COCS Posted January 12, 2012 Report Share Posted January 12, 2012 Jag hade skapat en tråd om detta här igår, men den är borta, så nu gör jag en ny, för jag vill diskutera detta ämnet och hoppas att andra också kan tycka det är intressant.Jag vill montera en liten varvräknare på den plats som är avsedd för en klocka på Mustang 1967-68. På min Mustang är där tomt och jag har ingen annan varvräknare.Jag har läst att en herre i Australien tillverkat sådana för Mustang 1967-68 V8 & 6000 varv, men att han slutade sälja dom för flera år sedan och nu kan man inte få tag på sådana. Men däremot kan man montera alternativa sådana.Ett alternativ är en som kommer från Jeep (1976-86) som tydligen många i USA monterat.BILDLÄNK:http://www.the-jeep-guy.com/ELECTRICAL%20ACCESSORIES%20TACH%205459418.jpgATT KÖPA t.ex. här:44:99 USDhttp://www.jeepparts4less.com/replacement-tachometer-jeep-197686-p-5757.htmleller 47:95 USDhttp://www.vendio.com/stores/znwoffroad/item/car-truck-parts-clocks/jeep-cj-tachometer-1976-86/lid=8796756eller 59:50 USDhttp://www.fourwheelerhb.com/ShowItem/108457%20TACHOMETER.aspxI min köpesannons här på forumet, så fick jag svar av Lars Oscarsson:QUOTE 2012-01-11:Hej.67-68 har en stor varvräknare original, har du tänkt montera varvräknarepå platsen för klocka så finns det en sådan som passar att köpa på Hansen Racing, inte specielt dyr.Det är ingen original för Mustang men det är några som monterat dennavariat i stället för klocka.Slut.Jag har en 1967 Mustang Cab och jag har ingen stor varvräknare, så den har isåfall blivit bortmonterad och jag kan inte förstå var den suttit, så detta är ett mysterium för mig.Nu har jag kollat på Hansen Racing efter en liten varvräknare som passar bakom klockplatsen, men jag kan inte avgöra vilken det är som jag bör köpa, så därför undrar jag nu om ngn som läser detta känner till vilken man kan använda, se länk nedan!Tack på förhand!LÄNK:http://www.hansenkatalogen.se/#/car/freetext/varvräknare Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JohnRB Posted January 12, 2012 Report Share Posted January 12, 2012 Snabbsøk gav;http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=MMT88+01http://www.amosauto.com/Articles/Mustang/Tech/mini-tachometer-installationhttp://www.rccinnovations.com/Mustangs.phpVet ej om Mustangsunlimeted har några kvar eller om rccinnovations er klar med sin stora, men du kan ju fråga ;-)MvhJohnB Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
CMC-49 Posted January 12, 2012 Report Share Posted January 12, 2012 vit 6000 varv har de i lager http://www.mustangsunlimited.com/itemdy01.asp?T1=MMT66W+01&Category=Gauges&subCategory=Tachometers&CatKey=EMUSTANG Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
mhdin Posted January 12, 2012 Report Share Posted January 12, 2012 Jag hade skapat en tråd om detta här igår, men den är borta, så nu gör jag en ny, för jag vill diskutera detta ämnet och hoppas att andra också kan tycka det är intressant.Hej jag tog bort den då jag ansåg att det var 2 köpes annonser. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
pools Posted January 12, 2012 Report Share Posted January 12, 2012 Jag har en 1967 Mustang Cab och jag har ingen stor varvräknare, så den har isåfall blivit bortmonterad och jag kan inte förstå var den suttit, så detta är ett mysterium för mig.Original fanns ingen varvräknare. Det var option, och då sitter den i den högra stora mätartavlan,där du har oljetryck och amperemeter. Dom två mätarna ersätts med lampor när varvräknare skasitta där.Mvh.P-O Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
COCS Posted January 12, 2012 Author Report Share Posted January 12, 2012 Hej på er och tack för alla svar!mhdin - jag fattar vad du menar :-)Jag har undersökt det mesta innan och tyvärr är den mini-tachon som länkas till ovan avsedd för 6 cylindriga motorer (står det).MEN KAN NGN SOM ÄR TEKNISK FÖRKLARA VARFÖR DEN INTE GÅR ATT ANVÄNDA TILL EN V8. Det är väl bara en signalkabel från tändspolen som ger varvräknaren input och om det är 6 eller 8 cylindrar borde väl inte spela ngn roll - ehh ??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudhan Posted January 14, 2012 Report Share Posted January 14, 2012 (edited) Hej på er och tack för alla svar!mhdin - jag fattar vad du menar :-)Jag har undersökt det mesta innan och tyvärr är den mini-tachon som länkas till ovan avsedd för 6 cylindriga motorer (står det).MEN KAN NGN SOM ÄR TEKNISK FÖRKLARA VARFÖR DEN INTE GÅR ATT ANVÄNDA TILL EN V8. Det är väl bara en signalkabel från tändspolen som ger varvräknaren input och om det är 6 eller 8 cylindrar borde väl inte spela ngn roll - ehh ???Hej COCS,Varvräknaren 'räknar' antalet pulser som tändspolen alstrar, på en åtta-cylindrig motor är det fyra pulser per varv, varje cylinder tänder bara varannat varv, på en sex-cylindrig tre pulser per varv, en varvräknare som är gjord för en sex-cylindrig motor kommer därför visa fel på en åtta-cylindrig motor.Jag saknade också varvräknare i min 68'a. Jag gjorde så att jag köpte en VDO-mätare från KH Motorsport, den finns i två varianter, med max 6000 eller 8000 varv. Jag tyckte den för 6000 varv räcker, och den ger också lite bättre upplösning. Jag tog bort plastlocket som satt där klockan kan sitta, det med ett hårkors, jag gjorde en ny plastbit av en isskrapa(!). Jag gjorde det här precis före jul så jag har inte kunnat köra med den nya mätaren, bara startat motorn och sett att den fungerar, den fladdrar lite så eventuellt byter jag sladden från tändspolen till en skärmad senare.Den här varvräknaren har små switchar på baksidan där man ställer in om motorn har 4, 6 eller 8 cylindrar.Hoppas bilden visar någorlunda hur det blev, det var inte helt lätt med alla blänk./Tomas Edited January 14, 2012 by rudhan Glömde berätta om switcharna Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
