Växellådor, Däck, Fälgar, Bakaxlar, Bromsar

Har haft ner mitt tråg för att fixa till kickdown funktionen. Satte i hop startade och den drog inte alls, tog ner ventilpaketet för att dubbelchecka, allt såg bra ut så satte ihop och fyllde på 1 l olja till, efter att ha haft i gång den en stund/varvat lite började växlarna hoppa i, dock med viss fördröjning. Hällde i mer olja och har kört lite, växlarna hoppar i ok nu men har ett vinande ljud (kommer vid ca 2000rpm) från lådan och den slirar när man trycker på lite, hade inga problem tidigare, kan det ha blivit en luftficka nån stans elever vad? Har kört 7-8km och provat alla lägen, oljemivån ligger ca 2-3 cm högt på stickan, typ där den brukar ligga, vad ska man göra…

Ojojoj vad klantig jag kan vara.... Jag tyckte att C6an växlade lite skumt efter motorbytet... växlade ner omotiverat å växlade hårdare än innan. Jag har inte varit över 4 000 varv efter bytet å tänkte väl inte så mycket på det men passade på att fråga P-O på V8shopen när jag träffade honom. -Om du har dåligt vaccum till lådan kan den bete sig så.. Hmmm vaccum till lådan? Upp med huven å kolla.. hittade ett rör bakom snett till vänster som ej var anslutet (grovt som en bränsleledning... suck...) kollade på gamla insuget å fann en slang som satt på en koppling på insuget. Slangen var smal (suck igen). Nåja här skulle meckas! Jag fann ett blindat vaccumutag på förgasaren å…

Hejsan På min bil en Mustang gt 390 67 så jävlas mina bromsar ganska mycket !! Motorn är utbytt mot en trimmad 289 ?? Men det har nog ingen betydelse här. Dom bromsar nästan bara bak, Kan inte få dom att låsa sig fram inte ens på blöt asfalt. det sitter skivor fram å trummor bak. har renoverat oken fram för ett par år sedan så dom bör vara ok (hehe) nu fick jag till det .... har kollat igenom bromscylindern och all är mycket rent och helt där, Kollade även i en bok som jag har så att alla ringar sitter åt rätt håll. luftade även cylindern i skruvstädet ordentligt. Har köpt en Willwood bromsreduserare och satt den på bakre ledningen men resultatet uteblev.Jag har inte så …

Hallå alla Mustang fantaster ! Nu när jag tog ut busbilen på en tur idag så gick allt som vanligt ... Men stå slog jag stilla vid en T-korsning och körde ut vänster som vanligt men råkade gasa lite väl mycket i svängen så spann det såklart och så gav den ifrån sig ett rejält *PLINK / FJONG* som något av metall går sönder / av... Nu vibrerar det duktigt i lite högre hastigheter och låter som ett hjullager men är inte helt säker , vad tror ni ? Även om det finns någon duktig Mustang Mekare i Göteborg ? Med vänlig hälsning, Tacksam för svar

hej har bytt låda på min 03a. 4r70w-låda, den gamla la av. men jag får inte till det. har legat och försökt justera växelväljaren/vajern och armen på själva lådan, men det blir fan inte rätt. växlar ligger antingen fel eller så får jag ingen växel alls. Kan det vara att manual valve levern i valve bodyn ligger fel?

Hej Är det någon som vet hur man byter bakre packboxen i lådan, den där axeln går ut för att möta kardanen. Verkar som att det läcker här på min men endast när man gasar på ganska kraftigt.

Hej Jag skall kanske ta emot nedanst. grejer i en affär och därför vill jag veta... Kan ngn ge mig en hint om vad värdet är på en 3-vxl manuell låda & svänghjulskåpa som kommer från en Mustang -66 V8 289 (A-kod). Lådan funkar bra och inget är skadat. Jag antar det är svårt att säga exakt, men är det typ 3000 kr eller runt 15000 kr – jag har dessvärre ingen aning om det. Tack & mvh Christian

Om man har en Mustang -65 eller -66 med A-kodad 289 och växellådan saknas - uppstår följande frågeställning: Förutsättning: En beg. C4 & en beg. C6 att välja mellan till samma pris, båda genomgångna och med garanti. C6:an är 4-stegad och från 1991. C4:an är från 1967. Vad skall man välja - finns det fördelar / nackdelar? Tack & mvh CS

Hej, är ny mustangägare och behöver hjälp, ska köpa nya hjul men har lite probelm med backspace för bakfälgarna. Vad jag läst mej till så fungerar det med 7x17 fram med 4.00 backspace och bak bör det vara 4.50 i backspace på 8x17 fälgar, MEN om det inte erbjuds 4.50 i backspace utan endera 4.00 eller 4,75 vad ska jag välja då? har funderat på 215/45 fram och 235/17 bak. Och Förresten jag har en -66 Ht. Mvh Roger

Hallå Undrar vilken av kylrörs anslutningarna på växellådan (c4) som är ut / in. Ett rör går ju in framtill på sidan av lådan, ett bak på sidan av lådan. Finns väl säkert nån här på forumet som vet... tack på förhand mvh Johan

