Motorer

Är det nån som vet vart man kan köpa en "platta" som används för att "låsa" ihop ramlagren med varandra. Har sett dom i Mustang tidningar från USA. Enligt annonser så skall denna förstärkning göra att ett tvåbultat block blir lika stadigt som ett fyrbultat. Kan behövas kanske för jag har fått min 351 Cl bromsad till 470hkr och hade tänkt styra på 150hkr gas på det Peter cmc44 :mrgreen: :mrgreen:

jag har nyss köpt en mach 1 -71 med en 351 clevland 4v ev sitter det högkomp kolvar i den annars är den i stort orginal, förgasaren är en holley 600, orginal grenrör. är det någon som vet vad som bör göras för att få fram ca 100 kusar till.

nån som vet hur man ser skillnad på 28 och 50oz flexplattor har en av varje och dom ser i princip lika ut ingen märkning eller liknande, kan man väga med en noggran våg och se skillnad?

Hej! Har köpt en mycket dålig Musse IIa -75 och tänker plocka över hela drivlinan i min Vedette 58. Nu har jag läst att motorn 302" är på 129hp SAE net. och det är perfekt inför regbesiktningen. Jag vill dock locka ut liite mer hästar. Är öppen för förlag på lämpliga åtgärder. Kolvarna är ju smog så de ryker, men topparna å kammen, vad göra? Hör av er ni som kan det här. Motor, låda ska förstås renoveras.... Nån som har delar?

ska det vara vakum i vevhusventilationen på en 74:a 4-cyl? eller bara "självvakum"

Tänkte lyfta ur motorn i vinter o byte insug.ventilkåpor.luftfilterburk.måla motorn korta headers på.mm.mm undrar om det finns någon i värmlandstrakten som är duktig o vill tjäna en hacka..tänkte samtidigt lära mig lite..

Hej. Funderar på att tjacka en ny motor till min mustang II -76:a.... men jag vet inte riktigt vilka motorer som passar motorrummet. skulle en 302a göra det? eller en 351 c el w? eller är de alldeles för stora? tacksam för info ang passande begmotorer.

Hej. Har en Mustang 66'a med en 302 från 68'. Är inte riktigt hemma på just trimning av motorer. Någon som har något förslag om hur man kan "locka" ut de sista hästarna?? Ska inte vara någon moster trimm utan bara något litet. Hur och vad ska jag göra, och vad bör jag tänka på etc. Tack på förhand! Mvh Niklas Ps. Kan någon ge en bra rekomendation av förgasare??

Har senaste tiden fått oförklarliga motorstop efter ca 1 km körning. Får sitta still i ca 10 min, sen startar bilen utan problem. Har kännt på bränsleslagen/ röret/ filtret som inte varit varma. Så troligen inte ånglås eller ???. Något förslag på vad som har hänt eller händer? MVH Morgan Mach 1, Sport Roof 351 Cl CJ 4-v 1973

Jag har köpt nya lager till min vevaxel. När jag kom hem upptäckte jag att alla lagerskålar var matta utom en (den övre mittre ramlagerskålen). Den har vanlig kromfärg. Det nya lagret glappar också mer i sidled(axial) än det gamla gjorde. Är detta normalt? Vevaxeln sitter i en 289.

hej...motortemp mätarn fungerar inte på min 302a... vad är det som oftast går sönder...sitter mätaran lätt till på motorn...kan det va fel på bara instrumentet inne i bilen?? hur fixar man det?? tacksam för tipps..är lite skrajsen nu i värmen)= //Anders

Hej! Tänker byta motor i min 69a mustang HT. Det sitter en 250 6a med c4 i den nu.( har hört att årsm. 69-70 är lika konstruerad 6a som V8.) Har hittat en 302 med c6 årsmodell 79, som ska vara helt komplett. (har ej sett motorn än). Nu till frågan: Är detta enkelt att genomföra? eller måste jag byta kardan, hamnar växelväljaren fel, flytta motorfästen för att ta några exempel. Tacksam för svar Glenn

En enkel fråga. Är det kamrem eller kedja i en 351W? Har bilen 70 mil härifrån på lackverkstad så jag kan inte gå ut och titta. Behöver man göra service på en kedja? Mvh Hampus cmc 1125