COCS Posted January 15, 2012 Author Report Share Posted January 15, 2012 Tack för detta tips och din bild!Hoppas den blir bra med skärmad kabel.Mvh Christian Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudhan Posted March 18, 2012 Report Share Posted March 18, 2012 Tack för detta tips och din bild!Hoppas den blir bra med skärmad kabel.Mvh ChristianJag bytte till skärmad kabel men det hjälpte inte. Idag bytte jag spänningsregulatorn från original, den som switchar, till en elektronisk, sök i forumet på 7805. Då blev varvräknaren betydligt stabilare, jag har i och för sig bara varvat en liten stund i garaget. För att förtydliga, varvräknaren får strömmen före regulatorn, alltså 12-volten, men regulatorn verkar störa. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
1096 Posted March 18, 2012 Report Share Posted March 18, 2012 Jag kör med mini varvräknare för "klockan" från Mustangs Unlimited med hyfsat resultat och har elektronisk regulator till övriga instrument. Den ligger stabilt på nålen iaf. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JanneJ Posted March 18, 2012 Report Share Posted March 18, 2012 En VDO på ett vanligt tändsystem med brytare kan vara lite orolig, tittar man på pulserna med oscilloskop så förstår man varför. Testa med en liten kondensator på tex 100 nF direkt på tändspolen där du tar signalen och till jord som avstörning. Skärmad kabel har jag också testat utan resultat, skiten kommer via brytarna och då hjälper ingen skärmning.Ett elektroniskt tändsystem är vanligtvis "renare". Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Rudhan Posted July 31, 2012 Report Share Posted July 31, 2012 En VDO på ett vanligt tändsystem med brytare kan vara lite orolig, tittar man på pulserna med oscilloskop så förstår man varför. Testa med en liten kondensator på tex 100 nF direkt på tändspolen där du tar signalen och till jord som avstörning. Skärmad kabel har jag också testat utan resultat, skiten kommer via brytarna och då hjälper ingen skärmning.Ett elektroniskt tändsystem är vanligtvis "renare".Tack Janne för tipset, jag bytte till en Ignitor och Flamethrower-spole idag, nu står varvräknaren helt stabilt. Och visar rimligt värde på tomgången, bara en sån sak. Och utan avstörningskondingar. Troligen behövs inte skärmkabeln men den får sitta. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
JH Posted August 1, 2012 Report Share Posted August 1, 2012 Jag hade skapat en tråd om detta här igår, men den är borta, så nu gör jag en ny, för jag vill diskutera detta ämnet och hoppas att andra också kan tycka det är intressant.Jag vill montera en liten varvräknare på den plats som är avsedd för en klocka på Mustang 1967-68. På min Mustang är där tomt och jag har ingen annan varvräknare.Om den fungerar vet jag ej men denna bör passa i utrymmet, http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Instrument/Varvraknare-32241/ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
COCS Posted August 1, 2012 Author Report Share Posted August 1, 2012 NEJ, NEJ, det blir inte bra, dessutom är den graderad till 8000 varv - det räcker gott och väl med en 6000 varv, sällan man går över 3-4000 varv vid 'normal' körning, även om man gasar på.Jag har en anpassad varvräknare till 67-68 Mustang som passar direkt i utrymmet för klockan med rätt fäste och kablar. Den är tillverkad för att sitta där av ett företag i Australien, men dom säljer den ej längre. Jag fick köpa den av en annan Mustang-forum-medlem i våras, men nu har jag sålt bilen den skulle användas i, så jag behöver den ej längre, då jag nu köpt en 66:a cab :-)Jag säljer min varvräknare för samma pris som jag köpte den för + ev. frakt.HÄR artikel med bilder:http://67mustangblog.com/2007/04/the-retrogauge-mustang-mini-tach-for-1967-and-1968-mustangs/Mvh Christian Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Sebring Posted April 14, 2015 Report Share Posted April 14, 2015 Hej allaJag vet inte om ämnet fortfarande är aktuellt (eller om varvräknarfrågan skall anses vara ständigt aktuell....?), men jag köpte en liten varvräknare på plats hos NPD i Florida nu i mars 2015. Alltså säljs den ny även idag. Min är graderad till 8 000 rpm då jag tänker pigga upp motorn med nya toppar, ny rullkam, Edelbrook 650 cfm förgasare mm. Varvräknaren har röd och grön kabel till ström resp tändspole samt svart för jord. Dessutom finns en kabel i gul färg som sticker ut som en slinga ur täckkåpan på baksidan. Om man har en 6 cyl motor skall man bryta strömmen i den gula kabeln genom att klippa av den, och alltså kan samma varvräknare användas till både 6 cyl och 8 cyl motorer.Med vänlig hälsning Claes Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.