Lars Oscarsson cmc383

Hej. Du får nog förklara lite bättre, oljetryckskontakten sitter på motorn brevid bensinpumpen. Tryckkontackten sitter på en sexkantig förlängare, i flästa fall så är det en givare som tänder en lampa på instrument- brädan, eller så är det en större tryckgivare som ger puls till mätare. Vilken del söker du Givare och vilken typ, förlängaren kanske du kan annonsera efter här på forumet. :wink:

Hej. Du klarar dig säker utan detta relä, vad jag förstår så är det inte nödvändigt för bilens funktioner. :wink:

Hej. Jag tror det går bra med vanlig hedlig silver fälgfärg som finns i alla mekonomens butiker. Färgsortimentet MULTONA har liknade nyans av silvergrå. Jag har till sammans med bilackerare för ett antal år sedan kollat och jämnfört med original orörd silvergrå och den som Volvo lackade plåtfälgar med, färgerna går inte att skilja på. :wink:

Hej. Finns ingen lag på backljus. ASB har ingen pungt i sitt protokoll för backljus. :wink:

Hej. Efter som att våran årsmodell har massor av extra s.k. safty parts så kan det vara till bältes varning, en fördröjnings relä för lampan ovanför hanskfack. Det kan också vara ett relä som varnar med summer ton för dåligt stängd dörr. Det finns många fler varnings relän och det är mycket troligt att det är sådan typ av relä. Jag var tvungen att dycka i min mach1a för att se om det satt ett sådant relä men ike. Du har säkert plåten med alla relän mm som är fastskruvad ovanför hanskfack, jag skruvade ner den plåten på min, där sitter ett liknade relä och det är just till varningslampan ovan hanskfack. Jag vill bara kolla med dig om du har ett liknade relä monterat på den plåten eller om detta relä är samma fast på olika plats .

Hej Alla Mustang älskare. Nu skall vi vara glada åt dagsläget och värdet på PONYN, kanske vi får koppla en riktig häst framför våra gammla Mustanger i framtiden vem vet, vad är värdet att äga en då. Känns det inte skönt att äga en bil som är värd något. Vi som äger en eller flera Mustanger kan väl ta till oss det positiva med att ha köpt en härlig och värdefull bil som inte rasar i värde. Det är klart att det är tråkigt för de som letar Mustang att priset är högt, men många som skriver här har säkert tjänat en slant på den Mustang ni eventuellt sålt. Fördelen med det är att det kan finnas kronor över att lägga på ett nytt Mustang objekt att rädda till eftervärden. :wink:

Hej. Tycker samma som tidigare talare, har inget emot Cougar skulle gärna ha en sådan också. Men nu är det Mustang som har fastnat i mitt huvud och garage så får det bli. Alla Mustangägare borde veta att Cougar fans som symbol i grillen innan man bestämde sig för att sätta dit en Mustanghäst. Kolla första lermodellerna av Mustangen så får ni se vad som satt i corallen. Cougar ägare har en s.k. lyx Mustang. :wink:

Hej. Det är inte så svårt att 0-ställa räkneverk på en gammal Mustang, du behöver bara lyfta i ena änden där kugghjulen sitter och pilla in 0 på alla rullar sedan knäpper du till baka den lossade änden skruva ihop. :wink:

Hej. Jag tycker att du skall skaffa verkstadshandbok Haynes eller fram för allt Hansen katalogen om du vill se delar och deras platser C4,C6. :wink:

Hej. Det skall finnas andra märken b.l.a. Ford scorpio tidiga 5 bult och Ford granada (Tyska) har haft samma, även Mazda har ett fembult som passar. Det stora problemet är ET djup och centrum hål som ibland gör att fälgen inte är användbar. :wink:

Hej. Detta har tagits upp tidigare, jag vidhåller att vanlig svart hammarlack är den bästa, därför att du slipper lägga grund. Det finns också en färg som används på tak plåt som heter Pansarol späd med lite extra nafta i den färgen så torkar den fortare. :wink:

Hej. Det är upp till dig att bestäma, 100.000.- är mycke pengar. Är den så fin och du känner att det är rätt Mustang slå till. :wink:

Hej. Kan bero på minskat motstånd i dom nya dämparna. Det är inte så vanligt att man måste justera tomgång efter ljudämparbyte då de nya dämparna har mer kvar av innerhållet än vad gamla brukar ha. Borde vara tvärtom höjning av tomgång i stället för sänkning. :wink:

