NackaBosse

Rätt! Nissan Sunny Sport Coupé 1988. Att ni löste det så enkelt?

Vad har vi här då?

Välkommen i gänget! Hoppas du blir medlem i klubben också. Jag hittade min också i Sverige, 10 minuters bilresa från mig!!! Cab-listerna köpte jag från Sven Ullman Uppsala. Helt OK. När det gäller fälgar är det magnum500 som gäller tycker jag på en gammelmustang. Däck efter tycke och smak. Några länkar: i Sverige: http://tonysautoparts.se/ http://www.vp-autoparts.com/main.aspx?guest=yes http://www.rolandsmustang.com/ I USA: http://www.npdlink.com/store/index.php?p=catalog&parent=1&pg=1 http://www.drakeautomotivegroup.com/Default.aspx?wid=141 http://www.sacramento-mustang.com/ Det finns många fler om du googlar, Dallas Mustang, California Mustang m.m.

Gällande kataloger så kan du ju också titta på Scott Drake och NPD.

Bäst styregenskaper med sommardäck fram ????? Sunda förnuftet säger ju att här är nånting fel. Så tycker även de som gett kommentarer till artikellänken ovan.

Någon som har koll? Vad jag förstår gäller det enbart på drivhjulen. Varför? Vi, som kör "vanlig bil" måste ha samma däck på alla hjulen, t.o.m på eventuell släpvagn.

Märker ingen direkt skillnad, men jag kanske har en slö burk:(

Min gammelmustang får gå i ide helt över vintern, p.g.a tips från denna vise man:

Ja, det är tum-mått som gäller på våra bilar. I nödfall går det med mm-nycklar, med viss risk att man drar sönder bultskallarna.

Gjorde ett test på nyårsaftonen. Kl 18: Fördrink med c.a 4 cl sprit i. Kl 19 - 21: middag med ett halvt glas folköl, 3,6%, tre glas rödvin, samt ett glas madeira till efterrätten. Tolvslaget: två glas mousserande. Kl 01: Vickning utan alkohol. Kl 02: Test med polisens alkotest, alltså den man får blåsa i om man blir stoppad på vägen. Utslag: 0,07 promille!!!!! Testet gjordes om flera gånger, då jag tyckte det var osannollikt, men med samma resultat. Kunde alltså med gott samvete ta bilen hem. Svaret bekräftar den uppfattning jag fått från flera, att man kan dricka mer än man tror, men det är ju naturligtvis inte nåt som basuneras ut till offentligheten.

Låter helt underbart, Patrik! Gott Nytt År. Vi ses till våren......

Är detta nån slags "hybrid" som kan simulera elektronisk bränsleinsprutning, fast det ser ut och monteras som en vanlig förgasare?

På sommaren kör man väl med cabben nere? Skämt åsido, Det är nya slangar och nytt torkfilter installerat av SET Engineering Team. Kompressorn är också kollad att den fungerar. Får kontakta AC-service framåt vårkanten så får vi se...........

Läste länken för att göra det själv men det verkar lite vanskligt. Har heller inte bestämt mig för om jag verkligen skall göra det. Behövs ju egentligen inte i vårt klimat. Samtidigt är jag den typen att jag inte gillar att ha saker som inte fungerar. Någon som har en aning om kostnaden om man låter AC-firman göra det? Är det ett snabbt jobb, d.v.s. kan man vänta medans man får den fylld?

Har en 70:a mustang 302:a med original AC. Nya slangar, provtryckt kompressor och nytt torkflilter så nu vill jag ha den fylld. Det är en gammal R12 och den skall väl nu fyllas med R134a om jag har förstått det hela rätt. Var gör jag detta bäst i Stockholmstrakten?

En man med normal kropppsbyggnad förbränner c:a 2 cl ren sprit (40%-ig) i timmen. Rent teoretiskt alltså..........

Så här ser min ut. Dom nya är fina, men dom gamla är bäst!!!!

Att ersätta plåten under vindrutan är ju ett riktigt "skitjobb" och kräver riktiga svetskunskaper. Själv har jag inte detta, så jag bävar för när jag blir blöt om fötterna.

Årets nyårsfirande blir hos en logebroder i Odd Fellows, (Sverige största Ordenssällskap) där jag är aktiv medlem. Han bor på en udde i Mälaren, ni vet, den stora insjön väster om Stockholm. Det blir övernattning då han är en stor "fan" av Mackmyra, den svenska Whiskyn. Tar med mig alkoholprovaren så jag vet när jag kan köra hem på nyårsdagen............

Välkommen, och som vanligt efterlyser vi lite bilder.

OK, skall förklara lite närmare på bifogad ny bild kompletterad med pilar. Svart pil = kickdown-staget. Röd pil = gaswirefästet som levererades med förgasaren. Grön pil = förlängningen jag behövde göra. En metallplatta i lagom storlek, vilken som helst, svetsad ihop med gaswirefästet. Gaswirens returfjädrar, som går inuti varann är också hemfix. Nej, jag har inte original luftrenarburk, utan en kromad, som jag köpte som ett kit tillsammans med ventilkåporna. Den är också som en rund tallrik och det går bra. Den här konstruktionen bygger inte så mycket på höjden. Med den lilla justerskruven med fjäder runt i mitten på bilden kan man reglera i vilket läge gaspedalen skall vara när man vill att nedväxling skall ske. Med tanke på den ringa kostnaden för länkagekitet, samt att du förmodligen har kickdownstaget kvar, kan det vara värt att prova.

Jag fixade mitt kickdown-stag med Edelbrocks länkage-kit EDE1483. Passar original kickdown-stag. Detta kit gör att fästet för gaswiren måste förlängas utåt (åt vänster sett från förarplatsen). Finns bl.a att köpa hos Hansen Racing: http://www.hansenkatalogen.se/sv-se/Hansenracing/Kataloger.aspx#/car/freetext/EDE1483 Bifogar lite bilder på resultatet.

Till filmen, som handlar om "Bordellhärvan" eller "Geijeraffären" 1976 har hyrts in c:a 100 veteranbilar. Bl. annat figurerar en röd Ford Mustang cab 1967. Någon ur klubben, som bidragit med denna?

4:an tror jag är en VW Karmann Ghia

Instämmer med övriga i denna tråd.