Lasse CMC 1263

Jag har spacer mellan insuget och förgasaren. Ingen tjuvluft. Har inte någon choke. Har provat med en ny tändspole men problemet kvarstår! Tänker nu byta kondensator så får vi se. (verkar vara ett bra tips!?) Kanske lika bra att byta brytare samtidigt. Blir det inte bra efter detta vet jag inte vad jag skall göra Lasse

Igår provade jag igen. Jag körde ut på motorvägen och redan i början av den (ca 1 km) så vart det samma sak igen och då kan ju inte motorn vara så himla varm. Kör alltså i 90, håller gasen jämt, och plötligt dör den. Släpper på gasen och den hoppar igång och då har jag rullat ner till ca 60 km. Håller jämn gas där och då går den. Trampar jag till på gasen då, så dör den. Körde av vägen efter 7 Km och vred av motorn. Startade direkt (efter ca 3 minuter) och körde tillbaka utan problem!? Provade igen lite senare och körde då ca 1 mil. Då dog den igen, släppte på gasen och den hoppade igång men efter ca 1 km så gasade jag på och då gick den perfekt igen utan att jag stannat??? Kan det vara skit någonstan som täpper till lite ibland och släpper vid lite mindre gas? Förgasaren? Bränslepumpen? Lasse

Hej! När jag åkte till Västerås idag uppstod ett problem som inte har inträffat förut. Hade kört ca 13 mil oftast i 90 km/tim när motorn böjade lägga av. Släppte lite på gasen till ca 70 km och då kom den igen. Sedan gick det bara att köra i den farten. Gasade jag på så lag den av. Kom dock fram. När jag åkte hem körde jag ca 4 mil utan några problem. Sedan vart det likadant igen. Stannade vid en mack och bytte bränslefilter och tog bort tanklocket. Körde ca 6 mil utan problem, sedan samma sak igen. Hackade mig fram i ca 1 mil (50-60 km/tim). Stannade vid en mack i ca 5 minuter. Gjorde ingenting. Bilen startade därefter lätt och den gick perfekt hem, ca 2 mil. Vad kan det vara som händer? (Har kört långt förut utan problem) Mvh Lasse

När jag ställer tändningen på 8-10 grader utan vaccum så ändrar sig tändningen till ca 20-25 grader när jag sätter dit vaccumslangen på fördelaren. Det finns bara ett ställe på min 2-ports Holley att sätta vaccumslangen på. Så vad gör man då? Mvh Lasse

Hej! Någon som vet var man får tag i en fläktrem som är räfflad på ovansidan? Det satt en sådan på min bil förr. Såg att "bjonpersson" har en sådan på sin bil. Lasse

Det går bra med rött också Lasse

Så här ser min ut. Lasse

Hej Är det någon som kan förklara vad dom här hålen är till för? Lasse

Tack Lasse

Det var inga problem att få ur fryspluggarna men den som sitter bakom motorfästet får jag inte dit. (motorn sitter i bilen). Jag har tagit bort motorfästet men kommer inte åt att slå i den ändå. Så vad gör jag nu tro? Såg att Hansen har en expanderande frysplugg som man skruvar i. Kan det va nåt? Lasse

Tack för rådet! Lasse

Hej alla! Jag måste byta fryspluggar på min 302:a. Brukar det vara svårt att få bort dom? Hur gör man enklast? Hur får man enklast dit dom nya? Lasse

Jag hade tagit ström från en kabel framme i motorrummet (tror att det var en kabel från laddningsrelät som satt där förut) Nu har jag tagit ström från en sladd som kommer direkt från tändningslåset. Och därmed var problemet löst! Lasse

Jag har kollat alla jordpunkter och dom är OK. Jag pratatde med en kille som jobbar på Bilelektro här i stan och han trodde att jag kopplat strömen till lampan på en kabel med för lite ström och att det kommer mer ström till den kabeln när jag sätter på lyset. (jag har bara tagit ström från en kabel där det fanns ström) Nu ska jag prova att ta ström från en kabel som kommer från tändningslåset. Så får vi se om det blir någon skillnad. Lasse

