Lars Oscarsson cmc383

Hej. Motor Q skall vara 428CJ-4V 5.7liter kanske ?.

Hej. Bra skrivet Mattias, Lahega har dom bästa produkterna för lack, trissorna skall som du skriver vara Blå eller Gul för rubbing och hårdglansmeddel, vit trissa för påläggning och efterpolering av vaxer. Biltemas dubbel maskin är bra men det finns några som är bättre det tråkiga är priset på dessa bättre maskiner. Jag jobbar med rekond, är s.k. rekond skadad.

Hej. Du får säga som jag, det blir bra när det blir klart.

Hej. Ganska normala förbrukningsvärden, kan bli någott bättre med ignitor, tändspole, stift typ Accel U-groove, men dessa grejor är ju inte gratis.

Hej. Varför HI-Jackers, problemet med dessa är att all tyngd från bilen ligger på stötdämparinfästningar vid upplyft läge med tryck i dessa. Sattsa istället på att byta till gas dämpare bak o fram priset är lägre än för Hi-jackers och komfort får du ju också njuta av vid stötdämparbyte.

Skärpning gossar vad är det för fel på 70HT, antalet sådana är inte många i vårt avlånga land, dessutom så är tillverknings- siffran betydligt lägre än 65-68 HT då fanns heller ingen med namnet Grandé 351C eller W.

Hej. Några snabba bilder från garaget.

Hej. Du har dragit åt lyftarna för hårt antar jag, ger oftast detta fel (resultat) jag skickar över skannade sidor på hur du gör inställningen säkrast, läs igenom och följ anvisningar så blir det kanon.

Hej. Vilken årsmodell avser frågan, det är olika slangar på olika årsmodell, 65-66 tidig 67 har en typ, 67-68 en annan och 69-70 är sist i slangdjungeln.

Hej. Det låter som om du har ett kylarlock som inte släpper för trycket som blir när motorn är varm, öppna aldrig locket om motorn är varmkörd. Starta med att kolla typ av lock, ett värre problem kan vara kyllaren, då att den är gammal och utkänt, kolla i alla fall locket först. Överhettning av motorn kan bero på många saker b.l.a. dålig kylare, tändningsinställning, allmänt dålig (sliten) motor är några saker. Men vi hoppas på att felet det är av den enklare sorten.

Hej. Välkommen ut i trafiken igen, tipps lägg en sten under gaspedalen och ett o kokt ägg uppepå, lite skoj tror jag att du tål , men ta det lungt så du får njuta mer av Mustang åka.

Hej. Finns egentligen ingen anledning till att repa en gammal instrumentstoppning såvida det inte är en 69-70 so är så f-banat dyra. Det är vettiga priser på övriga årsmodeller nytt, jag tycker det är värt att bytta till en komplett, dom passar bra och så vet man att den håller en tid.

Hej. Glappar hur menar du, kamdrivningen är i stort sätt samma, det är mer vanligt med lite olika varianter på 289 tidig o sen. Den är inte många delar som kan vara olika, har du köpt till rätt motor (302) och år.

Hej. Du bör få en ganska arbetsfri 65-66HT för mellan 100-130, varför inte en 67-68 HT, här kan du kanske få lite mer för samma peng. Som du skriver så är det oftast i prisklassen 60-80 renoverings- behov, men inte alltid behöver det vara den dyra biten som behöver göras jag menar t.e.x. lack som är den kraftigase kostnaden. Det primära är att den passar dig och att den klarat en ASB kontroll, oftast är det magkänslan styr i övrigt, åk kolla på dom du kan. Ring och prata med säljaren och skapa dig en uppfattning om vilken typ du har att göra med, även på en billig mustang skall det finnas en binge papper till.

Hej. Tyvärr är det sådant med servostyrning på gamla Mustanger m.f.l. USA bilar från 60 talet, servon är s.k. fullverkande och har samma arbetsmoment i 10km som i 100km. Det är mycket viktigt på dessa gammla vagnar att allt är nära 100% i framvagnen för att man skall kunna köra avspännt. Däck, framvagns inställning, bustningar, stötdämpare, mm måste vara i bästa kondition, kolla igenom kanske det räcker med en översyn, rundsmörjning, däcktryck, framvagnsiställning.

