Det tog lite längre tid att få det här gjort. Men jag har rengjort och målat lite på blocket. Så gängorna i blocket och alla anläggningsytor rengjorda, nya topplockspackningar, lätt anstrykning av olja på bultarna och under bulthuvudet. Så äntligen är locken på plats. Ohemult tunga och otympliga, men nu ligger de där. Ska bara pluppa ner stötstängerna. Och det behövs ingen sealer på bultarna.

Dags att montera insug, vattenpump, fördelare och H-pipa. Sen justera ventiler. Får inte glömma att sätta tillbaka bottenventilerna i blocket.

Ändrade %s av %s (%s)

Pumpen på plats, och så kommer jag till funderingar på placering av tändspolen. Höger sida är tydligen det som gäller för bilar utan Thermactor, vilket min bil saknar. Men det blir trång när värmeslangen sitter nära. Sätter jag den på andra sidan vänstra sidan, så är bensinröret i vägen. Får klura lite, men det lutar åt högra sidan ämdå.

Sen var det insugspackningarna, 90103-1, från Fel-Pro som har olika sidor och jag misstänker att den ”släta” sidan går mot toppen och den med en liten tätning mot insuget. Tyvärr finns ingen info i monteringsanvisningen, inte på deras websajt och de svarar inte på epost.

Efter en massiv bildgoogling på Mustang och Shelby GT350 så hamnar spolen på The right side, där den ska sitta. Har rätat ut fästet till oljestickan, så nu finns det plats för värmeslangen och låta den ligga på insuget.

Case closed. Ja i alla fall på spolen och det verkar som den släta sidan på insugspackningen lska ligga mot topplocket.

jag har lagt släta sidan på insugspackningen mott blocket, så präglingen täter mot insuget. då det ju inte är 100 plant mott blocket när man spänner det

så har jag lärt det

Ändrade %s av %s (%s)

5 timmar sedan, 66ahenke said:

jag har lagt släta sidan på insugspackningen mott blocket, så präglingen täter mot insuget. då det ju inte är 100 plant mott blocket när man spänner det

så har jag lärt det

Jag har landat i det också. Konstigt bara att tillverkaren inte nämner något om detta. Men det blir slät sida mot toppen.

Idag blev det justering av ventiler enligt verkstadshandboken, montering av bottenpluggar (får ej glömmas), flytt av motorns ID-bricka och nerpackning av det mycket tunga originalinsuget. Kunde inte motstå att putsa lite på slangklämmorna också.

Allt klart för att lägga på insuget imorgon, banka bort den gamla H-pipan och lite annat småplock. Men nu blir det lördagskväll.

On 2025-05-06 at 17:25, Speedwell67 said:

Pumpen på plats, och så kommer jag till funderingar på placering av tändspolen. Höger sida är tydligen det som gäller för bilar utan Thermactor, vilket min bil saknar. Men det blir trång när värmeslangen sitter nära. Sätter jag den på andra sidan vänstra sidan, så är bensinröret i vägen. Får klura lite, men det lutar åt högra sidan ämdå.

Sen var det insugspackningarna, 90103-1, från Fel-Pro som har olika sidor och jag misstänker att den ”släta” sidan går mot toppen och den med en liten tätning mot insuget. Tyvärr finns ingen info i monteringsanvisningen, inte på deras websajt och de svarar inte på epost.

Så ser mina ut till 289-351

Och där står det head side på den som har ”valkarna”.

Helt rätt 👍Men dom 2 andra är helt släta fungerar också kanon bra.

På mina står det inte HEAD SIDE, dessvärre, men väl R8. Tittar man i Edelbrocks installationanvisningar till Air gap insuget så ska packningen hellimmas med Gasgacinch på båda ytorna, insug och packningssida, och torka innan montering. Och det ska vara ”Beaded side up”, vilket torde innebära valkarna utåt. Sen ska det på ett tunt lager RTV på packningen runt vattenkanalerna. Vad enkelt det hade varit om tillverkaren av packningen hade varit tydlig, men i slutändan verkar det inte ha någon betydelse, kanske. Ellerså har det betydelse.

Nåja, jag behövde lite smått innan locket åker på, så det blir en tripp till Hansen Racing imorgon. Tack för hjälpen med bilderna👍