig. Men de kostar ju herrejösses mycket pengar.. Bilen har fått ny framvagn o framvagnsinställning, balanserade hjul o shelbysänkning. Men den känns fortfarande VÄLDIGT orolig på vägen. Får man tillbaka lite känsla om man struntar i servon? Mustangs Unlimited säljer sista biten på styrservoventilen, den med kulbulten på. Någon som provat den? De påstår att det är det enda som behövs för att riva servon, stämmer det? http://www.mustangsunlimited.com/Itemdy00.asp?CODIV=0101&T1=MU3304A01 Vill ha lite input ang servo:vara eller icke vara! /henke

John: I vilken ände av rattstången sitter markeringen/strecket? Finns det någon markering även på anslutings"pinnen" på snäckan? Ratten sitter som den ska på stången då den aldrig varit av. Där det felar är nere vid snäckan, eftersom jag lossade hela stången därifrån med hardyskiva o allt. Borde det då räcka med att jag lossar vid snäckan igen o vrider rattstången tills ratten sitter rakt? Det som ställer till det är ju att alla leder o bärarmar är nya och jag vet inte vad jag ska lita på när jag nu ställer hjulen "rakt".. Därav min fråga ang. pitmanarmens läge vid "0". Att räkna rattvarv var ju en löjligt enkel lösning...Ibland målar man in sig i hörn..

Gjorde bort mig lite när jag bytte "ragjoint"/hardy skiva.. Råkade skruva fast rattstången utan att kolla om ratten hamnade rakt. Den hamnade självklart inte helt rakt heller..ca ett kvarts varv fel. -skit i det, går att köra ändå! sa jag o glömde bort det. Tills nu!Jag har bytt allt i framvagnen o hjulen pekar lite hursomhelst. Har också bokat tid för framvagnsinställning. Nu slog det mig att "mecken" brukar väl börja med att låsa fast ratten i "rätt" läge, och ställa hjulen efter det? I mitt fall är ju inte styrsnäckan centrerad när ratten är rak. Tänkte kolla om någon vänlig själ kan ta ett kort på sin pitmanarm med hjulen ställda rakt fram så kan jag utgå från det o sätta ett märke på ratten där hjulen står rakt fram?? Någon som har några andra förslag eller gör jag en höna av en fjäder?? Bilen är en 68:a med 302 o styrservo Mvh Henke

Hej! Min polare ska spela in en musikvideo med sitt band helgen 3-4 september. Inspelningen ska äga rum i ett grustag på drottningholm. Alla som är intresserade att vara med på en hörna kan väl skriva en rad i den här tråden så ska jag greja mer info under tiden. Ingen ersättning men en bra chans att visa upp pärlan! Bandet: http://www.myspace.com/158300049 (Hård musik men snälla pojkar) Mvh Henke o bandet.

Update! Har bytt hela framvagnen med allt vad det innebär samt shelbysänkning. Bilen har fått ny HEI fördelare, luftburk,tändkablar o ny olja i motorn. Det enda som skall göras är luftning av bromsar o styrservo samt framvagnsinställning. Hela bytet tog ca 20 timmmar. (stolt) MEN ett störande moment på 2375gram och 45cm längd dök upp, så nu vet jag inte riktigt när man får ut o åka igen!! Välkommen dotter nr2!! Tips på namn?? Mvh Henke

Dom här kanske? http://butik.arvikael-motor.se/Kylsystem/Kylare,%20Aluminium/Dubbelradiga,%20Ford%203%22

Jag var där nyss. 12 flaskor och nytt oljefilter 660:-. Klart godkänt. Oljan åker i ikväll.

Får nog bli ett komplett kit där allt ingår. Slipper man leta delar till höger o vänster. Men hur förklarar man det för sambon..?

Men visst borde jag kunna ta huvudcylindern och förgreningsblocket från det här paketet och köra utan servo tills ekonomin tillåter? http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=DBK7+01&Category=Wheels+%26+Brakes&subCategory=Brake+Conversion+Kits&SubSubCategory=Manual&CatKey=EMUSTANG

Men visst finns det bilar med skivor fram utan servo? Försöker rädda min budget lite..

Jag har förhoppningsvis hittat ett beggat skivbromskit,fram, till min bil. Men några saker spökar lite för mig. Huvudcylindern jag får med är för servo, vilket jag inte har. Måste jag byta ut den? Skiljer det även på förgreningsblocket? Och vart hittar man ett nytt sådant i sånna fall? Mvh Henke 68:a Ht 302,c4

Jag såg i VP Autoparts säljtält på Power Meet att de hade km skala som klistermärke att sätta över hela intrumentet. Hittar det inte i deras webshop, men ring o fråga. De ligger väl i Göteborgstrakten?

Jag bytte nyligen till en HEI och la pertronixprylarna på hyllan. Rekommenderas varmt! Svarar direkt och bara en kabel att koppla in( Två med varvräknare). Köpte en på powermeet, lite lågbudget kanske men funkar ypperligt. http://www.x-parts.se/