Wallentin

På en 05-09 så går det att byta till större spridare och mappa den för etanol. Om man kör på etanol så kräver den ca 30% fetare blandning för att gå som den ska. Så den kommer dricka ca 30% mer med. Sen gäller det att alla slangar osv tål etanol, annars så spricker dem eller löses upp av det. Det är inte svårare med en äldre, bestycka om förgasaren och se till att alla slangar osv klarar etanolen. En standard 05-09 är rätt tam och är inte så kinkig med bränslet. Den går lika bra på 95 eller 98. I instruktionsboken står det att bilen klarar 10% inblandning av etanol i bränslet. Vilket betyder att slangar osv tål det, även att bilens motorstyrning kan kompensera för det. Den klarar alltså att gå som den ska på det.

Det beror helt på om det bara är repor eller sprickor. Är det sprickor så behövs det plastsvetsas eller limmas. Annars rör sprickan på sig och spackel, lack osv spricker samtidigt.

Du får testa att googla, hålla koll på köp/säljes sidor eller höra med någon skrot. Men är det en läpp i absolut toppskick du är ute efter så är det bäst att köpa en ny eller lacka den du har.

Köpa ny/begagnad eller låta en lackerare laga och lacka den.

Kolla om det är packningen till kåpan som läcker eller packboxen mot kardanen. Troligtvis packboxen mot kardanen.

Ja, samma nummer funkade för mig

Är det pga dåliga avgasvärden eller annan orsak som du behöver byta? Misstänker att min ena katalysator är på väg att ge upp. Nya finns hos rockauto i usa, men blir nog dyrt att få hem. Men då är det en komplett h-pipa

Åk till lite olika lackerare och fråga. Mellan 5-15 tusen går det säkert på, men inte lätt att svara på

Är det bara att den vill dö på tomgång eller går den sämre på låga varv med? Vet du när tändstift och bränslefilter byttes senast? Kolla alla vakuumslangar så det inte är sprucket nånstans. Rengör luftmassemätaren med, den sitter i insugsröret strax efter luftfiltret. Är bilen trimmad eller den helt original?

Läs felkoder och se vad det kan visa Annars så kan det vara t ex vakuumläckage, täppt luftfilter eller liknande. När servades den senast?

Som blomqvist skrev så är det jättesvårt att avgöra. En bil kan se fin ut på bild, men vara repig och sliten i verkligheten. Man behöver veta mycket mer om den för att kunna bilda sig en uppfattning. Mustang slutades säljas nya i sverige nån gång runt 1970(väldigt osäker på exakt årtal). Sen började de säljas i sverige 2015 igen. Bara så du vet att de där emellan är import alltihop Kan finnas enstaka bilar som är importerade direkt till sverige när de var nya, men är rätt ovanligt

Vad som är ett rimligt pris beror på vilken årsmodell, motor, cab/fastback, växellåda och mil Vad är du ute efter? Kolla vad liknande bilar ligger på blocket så ser man lite hur prisbilden ser ut

Det ska inte behövas tune för det kitet. Hade själv ett sånt i 3 år innan. Röret där maf-sensorn sitter är ca 2mm mindre än original, så det kompenserar för den extra luften det tar in. Har du fått dit gummit vid spjällhuset ordentligt? Lätt att man kan missa att få dit det i underkant, så suger den lite tjuvluft. Kan du läsa felkoder? Vore kul att veta om det är för mager blandning den varnar för Är det ett sånt kit som på bilden?

Har den varit besiktigad innan? Eller är det registreringsbesiktning nu? Annars borde det vara godkänt då jag själv och många andra har det så. Även med blinkersen i lyktan också. Men kanske är petigare vid regbesiktning. Om du har nära till besiktningen så kan du alltid svänga förbi och fråga vad de menar med det

Antar att det menas att de måste synas från sidan av bilen med Vad har du för positionsljus?

Ok, då blir det klurigare. Kanske kan ta lös en dämpare och känna hur hård den är att klämma ihop. Sen åka till biltema och testa sig fram till några som känns hårdare att trycka ihop. Då får man ett hum om hårdheten iaf. Så kan man beställa rätt modell på nätet. Innan hade biltema massor av dessa dämpare i hyllorna, men kanske inte är så längre.

Jag har ett kit från redline-tuning på min bil. Suttit där i 6 år nu och är starka fortfarande. Men om du mäter längden på dämparna och kollar vilken styrka de är märkta med, så kan du säkert hitta några andra. Kanske tom finns på biltema.

