ThomasFB

Har själv ingen erfarenhet av dessa. Satsa på ett par justerbara/modifierbara skulle jag göra. Både Koni och Bilstein brukar kunna öppnas, det är en fördel. Bilstein passar inte direkt på en äldre Mustang, så välj Koni. Dom är också bra.

ABSOLUT SANNING. Det satt en sån dekal på dämparna jag senast monterade under sommarens leksak: P1000273.JPG[/attachment:2yfvh5yx] Skillnaden är s.a.s märkbar, jämfört med en "billig" dämpare. Då man piffar upp övriga chassidetaljer, krävs det mer av dämparen, vanliga "cykelpumpar" ger ingen kontroll över rörelserna. Man bör komma ihåg att dämparen bör kunna dämpa både in- och utfjädring, inte bara en väg.

Cheers! Thomas

Det är ett gammalt trick för bättre väggrepp, men jag tror inte att du vinner nåt på att göra det på en gammal Mustang. Toe-out torde inte störa alltför mycket, se istället till att alla bussningar är OK och bladfjädrarna funkar som dom skall. Centerera axeln under bilen, och se till att den är i rätt vinkel i förhållande till färdriktningen, alltså 90 grader.

Tjohoo, fredag Du framför en bil med jämn hastighet på en krokig väg. På din högra sida ligger det en dal och till vänster om dej en brandbil, som kör med samma hastighet som du. Framför dej rör sej ett jättelikt galopperande svin, lika stort som din bil. Tätt bakom dej ligger det en helikopter, flygande strax ovanför körbanan. Svinet och helikoptern rör sej med samma hastighet som du, men din gaspedal verkar vara fastkilad, och du kan inte köra ifrån dem. Fråga: Vad kan du göra för att ta dej ur denna farliga situation? > > > Svar: Du din idiot, kliv av barnkarusellen- du är för full... *********************** Företagsledaren hade bråttom, han skulle från Stockholm till Kiruna för ett möte med kunder. Så bråttom, att han måste leja en helikopter med pilot och allt. Tio minuter i flygningen lossnade ett rotorblad. Affärsman skrek av skräck, men piloten tar det lungt: "Inte oroa sig. Detta händer hela tiden." Strax efter detta lossnade även rotorn baktill, och helikoptern började snurra hejdlöst. "Inte oroa sig. Detta händer hela tiden." Efter att också huvudrotorn lossnat faller helikoptern som en sten mot marken. Piloten är en cool kille, han sliter loss styrspaken, drar ner brallorna, och trycker upp spaken i häcken. VAD NU DÅ, vi dör ju båda, skriker företagsledaren hysteriskt! Låt oss ge haverikomissionen lite huvudbry säger piloten med ett flin... ********************** Damen är på besök hos gynekologen, och undrar varför hennes tår alltid rullar ihop sej vid samlag. Läkaren funderar ett tag, och säger: Ni kommer väl ihåg att ta av er strympbyxorna innan ni börjar?

Update: Det verkar som om det skulle finnas förtroende för Volvo, trots alla svängar. Inte illa. http://www.affarsvarlden.se/hem/article810831.ece

Eller: Vilken likhet är det mellan en blondin och Ikeas möbler? ' ' ' ' Båda ser bra ut, men genast då du fått hem dem, spretar benen, och du märker strax att skruvar fattas... eller: Varför kan inte blondinen åka vattenskidor? ' ' ' ' Så fort hon blir våt mellan benen, slänger hon sej på rygg. eller: Vilken likhet är det mellan en ingenjör och blixten? ' ' ' ' Först sprakar det till, sen granskar man skadorna. eller: En ingenjör är en person som behärskar 75 olika ställningar i sängen, men känner inte en enda kvinna... Come on boys, mera kan ni. Finns ingenting roligare att göra med brallorna hissade, än att dra historier. Förutom kanske dricka bärs... Ännu en: Hur får man fyra gamla tanter att svära? Enkelt: Man begär den femte att ropa: "BINGO"

