PAL

Väcker liv i en gammal tråd då jag har fått förslag på Federal SS595 till pärlan. Själv har jag aldrig hört talas om dom, vilket i o f s inte betyder att det på något sätt skulle vara ett smämre däck . Är det någon här som har erfarenhet av typen?

Grymma tekniksprång

Halvtum, jo jag tackar jag ;-). Hade funderingar på att dra en 3/8 parallellt med originalet och använda den gamla som retur, men det kan ju vara en tanke med att dra den identiskt fast på motsatt sida Sent from my bongo-trumma

Nyfiken fråga: hur har du/ni dragit matarledningen? Sent from my iPad using Tapatalk HD

Bortsett från det vanliga stöket med fjädrarna så är det en enkel operation att byta rubbet i framvagnen. Med en bra mall, nya fräscha borr så är även Shelbysänkningen snabbt gjord när övre bärarmen ändå är loss. Ta en regnig dag i garaget så har du bytt bägge sidorna och haft tid över till annat Sent from my iPad using Tapatalk HD

Grattis :-) Sent from my iPad using Tapatalk HD

Mitt tips är att behålla den du har och montera en modern rackare dolt. Använder en IR förlängare för att kunna manövrera min stereo med fjärrkontroll. Själv använder jag bluetooth och Spotify när jag vill lyssna på något annat än radion så jag har inte dragit fram någon anslutning för USB, men det är ju i princip bara en sladd så det är knappast något problem. För CD så blir det till att hantera det är du monterat stereon Ingen aning hur det ser ut idag, men när jag gjorde det så tyckte jag att retromodellerna var väldigt överprisade jämfört en ordinär bilstereo.

I avsnitt 3 säsong 19 av Top Gear kör Clarkson Shelbyn när man reder ut snabbaste sättet att ta sig mellan de bägge arenorna. Mycket Mustang blir det...... Det är Top Gear så känsliga Mustang-ägare varnas

Lägger min röst på alternativ två, även om bägge är snygga. Skälen är dels utrymmet och dels bildväxlandet som jag gärna sköter själv

Gottegris :-)

:-) Tror jag släpper den här nu..,...

Som sagt: jättebra, men motorn behöver nödvändigtvis inte stanna vid en olycka. Därav switchen, eller ännu hellre kombinationen av bägge :-)

Med risk för ett sjuhelsickes feltänk just nu (men det lär jag ju få reda på i så fall ) så tycker jag det är ett mycket bra påpekande, men det vill till att det inte är returledningen som ger sig vid en eventuell olycka. Jag hade satsat på en Fuel Cut Off Switch för att få stopp på matningen, eller varför inte bägge delarna?

Jag satsar på kombon, dvs bra dämpare och fjädrar. Det samarbetet mellandessa som ger resultat

:-) :-) :-) Se sänkningen och fjädrarna som två separata historier. Sänkningen förbättrar framvagnsgeometrin och fjädrarna behöver inte väljas i kombination med detta. Jag valde mina för att jag ville ha ner fronten lite samtidigt som bilen inte blev alltför stum. Resultatet tycker jag blev mycket bra, men jag har å andra sidan inte provat med hårdare fjädrar. Det är dock ingen högoddsare att anta att det skulle komma på likadana fjädrar när dessa behöver bytas ;-)

Bara att köra

Använder den primärt till film och har då kört ljudet både direkt till tv och via receiver och där tycker jag absolut att det duger utmärkt. Å andra sidan så är den ju tämligen attraktivt prissatt så mitt råd är att köpa en och prova. Själv är jag helnöjd

Alltid trevligt när man stadfäster sina åsikter medelst verifiering i praktiken

262c?

Kan bara hålla med: byt alltihop. Det ger ett fantastiskt resultat. Precis som stickan köpte jag ett komplett kit till framvagnen från Mustangs Unlimited och det enda jag "missade" på där var att det åkte med gummibussningar i fjädersätena, men det känns inte som något större problem för stunden. De är nya och det gör mycket! Nya poly-bussningar i casterstagen, nya styrstag, 1" krängningshämmare fram, Grab-a-Trak 620lbs 1" kortare framfjädrar och KYB Gas-a-Just runt om. Bak är det nya gummibussningar fram i fjädrarna och kraftigare hänken med uretan bussningar bak. Det ligger en 3/4" bakre krängningshämmare hemma, men den är inte monterade än och jag är inte helt säker på att jag kommer att dra dit den. Bakvagnen avsltades med 1" sänkblock. Shelbysänkningen gjorde jag i samband med bärarmsbytet i framvagnen och det hela avslutades med en ordentlig framvagnsinställning. Detta gjordes några månader ovanför arbetet ovan vilket gjorde att jag hann köra en hel del mellan tillfällena och även om sänkningen gör skillnad så tycker jag att det som gjorts innan var det som gav tydligaste resultatet. Det blev en helt ny, och i alla avseenden, bättre bil och Shelbysänkningen blev grädden på moset. På agendan nu står 4,5-blads mid-eye fjädrar bak vilket dels är nytt/trevligt och dels gör att sänkblocken hamnar på hyllan. Servostyrningen ska få sig en översyn med och nya hjul står på önskelistan.

Välkommen! Trevligt val

Avslöjande logga på varningslappen ovanför kylaren .....

Läste ju bara hälften av föregående inlägg. Jag håller alltså med ThomasFb

Nissan Sunny?

Vad är det som händer när du försöker lägga in Telia-adressen?