Månsson

Snygg bil. :-) Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

där var det gott om inspiration.

Hej Lättbetong har ca 30 000 till 60 000 s/m i ånggenomgångsmotstånd vilket gör att det är relativt öppet. Lättbetong kan även hålla en del fukt utan att påverkas något. Med tanke på den verksamhet som du tänker ha i byggnaden kommer det inte att genereras så stort fukttillskott i lokalen. Om du tänker isolera väggarna så finns det olika system som man kan använda. Här är ett som ger en snygg utsida http://www.paroc.se/losningar-och-produkter/losningar/vaggar/putsade-fasader-tjockputs. Tjockleken på isolering bestäms av vilken komfort du vill ha i lokalen. Misstänker att du behöver ca 50 -100 mm. Kan vara värt att be någon räkna på det innan du bestämmer dig eller så kan du läsa lite på någon av isoleringsleverantörernas hemsidor. För en lättbetongvägg behöver du ingen ångspärr, men annars är en bra tummregel att 2/3 av isoleringsvärdet ska vara på utsidan av ångspärren. Väljer du att ha en träklädd fasad behövs en vindskyddspapp/duk utan för isolering samt en luftspalt mellan träpanelen och vindskyddet. Kostnaden för denna typ av tilläggsisolering brukar bli ganska dyr och kan ta tid att tjäna in och det är därför taket brukar vara det som är mest kostnadsefektivt att ge sig på att isolera. Tänk på att även för taket är det normalt bäst att isolera utvändigt för att undvika fuktproblem. Vad jag förstår är det ett träbjälklag som du har så var försiktig med tilläggsisoelringen om den utförs på insidan. Kontrollera att du har en fungerande ångspärr på insidan av takkonstruktionen. Vet inte om jag lyckades att svara på dina frågor men det finns många parametrar att ta hänsyn till så man kan endast ge generella råd. /Hans

Hej Du bör normalt alltid isolera utvändigt om det går. Jag skulle i ditt fall föredra att isolera takkonstruktionen. Man kan om det är ett tak med låglutning och lättbetongbjälklag isolera konstruktionen utvändigt och samtidigt byta papptäckning. Att isolera fasaden kräver normalt större ingrepp och ger mindre återbäring då värmen har en förmåga att försvinna genom byggnadens övre delar. Om du skulle öka isoleringsmängden satsa på mer än 50 mm när du ändå ska lägga ner allt arbete. /Hans

Svinto fungerar i alla lägen. Blir som nytt igen. /Hans

Hej Tack för erbjudandet Ivar men jag söker en 20 tums treraders som ersättning till original trpr inte att en 24 tums passar. Just nu lutar det mot en kylare från Rolands Mustang parts 20 tums treradig men andra tips tas även emot. 5900 kr svider lite men man vill förstås att det ska bli bra. /Hans

Behöver tips på var man kan köpa en kylare med originalutseende (ej AL-kylare) men som ger bättre kapacitet en vanlig standard tvåraders. Bilen som den ska sitta på är en HT-69 med en småtrimmad 302. Har kollat med VP-autoparts men ej fått klart svar kring deras produkt. Någon som har lite tips? /Hans

Ser bra ut! Bara att ligga i nu du har allt det roliga kvar. /Hans

Hej Råkade ut för att det endast gick att backa med bilen. Hade rensat en planetväxel i C4-lådan. Fick plocka ned och byta ut. Vet ej om det är samma som du råkat utför men låter inte osannolikt. Det finns säkert fler här som kan komma med goda råd kring vad det kan vara. /Hans

Hej Prova att prata med US carparts. Beställde själv där verkar till att stämma med original. http://www.uscarparts.nu/ /Hans

Hej Har en försiktigt trimmad 302. Kör med en Howard Cam som jag är nöjd med. Rekommenderad av Pär på Engine Kit Racing. Ger lagom tomgång med skönt ljud.[TABLE=width: 669] [TR=bgcolor: #D8D8D8] [TD=align: center]210031-12[/TD] [TD=align: center]CL210031-12[/TD] [TD=align: right]269[/TD] [TD]277[/TD] [TD=align: right]215[/TD] [TD]223[/TD] [TD=align: right].475[/TD] [TD].496[/TD] [TD=align: center]112[/TD] [TD=align: center]108[/TD] [TD=align: right]Hyd.[/TD] [TD]Hyd.[/TD] [TD=align: center]1[/TD] [/TR] [TR] [TD][/TD] [TD=align: center]1500-5400 [/TD] [TD=colspan: 11]Broad power band. Excellent in Hot Street & Marine. [/TD] [/TR] [/TABLE] /Hans

Tack grabbar för svaren. Då är jag kanske inte helt fel på det när jag tänker byta mot Performer RPM eller ett Weiand Stealth. Borde ligga på samma varvtalsområde. Bilden ovan var hittad på nätet. Mitt insug är av en gammal gjutning inhandlat begnat i slutet av 80-talet. (åren går..) Tack igen. /Hans

Hej Tack för info. Kanske bättre och byta insug istället för att börja slipa i det. Någon som vet något om vad Edelbrock F4B motsvarar i dagens moderna insug? Funderar på Edelbrock Performer RPM eller Weand Stealth. /Hans

Hej Lars, Om du tittar på bilden som är bifogad på insuget (se ovan) är insugningskanalen svängd på motsatt håll vad det är på moderna Edelbrockinsug. Detta gör HEI-fördelarens lock / botten har så stor omkrets att den tar i insuget med ca 10 mm så att man inte kan få ner den i sitt nedersta läge i blocket. HEI fördelaren är en billig Kina modell köpt av AH performance. Se länk. http://www.corvettespecialisten.com/high-performance#ecwid:category=812953&mode=category&offset=0&sort=normal Nu finns två alternativ: Skaffa en annan HEI utan inbyggd spole eller skaffa nytt insug. Om jag ska byta insug vore det kul att veta vilken insugstyp man ska välja. Funderar på ett Weand Stealth, fast å andra sidan är det rätt kul med ett retroinsug som bygger på att vara en original ford kopia. Tar gärna lite input. Hoppas att jag beskrev tydligare. /Hans

Skulle montera en HEI fördelare med inbyggd tändspole på min mustang. Tyckte i och för sig att den var ganska stor men borde passa. Fick dock problem med att den tog i insuget. Tyckte detta var lite kosntigt och började undersöka vad det var för insug som satt på bilen. Insuget är ett Edelbrock F4B Al-insug som enligt källor på internet (efter lite googlande) skulle vara en kopia på ett ford insug. Är det någon har som vet mer om denna typ av insug? Tex bra dåligt? Varvtalsområde? Går i tankar att uppdatera till ett nyare men det kan vara dumt om man har ett välfungerande retro insug. Hittade en bild på internet som jag bifogade. /Hans

Snygg bil, hoppas att det löser sig med tändningen. /Hans

Hej Skulle misstänka att det inte är första gången de fått frågan. Hade nog provat de han föreslår innan du gör någon större förändring då det förefaller som ett hyggligt enkelt ingrepp. /Hans

Har sett att vissa Al-insug har "rear water cross over passage". Är det en fördel eller bara marknadsföring? Ser att Summit och Professional products har det på sina produkten men inte Weiand, Edelbrock eller Ford Racing. Någon som vet? /Hans