Jag har bytt generator på min -67:a och har nu en med inbyggt relä. Nu har jag en laddningslampa i bilen. Nu till problemet: När bilen går och jag INTE har lyset på så slocknar inte laddningslampan helt (den lite mer än glöder), men sätter jag på halvlyset så slocknar lampan!!?? När jag sätter på lyset så går tomgången ner lite också. Nåon som vet vad jag skall göra för att få någon ordning på detta? Lasse

Här är jag... Ålder: 55+ Bilar: Mustang -67 HT och Suzuki -99 Inkomst: Mellan 250- och 300 000 Yrke: Kriminalvårdare på Norrtäljeanstalten. Intressen: Allt som har med Mustang att göra. Tidigare bilar: Merca 220 SE Automat, Grupp 2 Saab 96, 142:a, 244:a Får också vara i garaget

Jag såg en annons i Bilsport Classic där en T-bird -60 var till salu. Där stod det: "Halvljus dispans inom stadskörning och max 50 km/tim. Inget halvljus behövs under dagtid utom vid molnighet och regn." Någon som vet något om detta? Var söker man dispans för detta och vad behövs för att få denna dispans (om den nu finns)? Lasse

Jag har en -67:a med en huv om har blinkers. När det regnar så rinner det ner vatten på batteriet där och skruvhattarna på batteriet har två små hål. Alltså kommer det ner regnvatten i batteriet vilket inte är bra för cellerna blir ju fulla med vatten. Vad gör jag nu? Byter batteri, till ett med andra hattar? Kan man sätta igen hålen? (kanske måste vara hål?) Någon som har ett tips? Mvh Lasse

Gå in på sidan: www.meckasjalv.se och där går du in på "Glöm inte att hämta......". Där finns olika momentdragningar. Lasse

Hur var det nu? Om jag skruvar in skruven så blir det kortare tid mellan växlingarna eller?

Hej! Hur påverkas växlingen då man skruvar IN respektive UT ställskruven som sitter i modulatorn? (C4) Lasse

Den brukar sitta fast med fyra (tror jag) skruvar i startkransen. Lasse

Jag tänkte tipsa om en kille i Norrtälje som heter Micke Johansson och är lite av en specialist på Ford V8-motorer. Mekar gärna med Mustanger och Cobror. Även andra jobb än motorjobb gör han. Bromsar, växellåda m.m. Tel.nr. 0176-226061, 0708 101866 (Han har bl.a. bytt motor i min bil) Lasse

Tänkte bara tala om att lådan inte läcker längre Efter att jag bytt bergis 10 trågpackningar så tröttnade jag och åkte till firman i Gävle som hade monterat lådan för ca två månader sedan. Lämnade bilen där och åkte hem. Efter ett par dagar ringde jag och frågade om dom hittat varifrån det läckte och det hade dom. Det var någon packning vid nå´n pump inne i lådan som var dålig. Sedan rann det ut någonstans så det såg ut som det var trågpackningen som läckte. Efter att ha bytt denna packning monterade dom tllbaka lådan och provkörde. Då såg dom att det drevade mellan sprängkåpan och lådan så dom skruvade bort lådan från bilen igen. Fick göra en packning för det gick inte att få tag i någon sådan som passade. Dit med lådan på bilen igen och nu var det tätt. Har hämtat bilen och det finns fortfarande inte en droppe olja någonstans vid lådan. Behövde inte heller betala ett öre, för det gick på garantin sa dom. Inga som helst problem med denna firma. Lasse

Jag beställde växelådsfäste hos Mekonomen. Hemma dagen efter. Jag fick bort mina skakningar då jag rättade till bakre knutkorset så att det kom mitt i hållaren på kardanen. Korset satt ca 3 mm fel och det lilla gjorde att det vibrerade vi 90 - 100. Lasse