Leffe N cmc712

Prova att maila till NPD. Dom kanske kan maila eller skicka beskrivningen med brev.

Jag ser ingen skillnad...

Kag blev rekommenderad 1" fram och 3/4" bak, fram funkar perfekt och bak har jag inte hunnit montera ännu. Det finns svenska firmor som levererar men med otroooligt lång leveranstid. Beställ från någon av dom större firmorna i USA istället.

Ja varför inte, som en egen region inom CMC. "Liftar-regionen"... Tur för mig är att det finns tre andra klubbmedlemmar i garaget varav en har 3(!) körbara bilar, så Svenssonbil till träffarna behöver det nog inte bli.

Hej Pelle! Kan ju trösta dig med att du inte är ensam!! Om det nu är någon som tittat i på min hemsida så vet ni vad som pågår , för övriga så kan jag berätta att jag byter bakskärmar denhär vintern och alla vet ju hur såna repro brukar passa... Dessutom så har jag problem med oseriösa svenska importörer och det gör ju inte humöret bättre. Jag får helt enkelt lifta till årets alla träffar...

Jag skulle nog dra en ny kabel direkt från + på batteriet, gärna med en huvudsäkring så nära batteriet som möjligt. Vill man vara lite extra seriös så kan man koppla via ett relä som styrs av tändningslåset så att spänningen till den nya säkringsdosan bryts när man vrider av tändningen, för att slippa ett urdraget batteri.

För att kunna byta ljusknoppen med tillhörande pinne så måste du först få ur resten av den gamla avbrutna. Det finns en liten tryckknapp på ovansidan av själva switchen som man trycker in, då ska det gå att lirka ut pinnen. Är inte säker på att pinnen på bilden passar, jag har för mig att den ska vara trekantig med en avsvarvning några mm från änden, som ska låsa inne i switchen.

Tänkte inte på D...

US Carparts kan jag oxå rekommendera, dom har kompletta satser med dekaler till motorrummet till alla årsmodeller. Nackdelen när jag beställde var att det tog lång tid att få grejorna...

Jag har KYB Gas-a-just fram på min (har inte hunnit montera bak ännu...) och ihop med grövre kränghämmare så blev det en grym skillnad vid banåkning!

Börja med att kolla så du inte fått fel offset på någon av fälgarna, fast det kanske du redan kollat. Annars får du försöka mäta om det verkligen är bakaxeln som sitter snett eller om det felar någon annan stans...

Kolla tex. i träffkalendern på "huvudsidan" så ser du att det är mer än "bara" tidningen som ingår i dom 400:-... Brukar alltid vara en trevlig gemenskap på våra träffar.

Självklart! Ser ut ungefär såhär (fast utan den blåa "flaggan" ):

Min. tjocklek brukar vara ingjutet i så gott som alla skivor.

Finns det ett liv utanför garaget...?

Mässingslod och liknande kan du köpa på välsorterade järnaffärer eller svetsservice-firmor. Kan rekommendera både Svetsmaskinsservice i Upplads-Väsby och Collett i Täby, men det finns ju flera...

Hahaha De va de bästa jag hört på länge! Precis min åsikt ang. drifting...

Ja, vad ska man säga...? Är huv´et dumt får kroppen lida, helt enkelt.

Om du pluggar den så finns risken att det börjar läcka ur packboxarna vid pinjong och drivaxlar pga. att det kommer bli övertryck i axeln när oljan blir varm. Bäst är att sätta dit en nippel och en bit slang som man drar iväg en bit så det inte kan komma in vatten den vägen. Orginal (iallafall på min -72a) så går slangen in i ett hål i rambalken.

...Ja, detdär med konstiga arbetsställningar känner man ju igen! Inte nog med att man skruvar (i konstiga ställningar) mer än man borde på fritiden, jag gör det på dagarna oxå. Och är inte bättre bara för att det är stora maskiner jag håller på med, snarare tvärt om...

Kolla med tex. SEAG Däck http://goto.glocalnet.net/seagdack/index.htm . Dom tar hem alla möjliga specialare. 4bult satt orginal på alla Mussar som lämnade fabriken med 6a fram till -73.

Själv så längtar jag redan till nästa vår, för då kanske jag hunnit få ihop min bil...

Rulla ner en bit på sidan och klicka på ljudfilerna från en BRM F1a. Visserligen ingen 351W men ändå ruggigt skönt ljud! http://www.billzilla.org/engread.htm Ps. Vrid upp ljudet ordentligt så grannarna hör oxå...

För att byta p-boxen på ingående axeln (pinjongen) så behöver man inte göra några justeringar. Bara att plocka bort medbringaren, byta p-box och sen tillbaka med medbringaren och dra åt muttern "lagom" hårt. Tror att åtdragningsmomentet står i Haynes-boken... Good Luck!!

Jag hade inga som helst problem att få armarna att passa på min 351W. Har dom ändrat utförande kanske...?