NiklasW

Jag har precis köpt bil i USA själv. Det allra viktigaste är att du ser till att bilen har en "Title", dvs amerikarnas variant av registreringsbevis. Det är en värdehandling och ska föjla med bilen vid köp. Utan den kan du nämligen inte få ut bilen ur landet/registrera in den i Sverige! Du måste även ha "Bill of sale" (köpekontrakt), där fullständiga uppgifter ska finnas om säljaren, samt hur mycket du betalade för bilen. Förutom det är det ju självklarheter som att vara säker på att bilen finns i verkligheten och är i det skick som beskrivs. Sedan måste du hitta ett säkert betalningssätt. Själv åkte jag över Atlanten och kollade på bilen, sen förde jag över pengarna till killens konto när jag visste att allt var i sin ordning. Men det är kanske inte ett alternativ för alla.

Angående priset, så tänk på att en 70 Sportsroof (Fastback) inte har samma värde som en Mach 1 även fast många som säljer verkar tro det.

Mycket ovanlig, finns bara i ett exemplar eftersom det är en konceptbil

Tänkte också på en australiensisk Ford, men föraren sitter ju på "fel" sida och styr.. Men de kasnke finns som vänsterstyrda också?

Passar inte original, eller hade du trummor innan?

Sök på "Wasabil" för att hitta rätt...istället för Vasabil alltså

Jag har inte någon på gång just nu. Det är mer allmänt jag undrar..

Halloj. Jag är på gång och letar bil i USA. Om jag nu hittar nåt vettigt så undrar jag hur man bäst gör med betalningen för att det ska bli så säkert som möjligt. Är det någon här som har erfarenhet av detta? Tycker det låter lite vanskligt att skicka över allt man äger till någon på andra sidan Atlanten och sen inte veta om man ens kommer få någon bil... Det vettigaste vore ju om den som plockar upp bilen och kör till hamnen kunde betala säljaren...men så kanske det inte funkar?

Hej. Mach 1 och Boss 302 är två helt olika modeller och kan inte kombineras. Båda modellerna byggdes på sportsroof-karossen. Den bil som du har bjudit hem är en vanlig coupe tyvärr, eller möjligtvis grande. Hoppas det inte blev ett alltför stor överbud...

Jag har WinXP med Firefox och även en Logitech mus med scroll. Det funkar helt utan problem för mig. Funkar det bättre för dig om du går direkt in på forumet så att du inte har menyn till vänster? http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/index.php

När vissa snackar om att ta betalt hit o dit för allt möjligt i samband med körningen så låter det som att det vore ett lidande att köra Mustangen de två-tre timmarna, likställt med ett vanligt jobb ungefär. Likväl som det är ett nöje för den som tar studenten, så bör det väl vara ett nöje för den som äger/kör bilen. Annars kan jag inte fatta varför ni äger bilen om ni inte trivs med att köra den??

Finns det någon som skulle betala 2000:- för att åka '02 Mustang i 3 timmar?? Det kanske det gör, vad vet jag. Klart man kan utnyttja att folk är villiga att betala just den dagen, men allt över 1000:- låter hutlöst i mina öron..

Kan svara på ett par frågor.. I en så pass gammal motor så kör man med en mineralolja. Jag kör med 20W-50, men det finns nog många bud vad som är bäst. Om det är en automatlåda du har så ska du ha olja av typ F. Den finns att köpa på de flesta mackar. Plåtburken som ser ut som en kastrull heter fuel vapour canister om jag inte minns fel. Den mindre slangen kommer från tanken och den grövre går till luftrenaren. Det är ett system för att förbränna bensinångorna som blir i tanken. Burken är förövrigt fylld med kolpulver..vet dock inte vad det har för uppgift. I ledningarna mellan kylare och växellåda så är det hydraulolja..inte vatten.

Jag har haft samma fenomen på min. Pedalen stannade en bit ner, men man kunde dra upp den med foten. Det berodde på att original Z-staget (Z-bar, equalizer bar) var för klent för min nya tyngre koppling, så det hade blivit böjt. Så böjt att det inte ens gick att justera bort. Jag löste det genom böja tillbaka det gamla staget och sen förstärkte jag den med plattjärn, så nu ska den inte böja sig i första taget.

Vad ett knutkors kostar beror på hur vanlig eller ovanlig kombinationen är. När jag köpte knutkors senast så fick jag veta att jag har Mopar-mått på yoken och Ford på kardanen och då gick det loss på ca 500:-

Det finns inte takfästen original på 65 Mustang. Min 65:a är svensksåld och hålen för bälten sitter som bilden visar.

Lyft upp undre bärarmen en bit med domkraft så löser det sig.

Diskret av polisen att sätta dit världens största antenn på bakluckan..

Skulle mkt väl kunna vara min före detta 72 Mustang. Den var bright blue metallic och fanns på den tiden i Stockholms innerstad. Det är dock svårt att se regnumret på videorna...

Det är nog enklare att nämna likheterna för det är inte mycket som är samma mellan 66 och 67. Det är en helt annan bil. Kolla runt här så ser du: http://motors.listings.ebay.com/Ford_Mustang_W0QQcolZ3QQdirZ1QQfclZ3QQfromZR0QQfrppZ50QQfsooZ1QQfsopZ9QQlopgZ6QQsacatZ6236QQsiteidZ100QQsocmdZListingItemList

Nu för tiden går de under namnet Auto Europe Sportbilsagenten AB på Blocket. Antagligen har de väl kört det gamla namnet i botten...

http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?t=10917

Det var i juni han hade läckaget, hoppas det är fixat vid det här laget

Den spegeln som de använder sig av på Eleanor-kopiorna är ju av s.k bullet-typ. Den bilen är ju en 67:a, men de kanske borrar om hålen bara?

Japp och ett kap för 65000:- !