Lars Alfredsson

När jag reg. besiktigade min bil för länge sen (65a HT) vägde den 1320kg med full tank och reservhjul/verktyg i. Låter som det stod någon på vågen eller att du har mer järn i bilen än vad det skall vara

Bytte från en Toploader på min bil för två år sen Från Summit köpte jag: JBA-1752 65-66 MUSTANG T-5 TRANS MOUNT FMS-M-7003-Z SHD T-5 TRANSMISSION FMS-M-4841-B YOKE FMS-M-6392-E 5.0L T-5 BELL HOUSING RAM-88794 CLUTCH SET SDA-75C4OZ17271A SPEEDO GEAR SUM-700105 MUSTANG CLUTCH FORK Hade ett Ford Racing M-6375-C302B svänghjul på bilen sen tidigare En firma i Göteborg som heter Kardanaxelservice gjorde en ny kardan med rätt längd. Gav c:a 3000:- balanserad och klar

Köp sprängkåpa från en Mustang 1985-1993 med 5.0 motor och T5-låda.

Bakbromsarna är hemsmide, fanns inget färdigt att köpa när jag gjorde bygget. Skivorna är Volvo 240 bak det är krympt på en metallring på axeln för att få skivan att centrera. Oken är från SAAB 9000 bockade ett fäste i 5mm plåt.

Se länken för funktion http://www.fordfuelinjection.com/?p=39

Har du svänghjul från en så ny motor är balanseringen rätt, har du monterat det rätt? Det var inte helt enkelt.

Byte från trimmad men sliten 289 till en 5.0 motor från en 1988 Crown Victoria. Köpte motorn 1991 den verkar inte ha gått många mil. Efter en del läsande i böcker om insprutning fick jag till det. Det fungerar mycket bra lättstartad och tar lite soppa. Har inte varit några problem vid besiktning. Har köpt ett svänghjul från Ford Motorsport med rätt balansering. Kopplingen är hydraulisk med SAAB slavcylinder som trycker direkt på urtrampningslagret. Bakaxeln är en 9" från 1958 med rätt bredd, eftersom jag har 3,54 i bakaxeln är nästa steg är att sätta i en 5-växlad låda. Har skivbromsar runt om utan servo (trögtrampat), fram från en 71:a och bak egen konstruktion. För att få bromsarna att fungera fick jag skaffa en huvudcylinder med större diameter än std. det blev en som har lite för stor diameter. Har monterat Koni stötdämpare runt om, övre länkarmarna fram är nedflyttade dessutom sitter det Shelby hjälpstyrarm och pitmanarm (trög att styra också). Har ägt bilen sen 1978, den är nysåld i Sverige så den har varit väldigt rostig. Äntligen har T5-lådan kommit på plats, det har varit gott att åka i sommar!! Till vintern skall jag montera en Borgeson servosnäcka, en tiltrattstång och fräscha dörrar. Före: Efter: Bensinpump monterat i tanken, både förpump och tryckpump: Bränslefilter och ledningar: Lambdasond: Nya bilder: