Foose

Det är drive by wire och avgas/förbrukningskraven som ställer till det, egentligen ett rent mjukvarufel. Jag har en JMS box som fungerar som sprintbooster och min bil svarar på gasen som ett pistolskott, snabba dutt utan box märks knappt normalt på varvtalet men med box är det som det är en riktig gaswire till spjället. På power meet i Hässleholm gjorde vi lite jämförelser när vi stod brevid varandra och det är stor skillnad. Jag har ingen tvekan i min bil men har moddat både insug och avgas också och har bara kört 15 mil original, kanske inte hade det innan heller?

Kan du utveckla detta? Innebär detta att du kan köpa en ny ECU som stöder dina nycklar och du kan då trimma och leva rövare bäst du vill och när det är dags för service stoppar du bara tillbaka original ECU. Ligger inte mätarställningen i ECU:n?

Finns det inte en risk för att man får lacken förstörd om inte bilen är 100 % ren när man lägger på kapellet och den står ute och kapellet rör sig i vinden? Borde ju fungera som ett sandpapper som gnuggar lacken fint.

Lite dålig journalistik om denna artikel har lyckats skapa en myt om att nya Mustangen är dålig att krocka i vilket är helt felaktigt. Teknikens värld och expressen har inte varit sena att haka på. Har sett dumma inlägg på andra forum som kallar dem rullande likkistor osv. och tendensen är att det vi går åt det hållet även här på Mustangens hemmaplan som vårt forum faktiskt är. Sanningen är att den har presterat väldigt bra vilket framgår i följande länk: http://www.autoblog.com/buy/2015-Ford-Mustang/safety-features/ Tyvärr hänger många upp sig på överlappstestet som bara IIHS i USA använder sig av och som Volvo konstruerar sina bilar efter men även i detta extrema test klarar sig Mustangen bra. (Videon ovan) Här är resultatet från en annan organisation som testar krocksäkerhet: http://www.autoevolution.com/news/2015-ford-mustang-crash-test-results-impressed-the-nhtsa-5-stars-awarded-92252.html Så att få Herr Berglund att ändra sin rubrik i detta publika forum är väl att hoppas på för mycket men det skulle ge en rättvis bild av nya Mustangen.

Det är bara att ringa och uppge att man vill ha liten skylt fram så får man det,

Det finns inga lampor i EU modellen men det går att eftermontera, du måste dock öppna lamphuset för att komma år. Sök på baked head light på youtube. Sen är det inte Trafikverket som bestämmer om drag utan det är Transportstyrelsen som är myndighet i fordonsfrågor och om Ford väljer att godkänna bilmodellen för dragkrok är det fritt fram så det är Ford det hänger på. Mondeo ST 220 blev aldrig typad för drag och går därför inte att montera ett godkänt drag på.

Produktion i juni ger en 2016, det är beställningsbrytpunkten som är i maj, de bilar som beställts efter den tidpunkten byggs i augusti och senare och blir MY2017.

Snyggt!

www.ebay.de

MY står för Modell Year. Det andra svaret är att alla exportbilar har Sync2, även 2016 alltså, det finns inget bestämt om den kommer till 2017, i maj är brytpunkten, då borde det vara klart så ska man köpa en ny bil nu kan man lika gärna vänta till dess för man får den inte förrens tidigast oktober iallafall. För mig var sync2 eller 3 ingen dealbreaker, 2:an är bättre än ryktet och fungerar riktigt bra, jag har Apple CarPlay i min andra bil och visst är det smidigt men båda gör sitt jobb.

På vissa bilar jag haft är p-ljuset tänt på ena sidan av bilen om blinkersspaken är tryckt åt det hållet även när jag stängt av och låst bilen, ett långskott men kolla att spaken är i mitten. Annars är tipset att ladda batteriet urkopplat först och koppla in det och kolla om ljusrelät hängt sig.

Nugatti? Norsk nutella som vi köpte på 70-talet när vi smugglade smör och socker över gränsen, det är faktiskt sant! Tillbaka till tråden, bilprovningen behöver du inte oroa dig för, tog ut min bil i går och ska besiktiga först om 4 somrar, dvs hösten 2019, det problemet löser sig då. Däck, tror du måste gå upp till 19" för att klara bromsarna på en GT men vänta till hösten, det kommer att dyka upp lämpliga fälgar till bra priser. Mustangen säljer otroligt bra i Tyskland och det kommer dyka upp mycket fälgar tids nog. Köp inte sensorer från USA, de har fel frekvens, jag köpte Ford original från Tyskland för runt 400 kr st. 433 MHz ska de vara på. Kör du ecoboost passar säkert 18". Vad har du för bil?

Då var det dags för mig att skriva av mig lite, hämtade bilen i går och vilket trevligt bemötande vi fick, hade med fru och dotter och även de var imponerade! Bilen stod under ett svart skynke i leveransrummet och blev högtidligt avtäckt! Fick även en flaska skumpa! Här har andra bilhandlare något att lära, inte ofta det är kul att betala över 400" men nu kändes det helt OK! Ska jag köpa en till Mustang blir det Bilmånsson i Halmstad igen! Bilen i sig är fantastiskt fin, ser bättre ut på riktigt än på bild, ett jäkla drag i den men rullar ändå hyfsat billigt, grannarna kom ut och gratulerade, hände aldrig när jag hade en dyrare BMW, det är något visst med denna bil. Går ni i tankarna att köpa en är det bara att slå till, ni kommer inte att ångra er.

Fjädrarna köper du enklast från Tyskland, jag ska beställa från Vogtland, till din bil kostar det ca 2300 kr levererat till dörren. Det andra kan man ta från Summit eller Jegs men jag brukar köpa från eBay istället, de har börjat med pris inkl frakt moms och tull så du betalar vid köpet och en vecka senare knackar det på dörren och grejorna levereras. Då slipper du även betala kostnader för tulldeklaration här hemma. Större grejer typ fälgar skickar jag till Susanne på GET Logistics i Miami så skickar hon det med båt, skaffa kundnummer hos henne, är det inte bråttom kan man även ta mindre delar via henne, det är ofta fri frakt inom USA.

Jag tycker det är ett vettigt pris om man jämför med de 07-08 som det begärs 350" för. 150" i värdeminskning på 4-5 år är inte dåligt, ungefär vad en ny BMW för 500" tappar på ett år. Tror du får svårt att hitta en finare med lägre mätarställning.

Hej Rasmus, det finns en köpestråd där din fråga skulle passa bättre men oavsett detta tror jag att dina chanser att hitta en bil till salu på detta forum är mycket små. De flesta har inte ens fått sina bilar, du har nog större chans att hitta en bil om du besöker någon Fordhandlare som kan ha en lagerbil hemma. Lycka till!

Rent generellt har de sämsta däcken närmat sig de bästa de senaste åren men visst finns det stora skillnader. Jag brukar titta på användningsområde, ska man ha dem på en sommarbil som sällan körs i regn under maj- augusti funkar alla däck bra. Ska man ligga och jaga i morgontrafiken på motorvägen i regn och kyla och riskera att behöva tvärbromsa då hade jag satsat på Conti eller Michelin eller andra premiumdäck, men att klämma på ett set 20" Michelin för 6000 kr paret på en bil med line-lock original... Nja ? Och goodyear Eagle är ett bra däck! (Sorry, såg att tråden låg i gen5 så line-lock stämmer väl inte?)

Tänk på att ET är ett mått på förskjutningen av fälgbanan från centrum, inte något mått på bredden. För att få rätt mått måste man ta hänsyn till fälgbredden, det luriga är att bredden anges i tum och ET i mm... En 8" fälg med ET 0 breddar 4 tum inåt medan en 6" fälg med ET 25 breddar också 4" inåt. Dvs halva fälgbanans bredd plus ET ger hur mycket fälgen breddar inåt. Är det ett minustecken framför ET breddar den utåt.

Ser trevligt ut, hoppas att vi ses den 17/4, min bil är på väg till Göteborg i skrivande stund, fick ett mail från Torbjörn nyss.

Rent generellt tycker jag att många kör på för tjock olja, en 60 olja kostar mycket effekt att pumpa runt och skrapa av från cylinderväggarna i jämförelse med en 40 olja. Det är så mycket att det känns, alla som har primat en motor med en skruvdragare vet hur tungt det går. Men utan all info om användningsområde, lagerdiameter, lagerspel mm gör det omöjligt att säga vilken olja som är lämplig, kallstarta i Luleå i mars eller köra bana i Valencia i juni?

Jag skrev till min handlare och bad dem att inte montera främre nummerplåten, ska beställa små skyltar och vill inte ha hål i stötfångaren, ska sätta skylten nedanför stötfångaren.

Hej, vid Svågertorp i Malmö finns Stoff och stil, de har allt du behöver i tyg och stoppning. http://www.stoffochstil.se/Katalog/Bolig.aspx Ett tips är att byta ut all vadd och stoppning mm. Då slipper du mycket lukt efter tidigare pilsnerspill mm.

Håller med, tror inte det finns en rimlig chans att få ihop den sprickan. Det får bli bojsänke eller vinställ av det blocket!

Hej, Jag körde el på min 750 1407, den går att justera efter årstid, På sommaren kan du ställa ner den så den inte går fullt in och när det är kallare ute kan man vid behov vrida upp den lite, den funkade kanon för mig, skötte sig utan att man märkte av den. Men även en manuell choke är helt ok fast då åker man på att dra in kabeln i kupen. Glasklart?