Lars Oscarsson cmc383

Hej Almqvist och ni andra. Jag har tagit mig friheten som moderator att ta bort tidigare inlägg om kamdrivning, kamkedja som gått av mm. Tycker som cmc566 att är det så att man inte vet vad man talar om så svara INTE på inlägg. Vi som svara på Forum och frågor skall ha varit med om problemet eller veta något om problemet. Sedan har jag ett litet enlägg och det är att alla som har frågor har också ett ansvar, man bör skaffa sig en verkstadshandbok typ Haynes för att något så när veta hur man skall lägga upp frågan. :wink:

Hej. Har provat båda delarna repro och Ford eftermarknad, det är stor skilnad. Skall du köpa repro så köp från Padock i USA genom AB Sven Ullman i Uppsala. Håller med tidigare inlägg repro passar mycket dåligt och kommer nästan alltid från utkänta pressverktyg. Jag har bytt hela bakskärmar inklusive innerskärmar yttre och inre del på två Mustanger en 65HT och en 68HT, i båda fallen så passade repro skärmar hyfsat. Men passformen var inte något större problem när man byter så stora delar. :wink: Har även vid ett par tillfälle köpt framskärm repro=klippa sönder och svetsa ihop. Köpa framskärmar,dörrar,huvar som passar, då är det bättre att vända sig till Rolands Mustang Filipstad och köpa begagnat.

Nej Tack Inte jag i alla fall, har just detta som en del av mitt jobb, Utrustar bilar för leverans till kunder och då ingår oftast fälgbyten och däck jobb. :wink:

Hej. Konstig däckfirma borde kunnat detta om man kränger däck, 99% av balansering sker genom centrum på fälg. :wink:

Hej. Fungerar belysningen vid Automatspaken så är troligen säkringen till innerbelysningen hel. Om man inte tagit ström till denna från annan plats. Du kan ha fel på dimmer funktionen, har du kollat denna. Vrid dragströmbrytaren åt dom olika hållen och kolla om lampan vid spaken påverkas. :wink:

Hej 1234. Välkommen i CMC Sweden. Nu har du fått vår träfflista, hoppas vi får se dig och din skönhet (Mustangen) på någon av träffarna. :wink: Mvh Lars O.

Hej. Sprängskisser på Carter finns i Hansen Racings katalog, Carter är uppköpta av Edelbrock så därför heter Carter- förgasarna Edelbrock nu mera. :wink:

Hej. Inre lampor bromljuset kan vara fel under ratten eller i bromljuskontackten. Om du har blinkers höger och vänster BAK så måste felet ligga tidigare typ under ratten. Blinkers och bromsljus går i samma kabel, det är en tråd för vanliga bakljuset och skyltbelysning och en tråd för höger blink och broms sedan ytterligare en tråd för vänster blink och broms. Dom andra el ledningarna är BACK ljus, tankmätare, bagagerumsbelysning. :wink:

Hej Mustanghasse. Tändningen skall stå ca: 7garder före övre dödpungt, men det är inte bara gradantal som är intressant. Stift 0,7-0,9 Brytare 0,48 Sedan har vi konditionen på fördelarlock, tändkablar, kondensator, brytarspetsar. Förgasarinställning är inte det lättaste efter som det finns lite olika grunder för inställning. Det är samma med förgasare som jag skrev tidigare konditionen, om du är osäker på konditionen på förgasaren så bör du köpa en packningssats och plocka isär förgasaren för rengörning. Jag tycker också att du skall skaffa Haynes verkstadshandbok Mustang 65-73 där stå allt detta och mycke mer som är bra att veta. :wink:

Hej Almqvist. Måste fråga om detta varit förut eller om detta fel kommit efter renovering av tex växelåda.

