Toni CMC1361

Gulförzinkat kallade han det och det blev gul- eller guldfärgat. Snyggt som ögat men tjockt blev det...! Det tog lite tid oxå så det blev ju även försinkat... (Dagens sämsta?)

Micke Hade precis samma problem i fjol och föregående ägare hade bytt allt i kopplingen. Bytte växellådsfästet och livet leker igen! Det gamla såg och kändes helt okej ut, men var tydligen kass. Lycka till.

Ett litet tips bara... Jag fick mina skruvar och lite annat till förgasaren elförzinkat och det ser jättebra ut. Tyvärr har jag fått rensa alla gängor på skruvar och bulthål och spjällaxlarna fick slipas o s v. Zinket bygger mer än man tror...

God fortsättning, alla Mustangvänner! Tillbringade mellandagarna med att renovera min (perfekt fungerande) förgasare. Nu får jag nog riva ned den igen för den går inte alls bra...! Skulle nog gett f-n i glöggen under renoveringen... PS. Det blev rätt mycket "grejor" över... DS

Nä, vi är de festligaste entusiasterna med de häftigaste bilarna!!!

Torbjörn. Jag har 12 rullar liggande som jag inte behöver. Köpte dem i USA, men behövde dem inte (det satt redan nya i dörrarna, behövdes bara lite fett). Som den korkade(?) person jag är, kan du få dom gratis! Det är ju snart jul! Hör av dig på min emailadress.

Strömmatningen till tändspolen går via varvräknaren på tidiga Mustanger(!). Så kolla att inte du har glapp eller kortis på de kablarna. Kan ju vara felkopplat eftersom det bland alla kablarna ut från RallyPac'en oxå finns en... just det, jordkabel. ( Gissa vem som gjort det misstaget!!!) Lycka till

Ha-ha. Då ska man väl inte tvätta den i för kallt vatten heller...!

Hej Tony Snyggt namn, förresten. Jag behöver renovera min gamla 4100 förgasare och sökte på forumet. Har du ditt rep kit kvar?

Det ligger en liten firma som nog pysslar med gamla bilradioar (heter det så?) mellan Ödeshög och Vadstena, ett par km på hö. sida om man kommer från Ödeshög. Har aldrig haft anledning att stanna men jag tror det står "Old Radio" eller nåt sånt på skylten.

Ooops!

Hmm... Jag minns fortfarande känslan när jag som 17-åring "övingskörde" pappas nya Opel Kadett ner i garaget. Ensam...! Och drog hela jä...la sidan i betongväggen!!! Minns även pappas ord efteråt: -Tur att du inte kom till skada! Skratta gärna åt andras tavlor, det får man bjuda på, men döm inte för snabbt... Tycker...

Lars Jag har boken , men berätta det inte för någon...!

OK, tack för alla svaren. Anledningen till frågan var att jag glömde sätta tillbaka kåpan när jag bytte kylare. Av era svar att dömma behöver jag inte göra det heller och eftersom det är en 3-radig kylare så är det numera problem att få den varm, får väl sätta i en varmare termostat. Ang. remmarna har jag köpt dem på Biltema men de är alldeles för tunna och "skriker" när de är kalla. Ska prova på Bulltofta. Smart idé med pappskivan som mall, ska prova det. Jo, jag har en Eatonpump, någon har bytt under århundradenas lopp...

Tjosan, fel igen. Ju mer man lär sig, ju bättre förstår man hur lite man vet!!!

Är det någon som vet märke och dimensioner på remmarna till generatorn och servopumpen (Eaton) till en 289 -66, utan AC och smogpump? Vet ni det, vet ni kanske oxå om plastkåpan runt kylarfläkten alltid satt monterad som orginal, eller om det var valfritt att eftermontera? D v s, är det ett avsteg från orginallooken att inte ha kåpan på? Undrar...

Ignitor II har oxå varvtalsregulator, har jag hört...

Mig veterligt gjorde Ford aldrig en egen belysning, men de första eftermarknadslamporna hade hästen ihop med glaset.

Stämpeln "OK" betyder att motorn är servad på en svensk OK-mack... Nä, f'låt skojade bara. Det var kontrollanter i fabriken som på olika sätt markerade att resp. del var kontrollerad. Ibland använde de stämpel och ibland olikfärgade kritor. Någon som vet om det fanns några -66:or som fick Eaton servopumpen monterad som standard?

Oj...! Snyggt jobbat. Jag gillar den lilla "OK" stämpeln på Vä. ventilkåpa!

Ha-ha-ha!!! Det roligaste jag läst på länge!!!

Jodå, det var en äkta, hur fungerar en oäkta?

Ähh, deppa inte. Du vet väl att röda bilar gå fortast...

Du har inte råkat få olja på remmen...?

Otroligt skönt att höra att denna "sjuka" är utbredd. Jag som gick och gruvade mig en hel vecka för att jag betalat 37:-$ för en orginal tändspole!!! När den gamla Mekonomenspolen fungerade utmärkt!!!