Hej alla! Motor: 351W 2V, helt original förutom luftburk och headers. Fördelare: Original enkelbrytare. Vacummklocka med två slangar. Då jag haft problem med överhettning undrar jag om jag kan rodda vacuum från insuget, samma som går till vacuummodulatorn på lådan, istället för som det är idag då den tar vacuum från förgasarfoten? Min tanke är att den inte hänger med i förtändningen när jag varvar, vacuumet är betydligt större i slangen från insuget jämfört med det som uppkommer i förgasarfoten. Har jag förstått saken rätt att överhettning kan uppkomma med felställd tändning? Jag har tyvärr ingen strob-lampa utan tänkte till att börja med förhöra mig om hur ni andra har k…

Vet nån vad det ska sitta för munstycken i en Autolite 2100 2 portare,och isåfall vad har dom för beteckningar.Den sitter på en 289 med C4 automat.Den är så svårjusterad. Tacksam för svar

Hej! har bytt ventiler och fräst sätena på 200motorn (66) .Men det är svårt att hitta data på ventilspel och moment till toppen . Någon som vet någon bra bok om den 6cyl motorn? Anders 534

Min Mustang spikar i uppförsbackar när jag drar vår husvagn men inte annars. Jag ställde därför ner tändningen från 6 grader till 3 grader F.Ö.D med det resultatet att nu sotar stiften (de är alldeles svarta). Jag vet inte om denna justering räcker för att slippa spikningarna och funderar på att köpa kallare stift och ha tändinställningen på 6 grader. Någon som har erfarenhet och är det någon som har några stift att rekommendera. F.n. sitter det AC R85TS i. Motorn är en 289:a som ej är vässad. Original enl. instruktionsboken skall det sitta Autolite BF32 i. Förgasaren är justerad så sotet beror inte på det och med 6 graders förtändning ser stiften bra ut

Hej, Har problem med tändningen på min Boss 302 -70, idag sitter det en fördelare med nummer D30F-12127-HB, är det någon som vet vad den hör till för motor ?, det ska ju vara en C9ZF-12127E men det är det tyvärr inte. Kanske någon har förslag på annan fördelare (Mallory, MSD) eller något annat som passar 100% och fungerar till en Boss. Tacksam för alla svar och förslag // Mikke

Hej. Jag gjorde en tabbe när jag skulle plocka ner startmotorn för renovering. Jag glömde märka upp hur kolen satt. Därför undrar jag om det är någon som har nått tips eller nån bild på hur det ska sitta. Lite onödigt att behöva köpa en ny, nu när jag har gjort min startmotor som ny. mike

Skulle vara mycket tacksam om någon kunde svara på några frågor. Jag har köpt en 72 Mach 1 som har en 351C 4V och C6 växellåda, Bilen är svensksåld. Jag är mycket tveksam om fördelaren är original. Den har dubbel brytare, tyvärr finns det ingen text eller serial nr för att läsa av. Var den däremot kanske en option 1972 ? Nästa fråga, Kan man köra på blyfri bensin ? eller ska man slänga in tillstats i tanken. Fick se detta på nätet, se nedan..... 1972 up heads have hard seats April 26 2002 at 11:43 PM Tom Hambleton (no login) from IP address 209.245.132.32 Response to Hardened valve seats -------------------------------------------------------------------------------- …

Skule byta kam i bilen (351c) och såg att lagren också var slut. Är det svårt att byta kamlagren? måste man riva stakar och vev för att komma åt. Tacksam för snabba tips, Wheels-nats på lördag...

Jag har en Ht-74 den sprutar ut olja ur oljepåfyllningen (inte mycket men det försvinner ju olja alltid), jag har tätat ventilkåpan(det kom ut däe innan) och rensat vevhusventilationen kan det vara någon kolvring som är dålig så att den tar in avgaser och trycker ut oljan??

Hej,någon som har tipps på länkar med sprängskisser på 302, 351c Mvh Mita cmc 1300

Hej!! Jag undrar om man kan på något sett se om en motor är en High Performance motor? När jag köpte min mustang så sa han jag köpte bilen av att det låg en 289 HP motor i den. Men nu när jag har gjort en motorrenovering så ser jag att det står 302 i blocket. Men det sitter 289:a toppar och insug på den. Men jag undrar om det finns 302HP och hur så fall man kan se att det är det? mike

Skulle byta tändstift på musse( mach 1 1969) med 351 cl 4v och headders! Vad trångt kommer ej åt alla stiften någon som har nått tips? Mvh Robban cmc568