Hej. Vanligast är att det blir överslag i bottenstycket (kontacktstycket), kan tex göra att det ligger kvar spänning mellan två kontakt punkter i låset, kan och skapar obegripliga el problem. Oftast är det så att alla vi som håller på med gamla bilar typ Mustang har väldigt svårt att förstå hur många gånger saken (tändningslåset) är använt, samma sak gäller gångjärn, dörr- låsknapp mm.

Hej. Fixa ett verktyg för demontering av fjädrar, använd INTE våld eller vinkelkap, fjädrarna på en Mustang mellan 65-73 är inte att leka med, förrenat med livsfara eller invaliditet.

Hej. Det enklaste är att beställa en hel packningssats, montera bort förgasaren och demontera, byt alla packningar och nålventil mm. Vanligt med dessa förgasare är att om någon tidigare varit och skruvat med den så har troligen denna person genom slarv tappat bort en liten kula eller glömt att montera den. Jag vet att det finns flera varianter av 4100 men vanligast är att man blandar ihop dessa vilket oftast leder till någon form av korsning, det finns de som inte monterar kulan där det skall vara och monterat där det inte skall vara någon.

Hej. Det är till att vara om sig och kring sig, ser jag, det skadar inte med ett bra ljud i stereon, vad har du för mått på högtalarna, lite info (nyfiken). Det finns givetvis ett annat bra ljud på en Mustang, ljudet där bak, jag personligen lyssnar nog mer på det.

Hej. Oljestickan med rör sitter i bröstkåpan, röret är i pressat och har en stoppkant, det går att slå ur röret varsamt. Att montera ett nytt är ett mindre problem.

Hej. Köp helt nya kompletta hjulcylindrar kostar ca:300.- st, dom finns att köpa hos alla kända USA bildelsförsäljare, Hansen, American Racing, Norrlads custom, mfl. När det läcker bromsvättska från hjucylindrar brukar det vara ett tecken på skador i cyliderns lopp, inte ovanligt att loppet ser utt som formen på ett ägg. Vid broms arbeten finns det inga pengar att spara bara liv;)

Ditt kortslutnings problem är kanske att det inte bara går ut plusspänning på kabeln till givaren (varningskontackt). Koppla bort kabeln på givaren (varningskontackten), reparera den brända kabeln, koppla INTE tillbaka givare, låt kabeln hänga fritt prova igen. Varningskontacktens uppgift är att varna för bromsfel inget annat. Vid start av motorn så händer följande, på instrumet i bilen finns en bromsvarningslampan som skall blinka till när motorn startar detta är helt ok. Om lampan fortsätter att lysa med fast sken när motorn är igång så är det något fel i bromssystemet, alltså givarens (varningskontackens) uppgift är att varna för ett eventuellt tryckfel i bromsystem. Kolla om det här hjälper med att koppla bort givaren (varningskontackten), kanske det är i den delen av elsystem som är boven till kortslutningen, att koppla bort givaren är inte något som gör att bilen inte går att använda.

Hej. Tog ett par bilder på min vagn, kanske kan ge lite hjälp, dessa är ibland inkopplade original på Mustang 1970 så att den blinkar vart annan gång med blinkers, men endast då övrig belysning är tänd. Som på buss där blinkning ibland byter plats i bakljus åt samma håll

Hej. Vet ingen som använt Volvo, däremot finns de några som anväder Saab 99-900 kuggstång mm , ämnet är härmed igångsatt.

Hej. Ja det kan bli lite mycket ibland, jag känner till ditt problem, jag har själv lekt med några Mustanger och när det gäller vissa saker kan det bli lite oroligt i magen. Limma dit listen du har, med all säkerhet så passar den utan några problem, du kommer i alla fall att få slå igen luckan ett antal gånger, det blir liksom lite motstånd av listen. Limma dit listen, du kan vara lugn det blir tätt, bara den sitter rätt.