Hej. Ja det går att justera till en viss del med bulten som har en låsmutter, den sitter mitt uppe på styrväxeln. Om du lossar muttern och skruvar in bulten till det tar stopp inte mer så kan det hjälpa. Men kom ihåg hur mycket du skruvar på bulten, om du skruvar den för hårt så kan det skada styrväxeln. Bulten som du skruvar på har urtag för en grov spårmejsel. :wink:

Hej. Priserna på Mustang höga eller låga, beror mycket på kring utrustning (option). Prisbilden 65000.- upp till 120.000.- Om det är mycket original option som är monterat så brukar det bli ett högre pris. Är det däremot lite utrustning och många detaljer som fälgar,ratt,färg,mm som är efter eget recept så kan det bli det lägre priset. Original fin högt pris. Ombyggd custom lägre pris.

Hej Daniel. Det är kanske så att du har H4 och bimetallen i dragströmbrytaren get upp=BYTE. All ström går genom dragströmbrytaren så den får ta mycke stryk. Det kan också vara så att omkopplaren för hel och halvljus på golvet är trasig eller glapp, kanske dax för byte av den också. :wink:

Hej. Jag har monterat några H-Rör på Fordar som jag haft, det kan vara så att tändningen behöver justeras, men framför allt så får man skruva ner tomgång och efterjustera luft,bränsle blandning. :wink:

Hej Lasse. Det är inte så svårt att byta hela mekanismen. Du behöver inte demontera rutan bara lossa där den sitter fast i mekanismen. Jag tror att du kan få tag på en bra begagnad hos Rolands Mustang delar Filipstad det är samma mekanism på 67-68. :wink:

Hej Tapio. Nej den blev inte utdömd han blev ganska sugen på en Mustang 65-66. Men som han sa, så skulle han vilja plocka isär och hel renovera. Bakre hänken är dom som bladfjäder hänger i bakom sandplåten i rambenet. Det är ganska vanligt med rost i infästningarna på rambenet, men det kan vara så enkelt som att bara byta gummibustningar. :wink:

Hej. Ford s.k. STORA RUGG är den som klarar av en bigblock. INFO bara 429 fanns inte i Mustangen 73 troligen så har det suttit en 351 eller 302 i din Mach1a original. Titta i framrutan på chassi nr bokstaven som står som nr fem i numret talar om vilken motor som var monterad original. F=302 2V. H=351 2V. Vanligast i Mach1. L=250 1V. 6A. Q=351 4V. är det denna bokstav så skall du vara glad. Det skall också stå före motorkods bokstav kaross typ och Mach1 är 05 eller 63R. Sportsroof som är samma kaross har 02 eller 63D vilket är en vanlig fast back utan Mach1 utrustning. :wink:

Hej. Kan också vara bladfjädrar bak som har mjuknat blivit gammla, kanske behöver bytas. Troligen inte stötdämpare, hur ser bakre hänken ut torra gummin kanske rost. Tapio. "Måste nämna i förbifarten att en kompis till mig hämtade troligen din musse från båten. :wink:

Hej. Om du väljer H-Pipa så blir det lite lungnare (tystare) i kabinen. :wink:

Hej Igen. Tack för att du gillar min Mach1a har varit mycke jobb att få den i detta skick. Jag tror att man kan fixa innerskärmar utan ett Engelskt hjul, aluminium är lätt att forma änndå. :wink: Det har hänt en del med Mach1an sedan bilderna kom in i galleriet, har tagit några urklippta bilder från ett tidnings reportage för att förtydliga. Andra fälgar spojler fram och jalussie mm även så har motorutrymme fått ett original utseende. :wink:

Hej. Det är mycket svårt att få tag på innerskärmar till 71-73. Jag saknar främmre höger och har sökt efter den en längre tid, söker på Ebay mellan varven. Funderar på att tillverka i aluminium plåt, den typen av plåt går lätt att forma. Behöver bara att hitta en bra gummilist att sätta på kanten mot insidan av skärmen. :wink:

Hej. Håller med tidigare talare detta har man gjort på min Mach1, men var noga med att skärmen ligger i höjd med stängd dörr när skärmen svetsas. :wink: