Fredde77

Har man plockat bort fronten på bilen så kommer man längre in med lyften. Jag fick dock skjuta fram armen till 300kg markeringen för att lyfta motorn. Men då en låda väger ca 70 kg och en 302 är lättare än en 351:a (250kg) så torde det gå bra att lyfta hela paketet med Biltema-lyften. Jag kan också rekommendera deras stativ som fungerar utmärkt. /Fredde

Vad är det som skall göras med bilen?

Vilka mussar före 73 har strålkastarspolning? Det är väl vindrutespolning som egentligen avses...

Morsning! Kontrollera denna sida. Jämför artikelnumren på startmotorerna så ser du vilka som lirar med vilka motorer http://www.excelauto.com/online/cgi-bin ... umber=3124 Vet att Norrlandscustom har deras utbud om du är ute efter en ny (renoverad) startmotor. Med största säkert Hansen också. Runt 1000-lappen kostar dom. /Fredde

Strålkastarspolning?

Sånt brukar väl inte besiktningsgubbar gilla......

Mors! Nu vet ju inte jag riktigt hur moderna mustanger ser ut under huven, men om de är någorlunda lika de äldre modellerna så borde det ju finnas en inspektionslucka på automaten i vilken man kan komma åt pluggen till convertern för att tömma ut den olja som annars inte kommer ut. Då sparar man många sköna hundralappar som man annars fått lägga på ATF-olja. I min fmx går det i 11 liter........

Hej, Det kan väl inte vara något problem att köra med exempelvis Shells 80/90 olja avsedd för limited slip i en 9-tummare utan limited slip. /Fredde

Håller med. 600:- för båda sidor....... /Fredde

Känner igen detta. Min bil börjar bluddra och hacka under körning. Varvräknarnålen löper då amok och far över halva skalan vilket borde tyda på något tändrelaterat. Frågan är då; -Är det tändspolen eller är det något i fördelaren? Hur varm blir tändspolen normalt? Går det att hålla i den efter körning utan att bränna sig eller? /Fredde

Moroso säljer strypringar för de som vill kontrollera flödet av kylarvätskan. Därför kan det nog ligga något i det du säger. http://www.moroso.com/catalog/categoryd ... code=29018 /Fredde

Mors, Det var ingen dum idé. Får ta och göra det till hösten. Nu vill jag vara ute på vägarna. Börjar nämligen min semester imorgon. Fyra och en halv vecka vettu /Fredde

Nu spinner bilen som en katt igen..... Både broms- och generatormässigt /Fredde

Jag kan skriva under på att Biltemas motorlyft är fullt funktionsduglig och värd pengarna. /Fredde

1.3 på långkörning (Hässleholm-Sundsvall) i en fart av 90-110 km/h.

Tjena! Mums. Fina grejor......Din lyckans ost Jag skulle nog pulverlacka matt svart. /Fredde

Mors! Jag ändrade mig angående generatorrenoveringen. Köpte en ny dito samt ny huvudbromscylinder. Kostade 835:- resp. 750:-. När det är så billigt så kan man ju bara inte motstå frestelsen . Naturligtvis kommer jag att spara orginalgeneratorn. När tid finns över så blir det att renovera den..... /Fredde

Japp! Tyvärr är det icke annorstädes här uppe i Norrland. Det har regnat här också, även om det just nu verkar vara uppehåll. Man bugar allra ödmjukast och tackar för hjälpsamma råd och ryggdunk. Förhoppningsvis kommer återstoden av denna säsong kunna avnjutas utan bärgningshjälp, oljesprut och glödande attrealjer. Vi hörs! /Fredde

Mors, På turbinen sitter det väl en avtappningsplugg för automatoljan?! I flexplattan så är det ett hål för för ovannämnda plugg så att man, genom att öppna inspektionsluckan, skall kunna tappa aut-olja. På min bil kunde flexplattan således bara sitta på ett sätt mot turbinen och vad jag minns så var nyckelvidden till bultarna 1/2". Men jag kan minnas fel... /Fredde

Hallå, Då var det kirrat . Vi mätte upp alla kablar och det såg inte ut att vara något fel. Jag bytte ändå jordkabeln till motorn och satte den, istället för baksidan på blocket, på framsidan. Vips så fungerade allt igen! Dessutom införskafade jag en sådan brytare som Leffe tipsade om. Senare så körde jag hem min whiskydoftande vän i Mustangen. Ikväll byter jag ut kabeln till startmotorn bara för att vara på den säkra sidan! /Fredde

Gegga?! Jag trodde att det var en bimetall som ändrade längd pga temperaturförändringarna... /Fredde

Tjena, Jag köpte ett relä på.....Biltema... som fungerar utmärkt. Jag har dock lagt tid på att dölja att det kommer därifrån. Monterat under spolvätskebehållaren så den syns inte. Det krävs dock lite klurande innan det fungerar. Speciellt om man som jag inte är vän med Volt, Ampere och Ohm...... /Fredde

Bjud han inte på för mycke bara innan han e klar. Då kan det lätt se ut som det är fler kablar än vad det verkligen är... Hade jag bara bott sådär 30-40mil närmare så hade jag gärna hjälpt dig på plats, för vem tackar nej till whisky Hoppas det löser sig ikväll (innan det är tomt i flaskan... ) //Leffe Jag skall hålla stenkoll på honom. Jag har ju inte semester än vilket gör att jag hoppar över allehanda rusdrycker. /Fredde

Mors igen, Det skulle kunna vara startmotorn. Den har varit lite sisådär hela tiden då jag haft bilen. Den är utbytt någon gång på forntiden. Har hittat årtalet 1977 ingjutet i höljet. Har talat med en polare (vilken gillar att jobba med el. Förutsatt att han får en whisky först det vill säga) som skall hjälpa mig felsöka ikväll. Och som Leffe skrev, om någon har en hint om vad det kan vara, tveka inte att skriva ner en rad eller två . Kommer förmodligen att dra om samtlig el i bilen i vinter. Litar inte på en kabelhärva som är 34 år. Det behövs en sanering. Har lärt mig att det inte finns några genvägar . /Fredde