Hej. Skruva av ratten så ser du felet, mycket troligt att blinkersenheten under ratten gått sönder. Finns att köpa som reservdel hos Hansen ,man kan förstå att denna del går sönder efter så många år i arbete. :wink:

Hej. kolla med din närmaste Mekonomen butik, dom kanske är återförsäljare åt Hansen Racing. Där kan du då skaffa Hansen katalogen sen är det pengarna som avgör hur mycket man kan köpa. :wink:

Hej. Bekräfta med ditt medlems nr. :wink:

Hej. Ja det sitter en liten bygel fastskruvad med mutter på pinbultarna tror det är en uppe och en nere. Om du saknar bygel så kan man använda större brickor. :wink:

Hej. Bra jobbat, då är det bara ut och gasa igen.

Hej. KANONFILM precis som när vi åker hem från CMCs tisdagsträffarna här i Stockholm. Det blir lite däckrök och vansine brukar gå över när man kommer hem. Får inte slag av någon spade det brukar vara en stekpannan.

UJJ nu fick jag kraftig halsbränna. INSNÖAD PÅ MUSTANG är jag och jag skäms inte. Har haft MUSTANGer sedan 1985 och är totalt insnöad på denna typ av entusiastbil. Kunde jag skulle jag nog ha en av varje årsmodell och typ gärna olika färg dessutom skulle jag ha sju stycken av varje modell så att jag har en för alla 7 dagar i veckan, synd och slita för mycket på en och samma MUSTANG. :wink:

HEJ ALLA MUSTANG FANTASTER är inte detta ett FORUM för favoritbilen NR1 över allt annat. Jag kan inte finna någon annan bil än MUSTANG som favorit NR1. Sedan är det bara smaken och typen av MUSTANG som är oviss. Finns det något vackrare än en putsad muskel Mustang från åren med 428, BOSS, Salen, GTA, Shelby, 390GT mm, mm, Jag säger bara som man säger om choklad MMMMMMMMMMMM. :wink:

Hej. Vibrationer vid körning i ca:90km är oftast någon form av o-balans Däck, Fälgar, Skivor, Trummor. Ja det kan vara o-balans i skivor eller trummor, det var mycket vanligt på 40-50-60 talet att man balanserade hjulen monterade på bilen. Vibrationer vid inbromsning är Skivor eller Trummor. Vibrationer (snabb hoppning)= plana yttor på slit- bana däck. Det kan också uppstå obalans om framvagnsinställning är felaktig. Kolla också att hjulbultshålen i fälgen är OK och att det sitter rätt hjulmuttrar 21mm. Många använder muttrar 19mm från Amazon som är för små och har fel kona, detta kan göra att fälgen hamnar fel mot skivan eller trumman. :wink:

Hej. Låter konstigt detta med rörelsen i sidled, kan vara slitna lager eller liknade utgående axlar. Var ute och ryckte i minna bakhjul fanns ingen rörelse i axlarna av större mått. :wink:

Hej. Mycket vanligt på årmodell 94- är att plastdrevet för tripp gått sönder (dålig åldersbeständighet). Vet fler som frågat om detta tidigare och som också konstaterat att detta drev inte finns som reservdel måste köpa större del av mätarhuset.

Hej. Först av allt så är det till 99% underhålsfritt och för det andra så är det mycket exakt. Gnistan blir mycket kraftigare vilket också ökar lite effekt i motorn. Jag har haft detta på mina tidigare Mustanger med V8a, har då märkt att det är så bra förbränning att stiften inte sotar även om motorn går lite fett. Kan inte se någon nackdel med ignitor snarare bara fördelar med sådan i fördelaren. :wink:

Hej. Det är i princip samma topp lite skilnader i kanaler och ventiler. Jag har omarbetade toppar från 302 på min 351W och det funkar alldeles utmärkt. :wink:

Hej Daniel. Nej det är inte samma typ av fördelare 351C-351W lustigt nog så har jag också dubbelbrytare på min men Mallory dual point, tänkte också byta ut till brytarlöst. Men min fördelare fungerar kanon med brytare så det är ingen ko på isen. Läste någonstans att det finns Ignitor till våra fördelare tror det var i Hansen katalogen. :wink:

HEJ. Gör ren plus sidorna på startrelä ofta oxid på de stora kabelskorna, smärjelduk och lite kontacktspray kan hjälpa. :wink: