MadMac

Per Berglund: Tusen tack. Då vet jag var jag kan börja felsöka. Mustangmike: se bifogad bild.

Japp. Det är kontrollerat. Felet ligger någon annanstans. Antingen om ljusreglaget är problemet elller kontakterna i dörrarna. Misstänker dörrkontakterna. Men tänkte, som jag skrev tidigare, höra här om erfarenheter av detta problemet finns.

Hej. Jag har en FB-68 med Courtesy light grupp. Jag har fått problem med innerbelysningen som inte slocknar när man stänger dörren. Jag har givetvis kontrollerat att läget är korrekt på lysknappen. Så långt har jag felsökt. men istället för att lägga timtals på felsökning tänkte jag passa på och höra om tips på vad det kan vara här på forumet. tacksam för hjälp om någon vet om det finns typiska/vanligt förekommande fel med denna diagnosen. mvh Marcus

Låt mig förtydliga lite, då jag ser många läst men inget svar dykt upp. Det var ett par år sedan jag köpte delar till mussen. En hel del har hänt under åren. Jag har tidigare haft dåliga och bra erfarenheter. Jag vet att vissa ställen saluför bättre delar än vissa andra. Om jag önskar en ny servo + Cylinder. Vilket märke rekommenderas och har ni några goda erfarenheter från någon leverantör. Jag är även tacksam för tips om vad jag skall akta mig för.

Hej.. jag måste köpa nytt boosterkit till min bromsservo till min -68. Tacksam för tips var man kan köpa detta och om det finns tillverkare man skall undvika pga dålig kvalité. Tacksam för tips.

Tack för alla tips och goda råd. Jag fick hjälp av en kamrat och när vi kikade på det hela så kunde vi konstatera att vi trots allt satt reläet på fel ställe. Numera sitter allt rätt och lyset är super. Tyvärr har jag varit kass på att svara på detta inlägg och det ber jag om ursäkt för. Men jag är mycket tacksam för alla inlägg som hjälpt mig på traven... Hoppas er sommar varit en god musse sommar... mvh Marcus Lundgren

Tackar allihop för tipset... Jag Kommer kika igenom allt igen... Kontrella att allt är rätt kopplat till reläet...

Hej... Jag har ett tråkigt problem med mitt hel och halvljus. Halvljuset har sedan en tid börjat blinka intermitent då bilen blivit varm. Jag passade på att byta fotomkopplare, lite glappa kopplingar till ljusinsatserna, nya ljusinsatser samt montera ett relä till ljusomkopplaren. Trots detta består problemet?????? Panik. Är det någon som känner till liknande problem, eller är det bara till att dra om kablarna fram till insatserna??? Jag misstänker att det kan vara sprickor i gammal kabel eller jordfel... Men måste kolla här för att se om det är något klassiskt fel någon känner till.... Innan jag river ut allt.... Tacksam för svar... idéer mvh Marcus

Testade Bosse bildoktor-tricket. Nu vet jag var den snyter luft. Det gäller det bara att fixa felet. Det kan bero på några saker. Men jag har en teori jag ska testa i helgen så får vi se... Jag tror dock stenhårt på min lagning av gummidamasken i alla fall. Tack för alla tips. Jag återkommer så snart jag är klar... Mvh Marcus

Självklart förstod jag att du inte menade illa på något sätt. Men detta är ett fenomen som irriterar mig maximalt. När man tycker man gått igenom allt. Hela cylinderhuset är renoverat efter nedplockning i minsta detalj. Innan det skruvades ihop kontrollerade jag att det var tätt. Huvudbromscylindern är isärplockad med och petnoga rengjord. Kollade även den att packningarna runt kolven var täta när jag återmonterade dem. Fattar bara inte. Ska ut idag och kolla med Bosse tricket... mvh Marcus

Ok. Tack för tipset om Bosse bildoktorns trick. Då förstår jag. Efter lite frågor så förstår jag nu att den damask som sitter från torpeden runt bromsstaget inte är hermetiskt slutet. Så det kan det inte vara. Ska testa bildoktorns trick i morgon. Men är dock fortfarande tacksam för tips om det kan vara någon som varit ute för detta tidigare och har erfarenheter. Om det finns något förutom det innanför servohuset som kan få detta läckage att uppstå. Eftersom allt är petrenoverat och tätkontrollerat inne i huset. mvh Marcus

Ok. Tack för tipset. Men jag har ingen aning om vad bildoktorn sagt om startgas. Jag tittar inte så mycket på TV. Nu blev det bara mer myror i huvudet.... Hade jag vetat det hade jag självklart inte lagt ut mitt min långa fråga här. Tacksam för konkreta tips och inte "luddiga pikar" hur jag ska göra.

Hej... Jag har ett litet problem med min bromsservo. Den pyser om servon när jag trycker ned bromspedalen. Jag gav mig f..n på att fixa den själv. Plockade isär alltihop totalt. Gjorde rent, renoverade allt finfint. Noterade att den avlånga veckade damasken var sprucken i fogen. Lyckades laga den med ett lim som några kollegor använder för att limma C-stridsmedelshandske 7. Extremt bra lim. Sprickan är nu supertät. Kollade hela servon innan jag la ihop locken, att den var tät. Det var mycket tätt. Nu pyser det ändå nere vid pedalerna precis som tidigare. Sevon kan inte var paj eller otät. Någon som har någon idé om vad det kan vara. Lite sur om jag måste köpa ett nytt boosterkit. Det kostar ju trots allt en jäkla peng. Tänkte spara pengarna till en en rejäl stereo istället. Har åkt utan musik i 3 år nu. Dessutom skulle jag nog få ta till grytpistolen om man köpte ett nytt boosterkit och det ändå pyser. Dammskyddande damasken runt bromsstaget från torpedväggen och bak är kass. Ser ut som ett såll. Men jag tror inte det kan vara den. Kan det vara det lilla plasthuset som sitter ovanpå servohuset, där vakuumslangen går in i servon?? Tacksam för förslag. mvh Marcus

Nu är nya grenröret monterat. Bilen provstartad och ingenting läckte. Härligt att få starta upp den efter en lång vinter. Jag ber att få tacka för alla tips och ett tack till Tonys autoparts där man var så snäll och skkickade med ett gäng begagnade bultar i min ordinarie beställaning av andra prylar utan extra kostnad. Jösses sånt blir man glad av... Tack...

Tack för alla tips... Fixat.... Jag har bultar... Tack allihop...

Tackar för tipsen. jag skall kolla....

Hej... Jag har ett litet problem med att få tag på grenrörsbultar hyfsat snabbt. Jag har inte tid att beställa från USA. Jag har varit i kontakt med Sven Ullman, Tony´s Autoparts, Roland, och Hansen. Lokala förmågor har enbart bult jag får modifiera längden på. Jag har en 302 motor med original grenrör. Några förslag på ställen?? Tacksam för svar.

Läste en hel del på länken till MHRF. I mina ögon står mitt förslag fortfarande fast, då MHRF verkar mer "följa" utvecklingen än att främja ett, för oss fördelaktigt beslut på ett aktivt sätt. I mitt förslag stod det även att detta kunde ske i tillsammans med annan klubb. Varför inte föreslå något liknande till MHRF. Det kanske skulle få ett väldigt positiv genomslag om många klubbar knutna till MHRF genomförde något liknande. Det skulle kanske inte vara så illa om mustangklubben stod som idékläckare till en sådan träff. Dvs inte strid mot regeringen. Meningen med förslaget var att det skulle förtydliga den stora del av fordonsentusiaster som laglydigt njuter av förmånen av skattebfriade fordon. Det är vi som skall synas i media!! Inte de som utnyttjar fördelen med skattebefriat fordon och kör en "rosthög" pga att den är skattebefriad. Det är ju den kategorin vi alla vill ha bort från våra vägar. Det verkar som om "utnyttjarna" framkommer tydligare i media angående denna fråga än vad vi gör?? Detta är inte ett problem som enbart skall behandlas på byråkratisk nivå. Jag tycker vi skall aktivt skall synas mer för att framhäva den positiva delen av veteranfordonsentusiasmen så alla politiker likaså gemene Svensson ser detta. Eller är vi alla för upptagna för att engagera oss i något som bryr oss och låta någon annan göra jobbet? Marcus

Kul att sådant här tas upp i forumet... Det verkar vara många engagerade själar i denna fråga, med tanke på antalet inlägg. Tyvärr gör detta "Kafferumssnack" inte någon större nytta. Det som kanske skulle göra lite nytta vore om mustangklubben, som en av sveriges "största" klubbar på ett städat och trevligt sätt, visade för sittande regering att det finns en jäkla fin kultur i veteranbilssverige, som tyvärr tar stryk av denna beskattningsform. (Det räcker ju med att hålla bruksbilen rullande idag så lättar plånboken). Samla ihop en protestlista med rejält många namn och så tar vi mussarna och åker upp till "Den tunna luften" (Regeringskansliet) och lämnar den snyggt och propert. Fler klubbar kanske ville haka på. Ju fler desto bättre. mvh Marcus

Hej... Jag har haft samma problem som Gugge tidigare flera gånger med bussgods. Jag vill bara påpeka eftersom det är riktigt trögjobbat med att få ut ersättningen, att enligt svensk lag ansvarar sändaren för matrielen fram tom att du hämtar ut den. Dvs om varan skadats under frakten så är det avsändaren som skall brottas med problemet. Om man följer svensk lag alltså...?!?! Hoppas allt reder ut sig till det bästa. mvh Marcus

Jag har en 68 FB. Hade precis samma problem som du. Såg att det var 2 slangar som fastnade i gasregaget, precis där kopplingen är där man reglerar längden på "stången" till förgasaren. Dvs. bakänden, precis frmför torpeden. Där heäktade reglaget upp sig för att slangen hängde ned aningen lite för mycket. Hände ofta när man kom på avfarter mm och släppte av på gasen. Hoppas du får till det. Lycka till...

Angående då huven inte passar i bakkant så brottades jag med det problemet själv förra våren. Fick ett tips som var ganska enkelt. Försök att justera hållarna i fästet vid innerskärmarna så hållarna "tippas" bakåt. Då löste sig det för mig. Tog bara några minuter att justera in. Lycka till

När jag fixade mitt motorutrymme blev jag tipsad här att "Würth" sidensvart är den svarta färg som skall matcha till 99% mot original svart mustang kulört. Blev fint. Det gick åt många burkar. Bra med primer innan. Det tål lite mer då. Pulverlack är bra med. Då riskerar man inte att ta sönder färgen då man drar åt muttrar mm. Riskerar nog att bli dyrt. Lycka till....

Tack för informationen. En liten följdfråga som kanske är lite dum... Säljs dessa som eftermarknads-repro eller måste man leta efter NOS-prylar??? Undrar bara lite hur jag skall nyttja numren du gav mig??

Coolt... Där ser man. Det finns alltid något nytt och lära.... Tackar....