Tack Ronnie visst är det så att vikten kan spela ett spratt det är ju faktiskt så att den ena är en bigblock och den andra en small tänkte inte på det!! men om man jämför en 302 på 230 hk och en 390 på ca 400hk så borde det rimligtvis vara en helvetisk skillnad oavsett vikt, i mitt huvud så borde det ryka och tjuta utav bara fan när man ställer sig på gasen! eller är amerikanska ponnys så in i helvete slöa att det inte märks någon större skillnad om man har 200 eller 400 av dom? Nej jag tror helt enkelt att det är nåt misssync någonstans det är alldeles för vanligt att folk trimmar sina motorer och det hela slutar med att man har 20% mindre än man började med.... Jag har som sagt hittat information om att detta är en fullgod kombination som rätt utförd ska ge ca 80 extra ponnys, men i det fallet var bestyckningen en 725 cfm gasare,, men den lilla skillnad en 750 kan göra kan nog inte vara hela skillnaden.. Om den inte är helt ur sync.. kanske är det en helt vanlig bestyckning av förgasare? bara för att den går hyffsat på lågfart behöver inte innebära att den får rätt soppablandning på fullgas.. eller kanske är det kamaxel,, en kam som inte är avsedd för dom toppar som sitter på kanske bara hämmar i stället för hjälper? den info som jag hittade gav ingen info om vilken kamaxel som användes. jag tror i alla fall inte att det har med utväxling att göra,, för om jag spärrar ettans växel och varvar ordentligt så blir det liksom inget riktigt klipp i motorn.. och än en gång, oavsett utväxling så borde det hända grejer om det är 400 ponnys. är det någon som sitter på en förgasarbestyckning till ovan nämnda motorkombination så skulle jag vara mycket tacksam! eller ännu hellre om någon har denna kombination i fullt fungerande skick... som kan lämna lite info om vilka prylar som sitter i.. /n