Den deprimerade mannen förklarade på arbetsplatsen: - I morse då jag knäppte tröjan, lossnade en knapp.... - Från byxans blixtlås lossnade draget..... - Då jag skulle ta portföljen lossnade handtaget..... - Då jag skulle öppna ytterdörren lossnade vredet, handtaget blev kvar i handen.... Gissa om jag är rädd för att pinka..... ***************************************** En byrokrat från miljöministeriet i storstan kommer farandes i sin fina Volvo ute på landsbygden, ser en bonde inspekterande sina grödor och vallandes sina får. Byrokraten stannar, hojtar till bonden: Om jag kan gissa hur många får du har i flocken, kan jag då få ett? Bonden tror att fåren är så många, att miljöbyrokraten omöjligt kan gissa rätt, så han samtycker. Byrokraten tar fram sin fina laptop, går in på NASA's hemsida och tittar på satellitbilder och säger: "Du har 2953 får", och flinar elakt. Bonden tappar hakan av förvåning: "Hur kunde du veta det?" Nåväl: Ett löfte är ett löfte så bonden lovar ett får åt miljömuppen. " Du kan välja själv ur flocken" Byrokraten tittar på flocken, väljer ett, grabbar tag i djuret, slänger in det i trunken på Volvon, stänger luckan med en smäll, och säger tack för det, bonnjävel. Bonden tycker synd om djuret, tycker i sitt stilla sinne att miljöministeriets byrokrater är idioter, och äger: "Om jag gissar ditt yrke, kan jag då få djuret tillbaka?" Byrokraten tänker i sitt enkla sinne att den bonden är för dum, han kan aldrig gissa vad jag jobbar med, så han samtycker. Bonden säger, utan att tveka en sekund: "Du är en statstjänsteman på miljödepartementet, bereder lantbruksfrågor för ministern att ta ställning till, och utövar stort inflytande på ministrar vid makten. Själv har du vänstersympatier, men har röstat på miljöpartiet sedan du fick tjänsten i miljökabinetten. Du har ingen aning om vad som händer på landsbygden, fastän du vill låta andra tro det, du kan inte skilja mellan häst och åsna " Byrokraten är som fallen från skyarna: "Hur kunde du veta det?" Bonden svarade: "Du kommer farandes i din bil över privatägda ängar som om dom vore dina egna, trampar ner växande gröda, är ful i käften mot invånare på landsbygden, tror att du kan lura till dej privat egendom, och visar ingen respekt för djur. Släpp nu ut min vallhund ur trunken, och stick härifrån" ******************************* Lite fulingar, men det är ju fredag... Jag emotser flera historier av ärevördiga forummedlemmar...

Mannen gick till läkaren ock klagade på "vissa" problem, varvid läkaren skrev ut Viagra. Innan mannen fick chans att nyttja dundermedicinen, åt hans papegoja upp hela innehållet. Mannen fruktade den potentiella inverkan av medicinen, varvid han slängde in gojan i frysen för att "svalna" av lite. Efter en halvtimma kom han ihåg fågeln, och tänkte: tusan, nu har gojan frusit ihjäl! Äh, inget av det. Då mannen tittade in i frysen var det disigt som i en bastu, men han hittade fågeln. Gojan såg på mannen, strök svetten ur pannan med ena vingen och sade: Tror du mej gubbe, om jag säger att det är ett jä*la ståhej att få en djupfryst broiler att sära på benen....

varför inte röret ..det gör jag alltid har till och med svetsat på en bredare platta.. det är klart min är från 1970 .. det kanske skiljer på röret? Lyfter alltid vår 65:a (med 5.0/302) från röret, om vi inte har nån 4- pelare ledig. Kein Problem.

"En gång" är "ingen gång", två gånger är en vana... http://news.drive.com.au/drive/motor-ne ... 15rak.html

Ställ tändningen rätt

Personligen var jag förr missnöjd då bakdäcken inte spann tillräckligt.... Numera är undertecknad missnöjd för att det inte finns tillräckligt med grepp... Så kan det ändra

Detta måste man få bukt med, annars finns det inga förutsättningar. Problemet är ännu större på en Early, näst intill en total ombyggnad av fronten, men då är det ju inte Mustang längre. Man kanske ändå kan få hyfsad geometri utan att skära sönder bilen helt, skall göra lite mätningar under garagesäsongen för att se om det är realistiskt. Skulle inte Fastbacken ha så hög cool-faktor, skulle jag sälja skroten.... Snubben som ritade framvagnen till Ford Falcon borde ha anställts till städavdelningen istället.

Om utgångsläget på fjädern var 850 lbs, kommer resultatet att bli ännu högre då man verkställer ekvationen i rebusen.

Manuella lådor av äldre modell är- just det- gamla. Hade nyare lådor i åtanke vid tidigare inlägg. Skulle inte själv villa ha en 60-tals låda heller. Samma sak gäller koppling, ny teknik skall det vara. Vridmoment tar livet av en T5. Jag tror att "starkaste" standard T5 (WC)- lådor är till för max 330 fotpund. Blir att förstärka eller köpa bättre aftermarket låda.

GatKÖRA / banKÖRA = Manuell Alla gånger Cruisa och civilÅKA: Automat Alla gånger Dragracing, doorslammer- klasser: Automat

Mät lyftet på en frisk kamnock ta det minus måttet på bascirkeln, ta erhållna värdet x 1.6 så får du total ventillyft.

Du behöver inte annat än maxvärde för detta. Det är inge hi-tech atomfysik. Ta med märkfärgen då du åker ut, så kan du kludda på ny färg mellan testerna. Emotser testresultat om du testar polarens early oxo.

Du menar en E60 då, eller? Skämt åsido: Bra att du pular med detta, har själv inte möjlighet just nu. Jag har en idé om hur du kan mäta rörelsen på över länkarmen. Lite komplicerad att beskriva i text, men om vi återigen rings vid nåt tillfälle, kan vi diskutera detta. Jag antar att du själv hinner komma på hur du mäter, om jag säger "stående 4-kantig med märkfärg målad platta i storleken 6x6cm fäst på övre länkarmen + en pekare i fjäderstål (eller liknande) fästad i rambenet innanför länkarmen. Pekaren skrapar mot plattans märkfärg, och lämnar ett tydligt spår du kan tyda. Hälsningar, TM (ordförande för föreningen "Dom Knasiga Propellerhattarna") :--

Trådkapning: Nån som vet om JAMS Ab/ Jimmy Karlsson gör turbiner längre?

Nej, här är en till. Glasögon räddade mej från en synskada på 90-talet. Stod på huk snett bakom vattengraven för att bättre kunna se bakfjädringens moment vid starten. En liten sten (antagligen ) kom flygande som ett luftgevärsskott rakt mot brillorna, brillan i kras, men ingen personskada. Utan brillor... antagligen ögat....huuu...

En del är urbana legender som förekommer, men kan lyckas på vissa grunder då man importerar som privatperson: The value added tax system in the Netherlands corresponds with that currently used by all other EU-states. The following transactions are subject to VAT: * The provision of goods and services by businesses within the Netherlands; * Intra-Community purchases of goods in the Netherlands in the course of business operations by entrepreneurs and corporations; * Intra-Community acquisitions of new means of transport; * Imports of goods from outside the EU. The tax is levied on the sale price and the general rate is 19%. A lower rate of 6% applies for certain goods and services, such as food products, books, medicines, art, antiques, entry to museums, zoos, theatres and sports. Visible exports are zero-rated. A number of exemptions apply for special goods and services such as educational, medical and cultural services. Skulle inte ta det för givet att man kan tulla in vadsomhelst med 0%

Hydraulrulle funkar, no problems, så länge det inte går över ett visst rpm eller lyft. Undehållsfritt på gatmotorer, men dom tunga lyftarna begränsar max rpm till 6200-6800, beroende på komponenter. Det är risk för att hydraullyftarna "pumpas up", då är det inte trevligt. Skulle inte varva std. lyftare till 6.8k, till det behövs bättre bitar. Om det inte är en racemotor, skulle jag inte orka bry mej om det är hydraul eller mekanisk i den. Har själv haft hydraulrulle i ett antal motorer tidigare, kommer att göra också nästa med samma typ. Finns väl en del urbana legender gällande kamaxlar, det förefaller som om alla vill byta, -eller har bytt kam i sin motor. Oberoende om dom behöver det, eller inte.

Beror på vad motorn skall ha. Hydraulrulle räcker bra till dryga 6000 rpm och .580 - .600 lyft. Mera rpm eller racing= mekanisk rulle. Man bör nog veta mera än att det är 331 cid, innan man väljer kam.