Leffe N cmc712

Jag har för mig att det ska vara 1/2" UNC, men om ingen hinner svara innan så ska jag kolla nästa gång jag är i garaget...

Slår startrelät till när du vrider nyckeln till tändningsläget eller ligger relät i hela tiden? Kan det vara så enkelt att du kastat om sladdarna på startrelät när du bytte det, eller sitter anslutningarna kanske tvärt om jämfört med det gamla relät? Fast det kanske du har kollat redan...?

Det kan finnas på Hansen det oxå, annars så är nog Sven Ullman i Uppsala ett säkert kort, om han inte har semester förståss...

Japp, Hansen har sånt på hyllan. Dom har ju flera åf i Sthlms-området men har du bråttom så är det nog snabbast att åka dit och handla direkt.

Jag är ganska säker på att skallen är 15/16" = 24mm.

Det låter som att det läcker ut kompression i vevhuset, pga. tex. slitna kolvringar.

När jag bytte på min (72a cab den oxå... ) så pallade jag både under axlarna och under rambenen. Dessutom så svetsade jag krysstag i dörröppningarna, tillverkat av 20x20 fyrkantsrör. Funkade bra för mig iallafall.

Kan det vara startrelät du menar? Ett runt relä med 2 små och två lite större gängade anslutningar. I så fall så ska det inte ha någonting med lyset att göra om allt är rätt kopplat. Har du mätt vid bakljusen om du har full spänning, om du mäter upp 12V där så ligger felet till 99% på jordsidan.

My bad...

Jag kan nästan garantera att felet ligger i huvudcylindern om bromsarna släpper när du lossar röret. Har du renoverat huvudcylindern så kan någon tätning sitta åt fel håll eller på fel plats. Är den inte renoverad så kanske det är dags att göra det nu...

Dethär är bara min personliga åsikt, men jag skulle nog passa mig för att göra affärer med dom. Bara det att de förekommer 3(!) olika företagsnamn på deras egen hemsida ger ju inte direkt något seriöst intryck... Om det är denhär bilen du är intresserad av: http://www.bytbil.com/carinfo.cgi?id=DD ... ok=wasabil , så annonserar dom ut den för 2 olika priser samtidigt. En annan sak med den firman är att det är väldigt sällan som dom säljer bilar som finns i landet, "Förmedlingsuppdrag" brukar dom kalla det för och väldigt ofta så har dom osaklig och direkt felaktig info om bilarna i deras annonser på tex Blocket. Om du kollar lite här på furumet så finns det mer att läsa om "Autoeurope" alias "Vasabil" alias "Sportbilsagenten"...

Mig utan gas är INGET att satsa på! Resultatet blir långt ifrån lika bra som med en riktig mig-svets.

Man anger oktan-talen på olika sätt i USA och i Europa, i denhär tråden kan du läsa lite mera om ämnet: http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... ight=oktan

Finns i Sverige... http://www.rpglasfiber.com/ Har inte handlat där själv så jag vet inget om kvalitén på prylarna.

Då kollar du med Lars och Bibbi Palmqvist. http://www.mustangclubsweden.com/picts/used/clothes.jpg

Har du någon bild från en annan vinkel på förgasaren? Då kanske det blir lättare att se var anslutningarna går till...

Ja de tycker iallafall jag. Vet inte om dom kanske har defekt färgseende på Svensk Bilplågning...

Ganska enkelt om man frågar mig, gult är gult och orange är orange! Som citroner och appelsiner... Fast våran eminenta bilprovning kanske har en annan uppfattning...

Man får ha gult p-ljus men inte orange som blinkersen är!

Varför ska man behöva fler säkringar än i orginaldosan?? Det är väl bara att följa elschemat och koppla lika som förut i den nya dosan med motsvarande styrka på säkringarna...

Jag kan direkt säga att jag skulle göra exakt lika dant om jag fick problem med min säkringsdosa!!

Det ska inte va några problem, du märker nog ingen skillnad alls...

Den "grunkan" är till för att ändra tändningen beroende på motortemperaturen, genom att den reglerar vakuumet mellan förgasaren och regulatorn på fördelaren beroende på kylvattentemperaturen. Det är inga som helst problem att plocka bort den och dra vakuumslangen direkt mellan förgasare och fördelare...

Lyft på en av ventilkåporna, det är ingjutet i topparna om det är 302 eller 351.

Kolla med OKQ8, dom brukar ha bra bilsläp.