Hej, Tyckte jag hörde lite klonkande när jag körde över gupp och ojämnheter så jag monterade av bakhjulet på min -70 (trum bak/skiv fram). Ljudet verkar komma av att bromstrumman glappar nån millimeter runt hjulbultarna, i rotationsriktningen alltså. Hjulbultarna var dragna, dock inte ashårt. Hur tight ska passningen egentligen vara i hjulbultshålen på bromstrumman bak? // Pelle

Hej Förutom min mustang så sysslar jag med offroadkörning (som började i en ford explorer men numera kör jag Jeep). Ett bra ingrepp för att öka driftsäkerheten är att byta till kraftiga axlar i samband med att man monterat större däck. Fords 8.8 bakaxel från explorer passar både i bredd, bultmönster och knutkors så detta är ett relativt vanligt byte. Nu är jag själv på jakt efter en och undrar nu om det inte är samma som sitter bak på min GT från -00. Nu har jag inga planer på att ta den men vore ju bra att veta om det är samma 8.8 axel och i så fall på vilka fler olika fordar de har suttit. Det enda jag vet skiljer är att det är skivbromsar fr o m ett visst årtal vad det…

Någon som har bredden imellan anläggningsytorna på orginal bakaxel på en -69:a Mvh/Marcus

jag har en 64 1/2 med trimmad 289a 300 hk 4 växlad manuell, som jag funderar på att byta till automat. ska jag satsa på en c6 lr räcker det med en c4? vad behöver jag för delar? passar min kardan? vart får jag tag på alla delar? MVH Stefan

Hej. Någon som vet om -06:ans fälgar passar på en -01:a? Samma bultmönster , ET, nav?

Jag har en 67:a med 289 och 3-vxl manuell låda (3.03). Den har alltid växlat lätt och fint men något har hänt. Tvåan och trean fungerar som vanligt och kopplingen är det inget fel på. När jag ska föra växelspaken till vänster, för att lägga i ettan eller backen, känns det som att allting hamnar i spänn. Det går att växla med lite våld och det finns inga missljud. Någon som känner igen detta? Problemet kom efter ca 40 min normal körning på landsväg. 90 km/h. Jag kör i regel lugnt med bilen. /Jonas

Har en V6:a 2005 med automatlåda och lite små trim. Bilen har nog rullat ca 12 000mil. Har noterat vid några få tillfällen att vid snabba omkörningar så skriker motorn till (ökar i varv) och bilen blir kraftlös/förlorar fart. Det tar ca 1sek och när varven/hastigheten går ner något så fungerar den som normalt igen. Ungefär som när kopplingen slirar på en vanlig Svensson bil. Kan någon vänlig själ förklara detta för mig?? Stort TACK! /Micke

Tjena, jag är snart i behov att skaffa nya bakdäck till min mustang. Har 295/50-15 nu. Tycker att dessa är lite för breda för bakfälgarna samt att det tar i skärmarna ibland. Undrar vad ni andra har och om 275/60-15 skulle funka bra. (hittar inga andra dimentioner än dessa.) Tack på förhand. Mvh Olof

Som topic säger så står denna däckstorlek i mitt regbevis. Att det är 14" fattar jag, men vad betyder det andra i moderna mått mätt? Mvh peter

Har fått ett fenomen i min 69:a med 351W/FMX. När bilen stått några dagar i garaget kan jag starta och backa ut utan problem. Eftersom det är trångt på gatan utanför behöver jag ibland köra fram 1-2 meter för att lägga om och komma vidare. När jag vid en sådan här manöver lägger i backen för andra gången driver det inte. Då kan det ta allt från några sekunder till kanske 15 tills det börjar driva och därefter har jag inte haft några problem varken framåt eller bakåt. Vad kan orsaka detta problem? För övrig fungerar lådan alldeles utmärkt.

Hej! Är det någon som provat/har gear vendor under/overdrive på en C6 låda? Läser man på http://www.gearvendors.com/hrford3s.html så ser man att man t ex kan ha 4.11 i utväxling och ändå ha motsv 3.20 med överväxeln . Och att ha "6 växlar" i C6:an med tät stegning låter ju intressant . Kostar en hel del men.... det vore kul! Jag undrar vad dom inte nämner... andra nackdelar än priset o s v Jag vore mycket tacksam för svar i ämnet

Som topic säger. Är det nåt man borde ha eller rent av ska ha? Nu har jag visserligen inga bromsproblem men har ju sett att flera andra bilar har det. mvh Peter HT-69

Hejsan. Finns det någon här inne som tar hem däck 2st 235/60 R15 och 2 st 275/60 R15? eller som möjligtvis råka ha liggandes? Vill ha vit däck text till min mustang -69 mach 1. mvh/ sebastian

Hallå där! Jag mailade till Mickey Thompson om däckstorlek då mina har en utgången beteckning. Dom heter N50*15" Här är svaret jag fick. N is like 28 tall with 11.8 tread width and 13.0 section width. The biggest Pro we make in a 28 is 28 tall 10.4 tread width and 13.1 part# 6548 Nån som kan tyda det så man slipper gissa.

Jag har en 70a och är i behov av fälgar till den, jag är väldigt sugen på magnum 500 men det är inte ett måste. Är det nån som har 4 fälgar (gärna med däck) liggandes som ni vill bli av med får ni jätte gärna säga till! =) Såg att det fanns en kategori för köp o sälj nu...