stickan ht-68

hittade en bra beskrivning i Mustang Monthly, tips till er alla andra.

Hej. Jag är påväg att byta tätningslister runt sidofönstren på min Mustang -68 cupe. Tätningslisten på dom bakre sidorutorna den främre lodräta, pressas den bara in i spåret eller använder ni lim också. Samma sak med den stora sidorutan,och den främre lodräta listen. Dropplistena i sidorutorna dom vågräta är väl bara att pressa in med sina" klackar " eller clips . Jag är tacksam för alla tips.

jag kör med Biltemas mätare 52 mm dia, passar perfekt i luckan mellan hasighetsmätaren och handsfacket.Jag använde Biltemas egen lucka för 3 instrument, snyggt blev det också.Använde T kopplingar till oljan och tempen så jag kör med orginalmätarna och Biltemas samtidigt. Jag har ju en -68, hur det är på en -65 vet jag inte.

vad har du för däcks dimension?

med nya hål för dom två bultarna inunder så fick jag ut skärmen jäms med dörren, men dörrarna behöver nog nya sprintar också men det blir till nästa vinter

tack ska du ha för tipset, jag var inne på att justera in dörren först i nederkant men tycker att det var mer omständigt så jag provar med skärmen i stället och försöker att justera ut den lite. Det diffar nog ca 3-4 mm i nederkanten.

jag behöver justera ut höger framskärm bakkanten mot dörren den nedre delen så att den går jäms med dörren. Var gör man det bäst ,

Härdade stötstänger. Rullvippor Ford S.B 3/8 pfm 66911c. Lashcaps 11/32 com 621-16. Den rekommendationen fick jag av Lövens Racing (0155-287878) och jag har också Edelbrocks top eng kit och det fungerar bra, men dubbelkolla för säkerhets skull.

jag förstår inte vad det gör så märkvärdigt att inte köra med en nyare Mustang vintertid, dom är väl likvärdiga som med BMW, Audi värstingar mm mm,och dom körs ju på vintern. Nyare bilar faller ju i alla fall i värde med upp till 30 % dom första åren oavsett om dom står still eller inte. Det är värre med våra gamla rariteter, dom tar man inte gärna ut på vintern men dom står sig i värde från år till år oavsett hur man använder dom.

kan tänka mig att det blir ett surrande ljud varje gång man vrider på ratten, annars så vet jag inget om kitet.

jag totalrenoverade bottendelen för att vara säker. Ingen smidd vev eller kolvar. 670 Holly fyrportare, elchoke. Fungerar klockrent.

Tack för tipset, återstår vem som har bästa priset.

Snyggt jobbat, om du är intresserad av ett extrajobb så får jag ny klädsel till min -68 HT mitten av Mars. Får ett komplett kitt med skum, klädsel mm.

Hittade ett proffs här i Gävle, tur ska man ha. Tack i alla fall för tipset.

inga fler som har tips på någon som är duktig på att klä om sätena till Mustangen runt om Gävleborg eller intilliggande kommuner.

för en Norrbottning är det inget avstånd, hoppas det löser sig i alla fall

stigs axel och parts, dom fixar det

då har man lärt sig något nytt idagockså

betecknar inte D -70 tal och C -60 tal, bara en undran

Finns det ingen i Gävleborgsområden eller angränsande län som är kunnig i att klä om bilsätena i min -68 Mustang

ett jättebra tips, men varför bör man lossa vipporna på ettans cylinder undrar en okunnig motorentusiast

finns det någon i Gästrikland eller runt om som kan klä om sätena till min -68 Mustang HT till våren. Kommer att finnas färdiga skumformar och färdigsydd klädsel. Tacksam för tips.

nä fy fasiken, det blir bara värre och värre.

ser ju ut som Audi,BMW eller helt enkelt moderna bilar, nä tack för mig, -60 tal ska det va