Tack, alla tips är välkomna :-). /Hans

Tack för info. Man är lite förvirrad i början /Hans

Tack Per! Var inne och kollade mer på Summits hemsida. De har en mängd fraktalternativ. Kan man få ett tips på vad man bör välja? Available Delivery Options/Upgrades [TABLE=class: shipping-methods, width: 0] [TR] [TH=class: shipping-name]Ship Method[/TH] [TH=class: shipping-price, align: right]Charge[/TH] [TH=class: delivery-tax-duty, align: right]Tax & Duty[/TH] [TH=class: shipping-total, align: right]Total[/TH] [/TR] [TR=class: shipping-method] [TD=class: shipping-name] i-parcel [/TD] [TD=class: shipping-price, align: right]$138.42[/TD] [TD=class: delivery-tax-duty, align: right]$78.74[/TD] [TD=class: shipping-total, align: right][/TD] [/TR] [TR=class: shipping-method] [TD=class: shipping-name] Priority Mail 14 [/TD] [TD=class: shipping-price, align: right]$101.00[/TD] [TD=class: delivery-tax-duty, align: right]Unknown[/TD] [TD=class: shipping-total, align: right][/TD] [/TR] [TR=class: shipping-method] [TD=class: shipping-name] Express Mail 14 [/TD] [TD=class: shipping-price, align: right]$133.35[/TD] [TD=class: delivery-tax-duty, align: right]Unknown[/TD] [TD=class: shipping-total, align: right][/TD] [/TR] [TR=class: shipping-method] [TD=class: shipping-name] DHL 4 [/TD] [TD=class: shipping-price, align: right]$140.93[/TD] [TD=class: delivery-tax-duty, align: right]Unknown[/TD] [TD=class: shipping-total, align: right][/TD] [/TR] [TR=class: shipping-method] [TD=class: shipping-name] UPS Expedited 4 [/TD] [TD=class: shipping-price, align: right]$172.85[/TD] [TD=class: delivery-tax-duty, align: right]Unknown[/TD] [TD=class: shipping-total, align: right]$172.85[/TD] [/TR] [TR=class: shipping-method] [TD=class: shipping-name] UPS Saver 4 [/TD] [TD=class: shipping-price, align: right]$177.28[/TD] [TD=class: delivery-tax-duty, align: right]Unknown[/TD] [TD=class: shipping-total, align: right][/TD] [/TR] [TR=class: shipping-method] [TD=class: shipping-name] FedEx Priority 4 [/TD] [TD=class: shipping-price, align: right]$180.58[/TD] [TD=class: delivery-tax-duty, align: right]Unknown[/TD] [TD=class: shipping-total, align: right][/TD] [/TR] [TR=class: shipping-method] [TD=class: shipping-name] FedEx Economy 4 [/TD] [TD=class: shipping-price, align: right]$183.01[/TD] [TD=class: delivery-tax-duty, align: right]Unknown[/TD] [TD=class: shipping-total, align: right][/TD] [/TR] [/TABLE] 1 Limited Package Tracking Available 4 Duties and Taxes will be charged at the time of receipt. Please note that your total shipping charge does not include this cost. /Hans

Hej Tack för ett snabbt och tänkvärt svar. Är lite svag för det blanka och glänsande men som du skriver vill man ju inte bara polera hela tiden. Var lite nyfiken på om någon provat deras produkt och hade erfarenhet av kvaliteten på den. Kollade lite på att beställa från Summit tidigare och det såg ut som om frakten plus tull drog iväg en del och att det blev i stort samma peng att beställa hemma. Kan detta stämma? /Hans

Någon som har provat insug från AH-performance? http://www.corvettespecialisten.com/high-performance#ecwid:category=820384&mode=product&product=3399594 Letar efter polerat insug till rimliga pengar men vill inte köpa dålig kvalitet. Tar gärna tips på annan leverantör. /Hans

Hej Jag hade valt en butylbaserad produkt. Denna har bra temperaturområde både från den kalla till den varma sidan. Butyl finns som skarvband inom bygg industrin och återfinns på välsorterade bygghandlare. Prova tex Akvadenskarvband. Borde funka bra. /Hans

Hittade denna artikel på nätet. Kanske kan bringa lite klarhet i ämnet. http://www.klassiker.nu/reportage/cogransen-smygsankt-911 Verkar som man sänkte till 4,5 redan 2008 men att man varit dåliga med att få ut informationen.