Det finns en del som redan kör E85 på de nyare, så det gör det absolut Elektroniken finns där oavsett bensin eller e85. Med rätt kringutrustning och programvara så funkar det precis likadant Sökte lite snabbt på youtube, på en 2015 här så räckte det tydligen med nya programvara för att kompensera för fetare blandning. Så där är redan övriga grejer dimensionerade för att leverera mer bränsle

Det går att köra på etanol om man byter spridare, slangar, filter m.m. Sen en mappning på det. Men tror inte man ska oroa sig för mycket att de vill ta bort bensin och diesel. Det är inte praktiskt genomförbart med alla bilar som rullar här. Att de blandar ut bränslena kommer ge problem för många så det kommer inte heller funka. Det är ju rätt många miljoner fordon i detta landet, många på genomresa med. Det är bara att köra på och njuta, den dagen den sorgen. Som dessutom kan vara långt borta.

Har det varit fuktigt i kupén? Låter som att det möjligtvis har kommit fukt i någon box. Osäker på om smart junction boxen styr larmet, men kan vara fukt i den isåfall. Nere till höger vid passagerarens fötter. Har du provat att koppla bort batteriet helt från bilen?

Ska man konvertera en bil idag till el så är det både dyrare och svårare än om 10-20-30 år. Det finns inga modellanpassade kit till mustang eller några andra bilar idag. Kanske finns till någon bil, men tvivlar på det. Elbilarna kommer det hända mycket med framöver. Idag är det inte många modeller som har en bra räckvidd, men det utvecklas hela tiden och jag tror att om 10-20 år så har det säkert kommit en bit framåt. Det är ett jättejobb att konvertera till el. I korta drag så är det ut med allt som har med motor och bränsle att göra. Hitta en lämplig elmotor med styrning och laddning. Klura ut hur man ska lösa drivningen till bilen för det och bygga fästen m.m. Sen är det batterierna som måste få plats nånstans, bagage och baksäte får nog göras om. Måste troligen finnas en brandvägg mellan batterier och kupé. Ska man använda litiumbatterier så är de riktigt farliga vid kortslutning/brand, jättesvåra att släcka. Det är jättemycket jobb att bara få till att bilen går att köra och ladda. Sen har man andra problem som att värmepaket, servo osv som måste lösas med. Oavsett om man gör det nu eller i framtiden så kommer det kosta mycket tid och pengar att göra det. Personligen skulle jag aldrig vilja elkonvertera min mustang, halva nöjet är vrålet från v8:an

Vrid ljusreglaget till halvljuset. Instrumentbelysningen ska även tändas om reglaget står på parkeringsljus. Om det fortfarande inte tänds då så är det något som inte står rätt till

Har du automat eller manuell? Tror man märker det mer på en bil med manuell låda. Börja med att ge bilen en service, om det nu inte är gjort nyligen. Sen är det vanligt att det lägger sig avlagringar vid gasspjället, så ta och rengör det med. Hjälper inte det så hade jag gått vidare med en tune/programvara. Som ger bilen lite annan karaktär. Det som ger mest är ett luftfilter som kräver en tune/programvara. Rekommenderar isåfall steeda eller JLT series 3. Stör man sig fortfarande på det så är det spjällen som man får ta bort. Jag ångrar inte det på min iaf. Men det kräver att man köper plattor utan spjäll och en programvara för det. Så det springer ju iväg lite i kostnad för varje grej.

De är elektroniskt styrda. Så för någon som är duktig på att mappa bilens originalsystem så går det att trixa med det hela. Ska de öppna tidigare eller senare så måste det mötas upp med rätt bränsleblandning. Så det krävs att man vet vad man gör Vet inte om de alltid öppnar vid 3500 varv, men har minne av att det alltid var där runt för min del. Menar du att den är seg vid just 3500varv eller är det när du ska accelerera? Var längesen jag hade dem på, men minns att jag kunde trycka gasen i botten vid 2000varv, men bilen höll igen till den nådde runt 3500varv. Då började den dra mer.

Jag monterade två rostfria dämpare strax efter delningen i mitten av avgassystemet. Tyckte min bil lät lite mycket efter montering av headers. De dämpar lite iaf. Just nu ska jag testa att köra utan dem då jag byter till ett par andra utblås bak som jag tror minskar ljudnivån lite. https://www.speeding.nu/p/motor-tuning/avgasdelar-grenrorsdelar/ljuddampare-andror/ljuddampare-25/ljuddampare-25-fullflodes-rf.html Så ser de ut på bilen: