Leffe61

Tackar.

Jag har en 66a där rören från lådan till kylaren är kapade och skarvade med slang. Fick en spricka i en av slangarna vilket inte var så kul. Nu tänkte jag byta dessa rör och funderar på om jag kommer att släppa ut mycket olja ur lådan eller om det bara rinner under tryck när turbinen snurrar ( motorn i gång ). Hur funkar det egentligen.

Nu förstår inte jag varför reostaten går sönder pga H4. Att brytaren tar stryk av all ström det förstår jag men reostaten? Pga värme då?

Har du uteslutit att den drar tjyvluft tex via bromsservo eller andra ställen?

Har dåliga erfarenheter av det från andra bilar ( Volvo 1800) /Leif

Jag har upptäckt en spricka på vänster grenrör på min -66. Finns det någon som har ett liggandes någonstans? Leif Stener Östersund, 0705915151

1. När nyckelns tändningsläge är på går ström genom spolen och jordas genom brytaren i fördelaren om den stannat i slutet läge. 2. Det kan vara en olja som kyler spolen normalt. 3. Ställ nyckeln i radioläge när motorn inte går och du vill lyssna på radio eller göra något annat som kräver ström. 4. Har du provat att starta bilen? Startar den inte så är nog tändspolen bränd. Byt spole.

Här är en bild på schemat.

Ja det är rätt kablar. Kontrollera om du har spänning på ett av stiften när du vrider på nyckeln, har du ett el-schema?

Är det en automat? I så fall kan det vara växellägesomkopplaren som känner av om Park eller Neutral ligger i. Kablaget kommer upp från växellådan mitt bakom motorn med två kontakter, en för startspärr och en för backljus. Kortslut och prova, tänder du backljus så prova då den andra om bilen startar.

Nu är brädan lackad, så nu är den bara att plocka ihop

Idag var jag till färghandlarn med askkoppen så han kunde blanda till en kulör. Jag tror det blir bra även om det nu inte är någon metallic.

Problemet med att uppge PPG färgkoder är att ingen svensk färghandlare kan översätta den amerikanska färgen till våra europeiska system.

Om du menar den mörkröda 5773 så är den restnoterad till maj.

Jag håller på att laga instrumentbrädan på min -66 cab med pony inredning (röd). Frågan jag har är vilken färgkod jag ska uppge till färghandlarn för att få "rätt" kulör. Den mörkröda som finns på lister vid vindruta och defrostet/högtalargaller verkar vara för mörk. Är resten av inredningen, dörrar, bräda målad med den kulör som finns på röda bilar (äppelröd) men inte lika blank? Någon som vet?

Vad har du köpt för typ av spänningsregulator? Tydligen är det lite si och så med kvalité på de nytillverkade från Kina. Regulatorn bygger på ett bimetallbleck som slår av och på spänningen och därigenom bildas en upphackad spänning på ca 5 volt. Sök i forum för Teknik, el, tändning och data så finns det en del att läsa.

Det finns en del i forum för el om detta. En del bygger om till elektronisk spännings reglering då det ger en möjlighet att justera in spänning och därigenom visarvärden. /Leif

Kolla bromsbeläggen höger fram så att det inte finns en hårfin spricka på något av beläggen. Kan vara svårt att se och biten som sitter löst skapar en kil mot trumman vid inbromsning. /Leif

Tackar, ska kolla detta när jag kommer ut till bilen. /Leif Har kollat nu och den här lådan verkar ha rätt reglage-delar, det behövs ingen modifiering med andra ord. Bytte den yttre o-ringen och torkade rent, håller tummarna för att det räcker. /Leif

Jag har också en läcka på samma ställe, hur löste du problemet. Gick det bra med en o-ring?

Jag har ett liggandes. 070-5915151 Leif. Såg nu att det finns två typer. Min är art.nr M111 från VP.