Lars Alfredsson

På min 65:a har jag sågat ut i masonite och målat baksidan med halvblank färg. Det blev tålig yta och ser original ut.

Har kollat lite mer det är en sån här cylinder jag har http://www.napaonline.com/Catalog/CatalogItemDetail.aspx/Brake-Master-Cylinder-Remfd/_/R-NMBP2559_0358918630 1 1/4" diameter (eftersom den är för trummor bak måste man ta ur backventilen). kan ev. räcka med en cylinder som har 1 1/8" diameter.

Den är köpt på en firma om sätter ihop vad du önskar, den är köpt för många år sen så jag vet inte om den finns kvar. Det var min bror som var i USA och köpte cylindern. Har för mig att diametern behöver vara minst 7/8" för att det skall fungera. Står lite på ett forum http://forums.vintage-mustang.com/mod-custom-forum/554081-master-cylinder-bore-sizes.html Hittade en cylinder på Summit som är 15/16" http://www.summitracing.com/int/parts/dhb-m36445/overview/make/ford/model/mustang Om jag inte minns fel så är den jag har 1", utan servo blir det tungt att bromsa.

Har skivor runt om hade först en huvudcylinder som du beskriver det fungerade som du beskriver köpte en med större diameter från USA

Du har garanterat fel huvudcylinder (för liten diameter), hade samma problem själv när jag satte på skivor.

Har använt Shop manual där står mycket matnyttigt när man skall justera diverse, finns att köpa online på http://www.mustangshopmanual.com/1965-mustang-manuals

Besiktigade i Vara

Det är tydligen olika besiktningsställen, när jag besiktigade i förra veckan så frågade jag vad orsaken var. Tänkte att det är bättre att förekomma än förekommas. Fick till svar: Det var Swedack som sagt att de måste kolla identiteten bättre. Men han gjorde bedömningen att min inte behövde kontrolleras, så han tittade inte ens.

Första start idag

Har rullbälten från någon Europeisk bil, har aldrig fått några kommentarer på besiktningen.

Hej! Skicka ett mail till vOrdf Mats Håkansson mats.g.hakansson@telia.com senast 8/2. Står i Mustang Forum 3/4.

Tycker det allra viktigaste är att man själv är nöjd. Sen är det naturligtvis toppen att alla modeller och årgångar vårdas. Var hade vi varit om inte Ford gjort dessa bilarna.

Hej! Har också en svensksåld bil -65HT. På den är chassinumret instansat på vänster sida innanför framskärmen lite framför fjädertornet. Hälsn. lars

Den sidan känns inte OK

65-HT, 5.0EFI med K&N-filter, headers, elbränslepump i tanken, 65mm hembyggt avgassystem, T5 Ford Motorsport växellåda, hembyggd hydraulkoppling, 9" bakaxel utan diffbroms 3.5 utväxling, glasfiberhuv, Shelbysänkt framvagn Koni dämpare, moderna stolar, Borgeson servostyrning, skivbromsar runt om .

Hittade en gammal artikel ur Mustang Monthly om montering av backspegel. Står bland annat att den skall monteras ca 9,5 tum från framkant på dörr. Lycka till.

Vi har upptäckt att ett antal nya medlemmar inte fått sina välkomstpaket. Det rör er som betalat medlemsavgiften under juni och juli. OBS bara denna period! (Betalande under augusti får sina paket i mitten av september) Har du inte fått ditt välkomstpaket senast i mitten av augusti, så hör av dig till Paul Wiberg (ansvarig för klubbens medlemsregister) på medlemsregister@mustangclubsweden.org Vi felsöker, och ber om ursäkt, och försöker åtgärda detta så snart som möjligt!

Hej! Den sitter på baksidan av själva instrumentet http://www.mustang.org.au/forum/index.php?topic=12082.0

NPD har en del http://www.npdlink.com/store/catalog/Mustang_Seat_Belt-278-5.html

Satte på styrsnäcka från Borgeson på min 65:a till denna sommaren, har fungerat väldigt bra. Det var lätt att montera, rekommenderas.

Första gången vi var på en storträff, kul när allt fungerar så bra. Väl planerat och genomfört. Fjällcrusingen var bra när man fick möta alla bilar.

Förmodligen något mekaniskt, det är brytare i som kan vara dålig kontakt. Finns en firma som reparerar bilklockor http://www.junggrens.se/bilklockor.html

När jag reg. besiktigade min bil för länge sen (65a HT) vägde den 1320kg med full tank och reservhjul/verktyg i. Låter som det stod någon på vågen eller att du har mer järn i bilen än vad det skall vara

Bytte från en Toploader på min bil för två år sen Från Summit köpte jag: JBA-1752 65-66 MUSTANG T-5 TRANS MOUNT FMS-M-7003-Z SHD T-5 TRANSMISSION FMS-M-4841-B YOKE FMS-M-6392-E 5.0L T-5 BELL HOUSING RAM-88794 CLUTCH SET SDA-75C4OZ17271A SPEEDO GEAR SUM-700105 MUSTANG CLUTCH FORK Hade ett Ford Racing M-6375-C302B svänghjul på bilen sen tidigare En firma i Göteborg som heter Kardanaxelservice gjorde en ny kardan med rätt längd. Gav c:a 3000:- balanserad och klar

Köp sprängkåpa från en Mustang 1985-1993 med 5.0 motor och T5-låda.