Pelle cmc 375

Hej Mauro! Det är inte lätt att ge råd när det gäller modell, smaken är ju som väl är olika. Det dröjer ju lite innan träffarna börjar, vi har ju Elmia i påsk det blir ju några bilar i montern och lite folk att prata Mustanger med. Sen har vi ju en Klubbträff i Bergs slussarden 12Maj där blir det garanterat många Mussar att titta på. Gå in på Vätterbygdens sida och kolla träffkalendern. Kolla även under album så får du mycket att "dregla"över. Mvh Pelle

Har han vaknat på fel sida och vill underkänna så ber du honom vänta medans du byter med backlampsglasen så slipper du ombesiktning!

Hade inte tänkt lägga mig i den här debatten, men blev lite förb....d när jag hörde om skattehöjningrn på bränsle. Funderade på hur mycket pengar det drar in till staten men kan nog inte räkna så långt. Har fått fram att vi i Sverige förbrukar ca 16 milj ton olja per år var av ca 63% går till transporter, det blir ca 10 milj ton. Någon som gillar matte kan ju räkna på detta.

Verkar ju lite förresten mycket för bra för att vara sant!!!! Janne har du ägnat vintern åt att vaxa bilen och städa garaget?

Som det sagts tidigare borde du klara dig med dinfyrbladiga om resten är i gott skick. Vad jag har märkt så är nog "fläktkåpan" och att spacern är tillräckligt lång två nog så viktiga detaljer.

Att riva och montera är ju nästan roligt om du jämför med akrobatiken du får utföra vid blästring och målning

Var det nån fler än jag som grillade ute på nyårsafton? (i en vanlig Weber, alltså) Ett par bilder tagna på trettondagsafton enda skillnaden från midsommarafton var att "kocken" hade Glögg istället för "grillöl"

Tack, jag blev lite orolig där! Aluminium + rost ?

Jag har i alla fall kollat, och nivån i flottörhuset sjunker ganska snabbt i min fakriksnya förgasare, och det är väl inte konstigt då det finns ett "avluftningshål" på flottörhuset för att undvika vakum när soppan förbrukas. Häll upp lite bensin i en skål och kolla hur länge den finns kvar.

Kan inte se att detta är något stort problem, men vi får nog leva med et. Det finns ju en avluftning från flottörhuset och där dunstar nog en del. Jannes lösning skulle nog lösa startproblemet men är nog inte att rekomendera pga brandrisken vid ev krock, när motorn stannar och tändningen är på och pumpar ut soppa från en brusten ledning!!!!!! Jag brukar köra några sekunder på starten för att fylla på flottörhuset, sedan några tryck på gaspedalen utan att röra nyckeln, för att få på automatchoken.

Jag har samma problem att man får mala en stund när bilen stått. Men jag tror det beror på att soppan dunstar bort i förgasaren, det som finns i flotörhuset kan väl inte rinna tillbaks utan det borde räcka för den att starta på. Problemet med backventiler tillhör väl mer bilar med insprutning?

Är det kanske oss du menar En God Jul till er alla!

Ännu ett kanonexemplar av tidningen. Många fina bilder på almenackan, kan ju nästan konkurera med Wurths klassiska på garageväggen En tanke som slog mig nu när nya medlemskort ska tryckas vore att ha med hemorten på dom, det tror jag skulle hjälpa till att känna igen bilar och ägare. Hälsn Pelle "Tomten"

Häftig avatar du fått till Nenne!

Då kommer jag inte långt med min chippade Volvo Fh 12 460, men jag har ju något vackert att titta på när det går långsamt Mvh Pelle

Finns felet där hela tiden kan det inte vara svårt att hitta felet, troligt är som "pool" skrev jordfel. Lätt att kolla med startkablar, en från batteri minus till motor, en från batteri minus till chassi.

Kul att du gillar den. Jag vill inte påstå att jag är proffs, men man gör så gott man kan, anser mig inte ha varken tid eller kunskap att renovera åt andra, kul ändå att du frågade.Hoppas det fixar sig ändå! Skulle jag få lite tid över har jag en gammal amazon som vill bli ompysslad. Mvh Pelle

Är felet neutralkontakten borde väl inte relät ticka, den bryter ju innan relät?

Kommer belysningen tillbaka när du släpper nyckeln? Isåfall har du ett dåligt batteri eller dålig kontakt någonstans, när du kopplar in starten räcker inte spänningen till. Har du jordkabel både till chassi och motor?

Dom går till ett tvåpoligt kopplingsstycke på torpedväggen, har för mig att det är på insidan, är inte säker men kolla på forumet här finns ju kopplingsscheman utlagda, annars kan jag kolla när jag får lite mer tid.

Hänger på då! Jag är 10 år äldre än min Musse cab som är tillverkad i aug -64. Bor i villa i Huskvarna med ett allt för litet garage, planer finns att bygga ett större. Åker BMW 530 d till vardags, köpte en Amazon -69 i våras. Har en gammal Honda 125a -72 som står någonstans långt in i källaren. Jobbar som lastbilschaufför. Lönen är det inget fel på, kommer bara för sällan Hinner inte med Mussen så mycket för tillfället håller på att renovera badrummet, puh.

Hoppas det blir bra och klart nästa vecka, då kanske vi får se den i Gränna?

Hej Janne! Hoppas kylaren håller till Rättvik Det är nära nu!!!!

Mycket troligt att du har ett taskigt batteri, när bilen stått sjunker "skiten" till botten och då kan batteriet funka ett tag till.

På axeln till kickdownen sitter en oring det är inte ovanligt att det läcker där, men det borde du ju se.