Leffe N cmc712

Verktyg du behöver är: låsringstång, skruvstäd och ett par hylsor eller rörbitar att använda som distans när du pressar samt en polare som kan hålla i andra änden på kardanen (inget "måste" men det underlättar mycket med ett extra par händer ). Sen behöver du förståss lämpliga verktyg att demontera kardanen från bilen med.

Här finns några bilder från banträffen som var i Söderhamn i söndags. http://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=305336 Bläddra långt ner i tråden så dyker det upp en riktig bil... Dehär är ett bra arrangemang som anordnas av den lokala motorklubben ca. 4ggr per år och är öppet för alla som vågar.

Så kanske det är. Men det käns ju ändå inte som ett speciellt seriöst arbetssätt...

Har oxå fått brev därifrån och jag skulle kunna tänka mig att det handlar om försäljning av något onödigt... Själv så brydde jag mig inte om att ringa upp för jag tyckte inte det känndes speciellt seriöst när jag gjorde som du och kollade tel.nummret och det dök upp ett annat firmanamn än i brevet.

Japp! Borde snart få provision från Raybestos...

...och det vågar du tala om här utan att skämmas?

Själv så tankade jag Shell V-power i helgen. 13.08:- litern...

Min drar 1,6 l/mil när man ligger å "fiser" på motorväg (90-110) och när man kör den så det blir kul (=bankörning) så skulle jag gissa på 4-5 l/mil.

Japp, det ska passa om du har ett till rätt årsmodell. (71-73)

Jag tycker att den i bakgrunden e snyggare!

Tackar!! Har dock varit snålt med uppdateringar nu under sommaren, man har ju lixom haft fullt upp med att åka med grejorna. Men så fort arbetet kommer igång i garaget så kommer det ny info på hemsidan åxå...

Jag kanske är helt ute å cyklar men jag har för mig att Airbag-systemet brukar kallas för både SVS och SRS på en del bilar. Kanske helt enkelt en knapp för att koppla ur airbagen vid användande av barnstol?

Hade exakt samma fenomen på min cab förra året! I mitt fall så visade det sig att det inte fanns någon jordkabel mellan motorn och chassit = bara motorblocket var jordat till batteriet. Kolla så alla jordkablar finns och sitter fast ordentligt utan en massa "gegga" mellan...

Men "miljö-trams" är ju faktiskt det viktigaste egentligen om man tänker efter [/quote:2dqcff1w] Jo, det ligger ju något i det förståss. Men det ska väl inte behöva överdrivas så in i h*****e?

Jag tror att det brukar vara 7/16UNF på nästan alla bilar.

Vad jag har förstått så skulle tydligen halon vara "farligare" än freon. Miljö-trams som vanligt när någon hittar på nått bra!

Titta i bildgalleriet på hemsidan så kan du se att det skiljer ganska mycket utseendemässigt mellan -69 och -70. Det där med att överblivna -69or bara "döptes om" till -70or har jag för mig gäller Shelby-mussarna.

Tror att gaswiren kallas för "throttle cable" på engelska.

Vad jag har hört (vet inte om det stämmer?) så får man inte ens använda befintliga halonsläckare, förutom i "gamla" fasta installationer, men "får" är väl krulliga djur som bor på Gotland? Brandsläckaren har man ju ändå bara i förebyggande syfte = har man en så händer det (nästan) aldrig något...

Varför inte en halon-släckare...

Min cab är godkänd för 3 passagerare.

Låter som något som borde läggas till i Klubb-shopen!!

Huvudbromscylindern finns det repsats till på tex Hansen. Men eftersom det skrapar från bromsarna så verkar det nästan som det är ett bromsbelägg som pajjat. Detta har hänt mig, visserligen efter hård körning på Mantorp...

Tror att det rekommenderas 13lbs och då passar ju ditt lock perfekt! Nytt hittar du hos Hansens åf. tex Mekonomen...

Testa denhär istället http://hem.passagen.se/rosie_ason/